ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
TURNIGY AerodriveXp SK-3542-1250kv / 700W
мне кажется для 4 банок большоое КВ, с таким лучше на 3 банках, а для 4 банок - 35-48 800КВ надо!
Turnigy 380MG Micro Servo (Metal Gear) 3.6kg
пять же сервы лучше стандарт и усилие под 6кг, все же 3кг аппарат!
Turnigy nano-tech 5000mah 4S 25~50C Lipo Pac 2 шт !!! (не много ему будет?)
Самое то!
TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly
ОК
F-90A Hobby King 90A ESC 4A UBEС
90А многовато, но крыло большое, запас непомешает. Только зачем бек отдельный если рег с беком?
У меня питание от встроенного бека турниги 60А.
Это просто мое мнение, не претендующее на абсолют!
Кстати, я остался без акков! Черный придет на днях, а 2 новых акка белых по 5А, banned link
накрылись оба сразу после 6-7 полетов! в каждом 1 банка не заряжается более 3,88, остальные по 4,20!
Привет всем.
Вот и я заказал на BEVRC крыло.
Белый EPO.
Трекинг прислали на следующий день ))
Я новичок в ваших рядах - это будет мой первый ЛА. До этого только симулятор.
Мне кажется для первого ЛА купи тренер обычный, бикслер можно, симулятор это одно а реальный полет - совсем другое. Долго не проживет ваше крыло.
Мне кажется для первого ЛА купи тренер обычный, бикслер можно,
Поддержу Олега, только фелкона посоветую, он все же к х8 ближе будет!
Мне кажется для первого ЛА купи тренер обычный, бикслер можно, симулятор это одно а реальный полет - совсем другое. Долго не проживет ваше крыло.
Спасибо за совет ))
Пока Х8 едет - я мастерю Кесла 😃 через неделю начну летать на нем…
Сам понимаю, что Х8 сразу нельзя ))
мне кажется для 4 банок большоое КВ, с таким лучше на 3 банках, а для 4 банок - 35-48 800КВ надо!
пять же сервы лучше стандарт и усилие под 6кг, все же 3кг аппарат!
Самое то!
ОК
90А многовато, но крыло большое, запас непомешает. Только зачем бек отдельный если рег с беком?
У меня питание от встроенного бека турниги 60А.Это просто мое мнение, не претендующее на абсолют!
Кстати, я остался без акков! Черный придет на днях, а 2 новых акка белых по 5А, banned link
накрылись оба сразу после 6-7 полетов! в каждом 1 банка не заряжается более 3,88, остальные по 4,20!
Такой двигатель тоже в посылке: SK3-3542-1250 Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1250kv Brushles
Как к нему относитесь?
Как к нему относитесь?
для 4 банок надо кв менее 1000, мне так кажется! но и с этим полетит точно, только с винтами поиграться надо
Поддержу Олега, только фелкона посоветую, он все же к х8 ближе будет!
Да в принципе без разницы что, главное основные навыки отработать.
на 1200 оборотов пойдет 9 на 6 винт.
а для 4 банок - 35-48 800КВ надо!
Ну это смотря с каким винтом)). На 3х банках 3548 900КВ винт 14х8 38А 2350гр. Немного не догружен. Можно и побольше поставить. -При низких оборотах, обычно, соотношение грамм на ватт выше.
Винты лучше взять фирменные, винт углепластиковый от НК 14х8 -никакой, на этом же моторе 42А и тяга 1800гр. Думаю и остальные не лучше ( еще измерял 13х8, для него тоже имею приличный аналог)
N5000.4S.25 Turnigy nano-tech 5000mah 4S 25~50C Lipo Pac 2 шт !!! (не много ему будет?)
Вес: 523g
А вес этого:
ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 15C - 475g
Есть разница? 50гр.
15С это слишком мало, это значит что на самом деле больше 10С от него можно не ждать. На зефир 2 ставят два акка по 5000 4 банки, и летает как надо, а X8 в полтора раза больше, норм будет
15С это слишком мало
Чего мало? Даже если считать максимальную токоотдачу 10с то это 50ампер. Мой двиг: Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-800kv Brushless Outrunner Motor
В теории хавает 42а. На практике не больше 35а. Такой ток проходит несколько секунд на взлете. Остальное время 5-6а и 10Ампер в активном наборе высоты.
аккумулятор будет на пике работать, быстра надуется и хана ему
быстра надуется и хана ему
Вы пробовали? Или это умозаключение?
С февраля летаю по 2-3 раза на неделе. Два ака таких. Ни один не надулся.
накрылись оба сразу после 6-7 полетов! в каждом 1 банка не заряжается более 3,88, остальные по 4,20! Ответить с цитированием Ответить с цитированием Поблагодарить автора Спасибо! Кинуть помидором
собери из 2х один.
Ну это смотря с каким винтом)). На 3х банках 3548 900КВ винт 14х8 38А 2350гр. Немного не догружен. Можно и побольше поставить. -При низких оборотах, обычно, соотношение грамм на ватт выше.
Винты лучше взять фирменные, винт углепластиковый от НК 14х8 -никакой, на этом же моторе 42А и тяга 1800гр. Думаю и остальные не лучше ( еще измерял 13х8, для него тоже имею приличный аналог)
Поясните плиз, а то я как раз и летаю на карбоновых лопастях с НК. Чем они не очень???
мне кажется для 4 банок большоое КВ, с таким лучше на 3 банках, а для 4 банок - 35-48 800КВ надо!
пять же сервы лучше стандарт и усилие под 6кг, все же 3кг аппарат!
Самое то!
ОК
90А многовато, но крыло большое, запас непомешает. Только зачем бек отдельный если рег с беком?
У меня питание от встроенного бека турниги 60А.Это просто мое мнение, не претендующее на абсолют!
Кстати, я остался без акков! Черный придет на днях, а 2 новых акка белых по 5А, banned link
накрылись оба сразу после 6-7 полетов! в каждом 1 банка не заряжается более 3,88, остальные по 4,20!
А затем отдельный Бек, что если сгорит основной (как у меня на подьеме ) то крыло спокойно сядет, а не умрет от потере бортового питания.
мой чорний отгрузили
когда заказывали?
Скоро и мне чёрного вышлют.
Пока сижу думаю хватит мне регулятора 45А NOVA и Двигателя NOVA DT3019/12T ?!
Знающие люди подскажите, стоит ли приобрести что нибудь другое или для этой птицы достаточно моего комплекта?
У меня такой мотор, На 4 банках с винтом 12*8, сгорел на подьеме и спалил регуль, хотя если споконо летать потянет, поставил второй но тяги у него на 3 банках для взлета маловато. последний раз два раза в землю, третий пошел, слетал на 14 км , летит, но на влете или катапульта или встречный ветерок подмога.
так с таким винтом на 3х банках рекомендуют. Думаю надо прикупить резерв не помешает.
У меня такой мотор, На 4 банках с винтом 12*8, сгорел на подьеме и спалил регуль, хотя если споконо летать потянет,
А тестировать ВМГ и ограничивать макс. газ в аппе не пробывали перед полётами?
Мне пришлось зарезать газ до 60% чтоб получить 43А тока в полку, а так до 63А грузит. Регуль просто 50А держит, и мотор 45А.
Поясните плиз, а то я как раз и летаю на карбоновых лопастях с НК. Чем они не очень???
Мотор PROPODRIVE 3548 900КV
батарея 3S винт Граупнер 14х8 ток 38А макс.тяга 2350гр
батарея 3S винт от НК карбон 14х8 ток 42А макс.тяга 1800гр
Низкая эффективность винта. Развивает меньшее усилие при больших энергозатратах.
За абсолютные значения тяги не ручаюсь, стендик самодельный, но соотношение верное.
Все на нем измерялось.
Мой черный на днях будет уже у меня, но читая тему возникло пару вопросов. У меня двиг 3548 900кв. www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Два винта карбон 13х6,5 и 11х8. Все, что было на тот момент как мне показалось подходящим. Но я что-то сомневаюсь. АКБ 3 банки 5000мА. Подскажите взлетит ли и вообще какой нужен винт на этот двиг. на три и четыре банки? Спасибо. И еще. Н а фотографиях счастливых обладателей двигатель стоит за деревянной фанеркой(снаружи), а ставят ли внутрь фюза? и есть ли какая разница?