ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
сегодня отправили
Ну вот и получил долгожданный черный! Пришел абсолютно без повреждений, края крыльев – целые, карбон в крыльях присутствует, фанера вся хорошего качества. Нет фанеры в крыльях – сделаем! Главное-карбон труба (короткая) целиковая, кто мешал впервой версии сделать такую?
Ну и главное, первый х8 у меня был ЕПС, черный ЕПО, смог сравнить…. Понятно в чью пользу!
Ну и по традиции – фотки…
Эх красавец. Тож купил бы такого. Да жаба душит еще 6 косарей выложить…
Главное-карбон труба (короткая) целиковая, кто мешал впервой версии сделать такую?
А она батарее не будет мешать?
И я получил. Переживал конечно о целостности. Но все пришло в идеальном состоянии, даже коробка целая. При осмотре ничего плохого не замечено, разве, что на левом крыле, в районе корневой нервюры, крутка немного деформирована. Возможно когда упаковывали где-то ударили или придавили. В общем исправимо. На фотографиях комплектность. На сколько я понял не фанерной площадки в крыле. Если можно дайте фото, какая она должна быть. Ну, и фото. P/s Реально огромный… И еще одно замечание. Обратите внимание на фанерку для крепления двигателя. Все отверстия на моей детали смещены в сторону, что большие круглые, что крепежные, а отверстие для вала тоже смещено относительно крепежных. На первых версиях все по “центру” У всех новых владельцев такие же изменения?
А она батарее не будет мешать?
Нет. Она проходит по цетральному отсеку и достаточно высоко. Аккумуляторы располагаются в первом иногда частично в начале первого.
Главное-карбон труба (короткая) целиковая, кто мешал впервой версии сделать такую?
Это они исправили, когда начали из ЕРО делать.))
У всех новых владельцев такие же изменения?
Тоже интересно. Белый, купленный почти с началом рассылки этой рассылки черных, имел отверстия симметрично, по центру.
Вадим посмотри мой пост 586, там сканы мои 1:1
У всех новых владельцев такие же изменения?
Может они выкос вбок сделали и сместили отверстия по аналогии с “переднеприводными” моделями?
Кто-нибудь еще верхнюю крышку крепит на магнитах?
Говорили, что отлетает, сегодня, при облете сам убедился, в первом же полете отлетела.
Правда ветер был сильный 7м/с порывы до 10. Огромное спасибо, облетавшим модель.
Сам бы я не решился взлететь.
Кто-нибудь еще верхнюю крышку крепит на магнитах?
У меня тож на магнитах, не отлетала. Правда у меня она чуть в натяг входит.
Правда у меня она чуть в натяг входит.
У меня тоже, правда модель пленкой обтянута по ней скользит лучше)).
У всех новых владельцев такие же изменения?
Вот, что имелось ввиду. Думаю, что это брак.
Вадим кажись брак, мой файл распечатывай на А4
Вадим кажись брак, мой файл распечатывай на А4
Да, согласен. Спасибо уже скачал. Я просто отверствия пересверьлю. А как ты уши крепил?
Сообщение от nedz
Главное-карбон труба (короткая) целиковая, кто мешал впервой версии сделать такую?
А она батарее не будет мешать?
Она выше и чуть назад, акк 4 банки как раз встает во 2 отсек!..
Обратите внимание на фанерку для крепления двигателя.
Брак конечно, на моем в норме!
Кто-нибудь еще верхнюю крышку крепит на магнитах?
Говорили, что отлетает
У меня на магнитах, но всегда полоску скотча сверху пускаю.
х -соводы, поделитесь, как горопо крепить! она не курсовая, хочу ее на серву 360гр. поставить. Но смущает, что очень высоко над фюзом выходит…
Дмитрий, подскажите пожалуйста размеры фанерок, которые в первой версии. Если есть сканы или фото. Сколько их там вообще. Я что-то не пойму, они разные? И как Вы будете крепить на черном крылья к фюзу и уши?. Спасибо.
Дмитрий, подскажите пожалуйста размеры фанерок, которые в первой версии.
буду их по месту мерять, новые вырезать, только не 4, а 2 шт. Раньше 4 фанерки, 2 в фюз, 2 в крылья. 2мм и вставлялись с взаимным проникновением
теперь сделаю фанерку 4мм и в фюз.
как Вы будете крепить на черном крылья к фюзу и уши?.
фанерку к крылу - эпоксидкой 5мин, к ушам - то же, ТОЛЬКО с внутренней стороны гайку 2-3мм или просто кусочек фанерки для самореза.
ну а крылья - трубки вставляются, фанерки вставляются и в штатное место гайка-болт(барашек)… чтоб крыло не выезжало, там усилие небольшое.
Спасибо Дим. Если можно в процессе фото и конечный результат. Опыта в моделизме маловато. Не хочу на свои грабли наступать. Спасибо.
Скажите, а эти детальки деревянные можно из карбона или текстолита на чпу забацать? или это лишнее?
Опыта в моделизме маловато
да и у меня недостаточно, да и руки не тем концом…
Короче попробую осветить, Хотя в начале темы вроде есть все. Тоже самое, только без фанерок сейчас…
эти детальки деревянные можно из карбона или текстолита на чпу забацать?
да можно хоть из дюраля… Вес некритичен. Что есть под рукой то и суй, лишь бы по прочности материал подходил (это Я так думаю, может есть и др. мнения…)
слетал на 14 км
А какой аккумулятор на такую дальность требуется?
Ну и я встряну. Имею четыре движка разных типоразмеров , регули и набор полимерных паков. Рекомендаций предостаточно. Прикидочно скомпоновал, и решил начть с самого лёгкого ,поставил двиг 3542 1000. Он конечно под три банки , и пропчик 10х6 апцшный складной как-бы не очень под эту самолётину. Чтоб вписаться в рекомендуемую центровку , в первый отсек закрепил три 2200 трехбаночных. В паралель нормальная ёмкость будет.По прикидкам, на круиз ватт 100 надо , с западного форума такая инфа. А ребята там-же под киловатт мотоустановку мутят. Зачем ? Вообщем надо посмотреть самому. Прицепил только логгер , потому как не ясно что надо для полёта в плане моторсета . Запульнул. С руки сходит замечательно, но сноровка некоторая нужна, чай не зальник депроновый. Пару троечку раз покидал , триммернул немного. Примерно метров 30 летит с высоты моего роста . Ну и когда очередной раз пульнул, поддал газку. Аппарат уверенно ушёл в набор высоты .Триммернул под моторный полёт, на моторе слегка задираеться, и в противоход пропчику слегка крен поправил. Так что выкос надо делать , там похоже не заложен никакой. По управлению . Рулиться как все нормальные крылышки , никакого дискомфорта. По планерной привычке всё кильком подрулить рука хотела, ан нету килька тама ! Летит ровно , скорость не большая , развороты поначалу выполнял на треть газа , потом без мотора попробовал, никаких намёков на срывные явления , разворот с минимальным радиусом. После посадки задняя кромка по элевонам как по ниточке. Всё спроэктировано как надо , и центровочка точно на месте. В воздухе смотриться внушительно, эдакий БПЛА (собственно он им и являеться 😉). На посадке прост , завёл против ветра , вырубил двиг и все дела . Преднамеренно поддал газку до упора, току стало 26 амп , а скорость увеличилась не значительно, только двигатель было слышно громче .Слабоват двиг для разгону, да и не хотлайнер вроде самолётка-то. Вообщем как летит понравилось , ветерок был лёгкий , на облёт само то ! Никаких стабилизаторов преднамеренно не устанавливал. Выяснено , на круиз действительно около 100 ватт мощи надо, т.е. 10 ампер на трёх банках и меньше чтоб по горизонту плюхать. Чтоб выгребать против ветра пока не понятно сколько чего надо, чуток пожже всю телеметрию смонтирую и соответственно скоростёшки измерю , ну а там автовозвраты со стабилизаторами настраивать.
Вот такой миниотчёт, если кому в чём-то поможет - буду рад.
Да, файло прилагаеться , не кино конечно, но глянуть интересно.
Вот попались такие пластмассовые болты и гайки в виде завесов. В своем Х8 решил сделать таким образом: Гайку вклеить в крыло, предварительно “утопив” ее туда, в штатное отверстие. Болт соответственно с другой стороны. Фанерки конечно же буду вырезать новые, так как в новой версии нет. Правильно ли делаю не знаю. Может подскажите чего?
И по поводу кабанчиков. Кто как крепит? обычно есть ответная часть. Здесь ее нет. Просто вклеить в крыло?
И еще один вопрос по поводу серв. Сегодня пришли вот такие. Может кто сталкивался, подскажите какие подойдут лучше всего? Первые две аналоговые, последняя цифровая. Будут подключаться к фишке.