OrangeRx Open LRS 433MHz TX Module
Ладно если бы сразу не заработало, я бы это понял, раз предупреждают что "This is not a “plug and play” . Но если вчера работало, а сегодня нет, хотя ни чего не делал - то как тогда?
Есть хотя бы руководство по прошивке?
сегодня нет, хотя ни чего не делал
Приемник без антенны включали?
Есть хотя бы руководство по прошивке?
Полно: forum.flytron.com/viewtopic.php?f=7&t=4&sid=6c5512…
А у Вас SPI программатор или FTDI есть?
Нет, антенна постоянно накручена.
Заказан “USBasp AVR Programming Device for ATMEL proccessors”, не пойдет?
“USBasp AVR Programming Device for ATMEL proccessors”, не пойдет?
Если на 3.3 В - подойдет. Другой вариант - FTDI (USB->UART 3.3 В).
Получил вчера комплект, модуль вставил в турнигу, на приёмник подал 5в и одной сервой поочередно проверил что все каналы работают.
Сегодня поставил приёмник в самоль, всё нормально подключил, подал питание на приемник и ни фига не пашет, тускло горит лед1, то же от внешнего питания. Вчера помню лед1 горел ярко при отсутствии сигнала, а при включении аппы тускло загорался лед2. Поставил в турнигу родной модуль, всё работает.
Может биндить надо? Или ФС парит?
Есть вообще кой-нить манаул на сабж? Или это девайс только для продвинутых электронщиков? 😃
попробуйте сначала забиндить, если не получиться перепрошивайте, только аккуратно с питанием, нужно подавать только 3,3в (пару страниц назад я тоже пытался перепрошить - спалил 2 ВЧ модуля)
Внятной инструкции по бинду не нашёл.
При включении аппы держал кнопку на модуле, пищит и всё равно синий светодиод загорается.
Приёмник на перемычку не реагирует, как горел лед1 так и горит. Замыкал правые штырьки над лед1.
С модуля передача идёт - фон в колонках.
Вообще пишут что “With the stock software you don’t need to bind it. Actually there is no binding process in the openLRS software version.”
Разъем 1 канала с Rssi не перепутан?
Внятной инструкции по бинду не нашёл.
При включении аппы держал кнопку на модуле, пищит и всё равно синий светодиод загорается.
Приёмник на перемычку не реагирует, как горел лед1 так и горит. Замыкал правые штырьки над лед1.
С модуля передача идёт - фон в колонках.Вообще пишут что “With the stock software you don’t need to bind it. Actually there is no binding process in the openLRS software version.”
вот видео с прошивкой и биндом
1,45 бинд
!
Зачем антенну так крепят? Ее нужно вверх крепить.
Разъем 1 канала с Rssi не перепутан?
Не спутал, а что, от включения сервы в этот разъм приёмник сдохнет? 😃
Посмотрел видео, ма моем модуле сколько ни держи кнопку и когда ни отпускай, всё равно загорается синий светодиод, в режим бинда не входит.
Значит всё так и есть, бинд не предусмотрен, надо прошивать.
Зачем антенну так крепят? Ее нужно вверх крепить.
А я не раз слыхивал от горе-пилотов, что “правильно” наводить антенну на модель! 😃)
Зачем антенну так крепят?
Человек сидит в кресле, спинка откинута, нога-на-ногу, пульт “к ноге”, упирается кормовой частью в области таза.
В результате антенна занимает правильно положение 😁
Ps. Имел однажды печальный опыт с патч антенной…
Потестировал на дальность комплект оранжа с прошивкой openlrsng. Настройки в дефолте. На передатчике самодельный диполь из двух усиков на SMA, на приемнике родная антеннка.
Тестировал так: положил передатчик на сугроб, сел в машину, высунул руку с приемником в окно и, глядя на лампочку, поехал. Расстояние смотрел по одометру. Из препятствий для радиоволн только столбы вдоль дороги, да газовая труба поперек.
До ~600 метров все было в ажуре, после - начались фс.
На 900 метрах я остановился, т.к их стало неприлично много. Вышел, поднял приемник вверх - ровная связь, практически без пропаданий.
Проехал еще 100 метров - полный глушняк, поднимать вверх бесполезно, даже маяк включился.
Надо бы из этого сделать какой-то вывод, но я не знаю какой 😃
На 900 метрах я остановился, т.к их стало неприлично много. Вышел, поднял приемник вверх - ровная связь, практически без пропаданий. Проехал еще 100 метров - полный глушняк, поднимать вверх бесполезно
Видимо кончилась прямая видимость.
Тесты “по земле” показательны, только когда прямая видимость обеспечена с запасом: например, один из концов на вершине холма или на верхних этажах здания и т.п…
Тесты “по земле” показательны, только когда прямая видимость обеспечена с запасом: например, один из концов на вершине холма или на верхних этажах здания и т.п…
Почти километр по земле для 100mW это мало?
У меня валкеровская аппа Devo6 2.4GHz 150mW в тех же условиях дает 300-350 метров.
Почти километр по земле для 100mW это мало?
Для 433 - мало. Нужно хотя-бы 3-5 км.
У меня валкеровская аппа Devo6 2.4GHz 150mW в тех же условиях дает 300-350 метров.
А у меня Futaba 2.4 ГГц на 10 мВт почти 2 км пробивала. Хоть и в воздухе. 😃
Почти километр по земле для 100mW это мало?
так же тестил
спектрум 7 2.4 с бустером - 450 м фс (500 м нет сигнала)
футаба 7с 2.4 без бустера - 500 м. (600 м нет сигнала)
еще заметил полете вне прямой видимости 2.4 теряет сигнал на 200-300м
футаба 7с 2.4 без бустера - 500 м. (600 м нет сигнала) еще заметил полете вне прямой видимости 2.4 теряет сигнал на 200-300м
Если хотите, могу найти на здешнем форуме посты Ваших Киевских коллег, которые с 7-й Футабой (на 100 или 200 мВт) улетали на 4-6 км.
Только они очень тщательно подходили к размещению антенн и наводкам от видео.
еще заметил полете вне прямой видимости 2.4 теряет сигнал на 200-300м
Вне прямой видимости можно потерять связь на любом расстоянии. 😃
Для 433 - мало. Нужно хотя-бы 3-5 км.
Для 10-ти минутного никак не настроенного диполя и штатной сосиски неизвестного качества?
Вон, выше в теме пугают, что уже за забором не ловит. А у меня аж километр (почти). Я доволен 😃
А у меня Futaba 2.4 ГГц на 10 мВт почти 2 км пробивала. Хоть и в воздухе. 😃
Это японские милливатты. Они всяко больше китайских 😃
Если хотите, могу найти на здешнем форуме посты Ваших Киевских коллег
я говорил про тест по земле, а в небе летал без проблем на 2 км. (больше не рискнул без автопилота)
я говорил про тест по земле
А зачем нужен тест по земле в самолетной ветке? 😃 Зоны Френеля всякие т п. Поднимите одну из антенн на 15-30 м и получите реальный тест, на который можно ориентироваться летающим людям.