Arkbird OSD очередной бюджетный автопилот
А что упал-то?
Летел низенько, увлёкся, а оно возьми и включись - возврат-то домой, вот и возник вопрос: почему не вырулил?
…впрочем, благодаря помощи клуба, я для себя на него ответил.
Спасибо всем за подсказки.
возник вопрос: почему не вырулил?
Почему не возник вопрос, как так вышло, что “возьми и включись”?
Говорю же, увлёкся 😃.
Плюс, всегда есть интерес определить границы доступного.
PS: доверие к автопилоту не утратил 😃.
Что делать при включении арка и пульта, через пару секунд заходит в меню и ничего не управляется, не выходит из меню и нельзя там что либо переключить. Все каналы включены правильно, кому не трудно подскажите пожалуйста.
Цитата из мануала:
Чтобы войти в меню установите канал 5 (CH5) < 50% и канал 1 (CH1 – канал управления элеронами) в крайнее левое или правое положение на время не менее 6 секунд. Чтобы выйти из меню: однократно установите канал 5 (CH5) > 50%.
Для перемещения указателя в меню используйте правый стик вашего пульта, путем перемещения его вверх и вниз, для входа в подраздел меню используйте правый стик вашего пульта, путем отклонения его вправо, для выхода из подраздела на уровень вверх, используйте правый стик вашего пульта путем отклонения его влево, эта манипуляция также сохранит сделанные вами изменения в настройках.
Владельцы данного девайса, подскажите, насколько критичны вибрации? В FPV недавно, летаю на ДВС. размах 1,7, вес 3 кг. Хоть летаю и исключительно вдали от людей, хочется подстраховаться от потери самолета.
Датчики практичеки у всех автопилотов одинаковые и боятся вибраций. Ждем видео (пусть даже на земле) о поведении линии горизонта на различных оборотах работы Вашего ДВС. Кстати, если не секрет, что за мотор?
Двигатель ASP S52. Самолет- верхнеплан. Камера закреплена жестко к фюзеляжу, особых проблем с вибрацией не ощущаю, хотя планирую сделать виброразвязку. В связи с грядущими холодами конструирую внешний блок (ВЧ-модуль + бустер) на крышу машины. Жду бустер из китая. Постараюсь записать видео с борта и в студию)
У кого есть возможность, померьте пож. напряжение, которое подходит к GPS-приемнику, у меня почему то 4,6 В, думаю что это не есть хорошо…
Чем это плохо? Сколько регуль выдает и DC преобразователь, тем и питается(двойное питание)
На своем давно мерял, было 5В
Помоему у GPS питание 3,3В, так что там еще один преобразователь должен быть
Чем это плохо? Сколько регуль выдает и DC преобразователь, тем и питается(двойное питание)
На своем давно мерял, было 5В
Помоему у GPS питание 3,3В, так что там еще один преобразователь должен быть
там фьюзи запаяны на 5 В (на выбор 3,3 в и 5 в), и раз напряжение ниже 5 вольт, возможно проблемы с DC
У кого есть возможность, померьте пож. напряжение, которое подходит к GPS-приемнику
Померил 4,75 Вольта, но в ЖПС стоит преобразователь на 3,3 вольта и если внимательно на плате посмотреть, то заметна перемычка по питанию. Либо 3,3 вольта запаяна, либо 5 вольт. В Аркберде перемычка на 5 вольтах.
раз напряжение ниже 5 вольт, возможно проблемы с DC
Пока напряжение не снизится до 3,3 В проблем не должно быть.
Померил с обоих источников
от видео - 4,62В
от ВЕС - 4,76В
Парни скажите есть такая проблема, последние пару раз летал и при возврате домой заметил что стрелка на дом плавает чуть влево чуть вправо и автопилот за ней змейкой летит в результате на RTH сжирает аккум очень сильно, у кого нибудь есть такие проблемы?
Перекомпенсация.
Перекомпенсация.
Как вылечить?
Убавьте проценты Roll до 60, как вариант
Или с помощью тяг и качалок уменьшите максимальный ход рулевых поверхностей.
Или с помощью тяг и качалок уменьшите максимальный ход рулевых поверхностей.
Лучше, я считаю, все же в настройках расходы регулировать, иначе в ручном режиме будет рулиться хуже, расходов может стать недостаточно, тут уж кому как нравится. Но уж если совсем не поможет, то регулировать механически, как Вы предложили.
Я просто не знаю как нижнюю строку поднять, а то она выходит за пределы немного.
Проверить настройки камеры и АП, должно быть у обоих PAL, либо NTSC
Лучше, я считаю, все же в настройках расходы регулировать, иначе в ручном режиме будет рулиться хуже,
Насколько я заметил, при уменьшении расходов в настройках, они одинаково зажимаются как в ручном режиме, так и в атоматическом.
Было ли так у когонибудь что авиагоризонт стоит неправильно изначально…и далее уходит еще дальше ?
Установил Arkbird в ЛК, поставил соответствующую настройку. В момент включения самолет в горизонтальном положении, сам АП тоже горизонтально. После инициализации и определения спутников автопилот показывает негоризонтальное положение авиагоризонта. Но в режиме стабилизации реагирует правильно на изменение положения (т.е пытается компенсировать). Если ничего не трогать то секунд за 20-30 АП уже считает что крыло в вертикальном положении… соответственно если включить стабилизацию ставит рули в максимальное положение (пытается вырулить).
В полете также авиагоризонт уходит.
В чем може быть дело?