Phantom FPV Flying Wing EPO Airplane 1550mm
А с какой максимальной скоростью оно летит на штатном двигателе и пропе 9х6? При каком ветре еще можно летать против ветра? И какой взлетный вес крыла?
Полётный вес = 1.6кг., летал при ветре у земли 5-6м/сек (имею прибор для измерения скорости ветра) а какой в верху то знают всевышний и метеослужба. Штиль у нас только ночью но я в это время не летаю так как для пролётов приходится уезжать от дома на 25 км а днём 2-3 метра считаем за штиль. По ветру разгонял до 100км/час (данные АП Arkbird) но не вижу в этом смысла ведь чем больше скорость тем больше расход энергии и меньше время полёта. Крейсерская скорость моего крылышка 35-40 км/час, центр тяжести но трубке и хорошо планирует.
а какой в верху то знают всевышний и метеослужба.
и автопилот.
Это автопилот ваш так настроен что газ все время большой держит.
Нет, в стабилизации газом я сам управляю.
Вот техничка со штатным двигателем и пропом если не ошибаюсь 10х6.
На этом видео газом как раз автопилот управляет.
Захотел больше скорость и поставил двиг 3536 1250 kv и проп 9х6, больше ничего не менял.
Насчет горизонта, я крыло в ручном режиме и не летал, все на автопилоте в стабилизации,
А вот это и плохо, я сначала облетал пустое крыло и отстроил элевоны потом загрузил АП и FPV и тоже облёт в ручном режиме но с полной загрузкой и только потом уже полёты с автопилотом, да и сейчас в основном взлёт вручную и уже набрав высоту метров 50 проверка работы АП (стабилизация, RTH) только после этого в даль.
и автопилот.
Не-а, мой не знает, не должен он быть умнее меня, ведь это он мой помощник а не а его!😇
Приобрел данное крыло. Это мое первое крыло, поэтому неизбежны краши. Что надо усилить перед первым запуском? Может армировать скотчем консоли? Заранее спасибо за советы!
Обтянуть весь модельной пленкой, скотчем, бумагой для ламинации или самоклейкой. Я пробовал всем перечисленным обтягивать, сейчас затягиваю модельной пленкой, в качестве нагрева утюг туристический с натянутым на него носком. От серьезных крашей конечно не поможет, но от грязи убережет.
Приобрел данное крыло. Это мое первое крыло, поэтому неизбежны краши. Что надо усилить перед первым запуском? Может армировать скотчем консоли? Заранее спасибо за советы!
Мое личное мнение- нужно пленкой или скотчем защитить фронтальную и нижнюю часть крыла, и брюхо. И, если сервы не переносили наверх, то их обязательно тоже прикрыть. Это все лишь для защиты при ШТАТНОЙ посадке. О крашах речь не идет. Если есть возможность (а она есть почти в любой машине, где есть 4 ручки на потолке) возить крыло в собранном виде, стоит намертво вклеить крылья.
При первых полетах желательно выставить правильно центровку и поставить на самоль стабилизацию, помогает сохранить модель.
Прилетел мне фантом. В комплекте не оказалось кабанчиков. Из чего сделать? Из пластиковой карты пойдет? И какого они размера оригинальные? Спасибо!
Не велика потеря. Родные не супер. Растом около 18 мм. Но вы делайте исходя из качалки сервы что бы отклонение элевонов было 15-18:мм. Карта хиловата будет
Насколько критично если я размещу гпс и радиотелеметрию на фюзеляже не вырезая посадочные места в пенопласте? Сильно аэродинамика пострадает?
Размещайте - полетит.
К примеру у меня камера кирпичиком была сверху, потом - с боку. Чуть триммернул.
Другой вопрос что ао феншую правильно все внутрь запихать. К этому стремиться надо. В моем все электро под крышкой поместилось.
Можете показать вашу компоновку? Спасибо.
У меня так
Обязательно делать ЦТ по карбоновой трубке? И как это удается сделать? Как не пытаюсь- не получается. По фото компоновки в интернете у кого как размещена электроника… неужели они соблюдают ЦТ?
Да.
Обязательно делать ЦТ по карбоновой трубке? И как это удается сделать? Как не пытаюсь- не получается. По фото компоновки в интернете у кого как размещена электроника… неужели они соблюдают ЦТ?
без проверки и выставления ЦТ нельзя запускать модель. Если полетать - то ЦТ нужно соблюдать. Тут нет вариантов от слова совсем.
Как соблюсти - вопрос чисто механический - хош грузи грузы, хош двигай чего можешь. У меня аккум уперся в трубку, назад не сдвинуть. Что делать? Малость сдвинул мотор назад. и т.д. Двигайте свой сетап да и все.
Вопрос важнее это где же оптимальное положение ЦТ и как его найти. По Фантому - считайте что по трубке или чуть назад
Да.
Да… Тот еще кубик-рубик 😦
У меня аккум уперся в трубку, назад не сдвинуть. Ч
А у меня проблема в том, что центровка задняя. А аккум не сдвинуть вперед, т.к не закрывается канопа. У меня два этажа. На первом электроника. Аккум 3S 5200
А аккум не сдвинуть вперед, т.к не закрывается канопа. У меня два этажа.
так аккум надо на первый этаж, он под трубой будет двигаться. И самое главное разнесет меньше при падении на брюхо.
Ну вот. (
А я считал что цт под трубкой +1см вперед
Так радовался когда после наведения порядка получилось отцентроваться ((
А оказывается надо от трубки - 1см назад. (((
Ладно будем акки двигать
А скажите можно поприставать к сообществу ZETAвладельцев с нубскими вопросами? А то самолёт достался случайно. А я за 30 лет подзабыл многое из авиамоделизма.
А скажите можно поприставать к сообществу ZETAвладельцев с нубскими вопросами? А то самолёт достался случайно. А я за 30 лет подзабыл многое из авиамоделизма.[/QUOTE]
Тут масса дружелюбного народа, который не считает себя “профессионалами” и готов общаться. На остальных можно не обращать внимания