Самодельный носитель для FPV
Нормальное явление. После схода с катапульты включается электромотор.
Есть предложение - поставить на катапульту приемник, серву и по полному газу чтобы серва отпускала замок катапульты. Как вариант?
поставить на катапульту
Если катапульта в виде резинки. Куда ставить серву? Если дать газ, где гарантия, что бросающий не получит винтом по лицу? Второй вариант. Устройство катапульты не позволяет включить двигл, пока самолёт не сошёл с катапульты.
Катапульта в виде простейшей двухбалочной направляющей + резинка. В том месте где за модель крепится резина на катапульте стоит батарейка (5 Вольт), приемник, серва. Ход качалки сервы надо рассчитать так чтобы она срабатывала при максимальных оборотах. алгоритм запуска: поставил модель на направляющие, сразу зацепился за резинку, проверил не на полном газе мотор, потом полный газ и полетел. Где-то в инете есть такая катапульта.
А почему бы не затянуть модель на резиночном леере как планера-парители? Только резину взять по-слабее чтобы самолёт не поломало. На высоте метров 10 можно включать газ и переходить к полету.
А почему бы не затянуть модель на резиночном леере как планера-парители?
Коллеги, не делайте такого, если рядом нет опытного планериста.
Если таки сильно зудит, не цепляйте леер как на парителях - в районе ЦТ, только за нос модели!
Почему?
Почему?
Сложится пополам крыло.
При чем сложится из-за большого угла атаки и большой скорости. Поэтому, как правильно было замечено крюк для запуска надо ставить ближе к носу. Так энергия будет направлена на набор скорости, а в случае с планерами-парителями она направлена на набор высоты
В моей юности видел попытку затащить радиопланер на мотоцикле. Т.к. это был планер, то и крючок у него был планерный. Планер начал резво набирать высоту, а потом развернулся и с такой же скоростью пошёл вниз. И хотя леер был отпущен, планеру не хватило высоты выровняться ( у него в управлении был только РН) и 4-х килограммовый планер вошёл в целинную землю почти по крылья. Целым осталось только РУ.
В моей юности видел попытку затащить радиопланер на мотоцикле. Т.к. это был планер, то и крючок у него был планерный. Планер начал резво набирать высоту, а потом развернулся и с такой же скоростью пошёл вниз. И хотя леер был отпущен, планеру не хватило высоты выровняться ( у него в управлении был только РН) и 4-х килограммовый планер вошёл в целинную землю почти по крылья. Целым осталось только РУ.
Локаут такое явление называется. Опасное очень. Бывает и при затяжке настоящих дельтиков или парапланов на лебедке. После некоторого угла только отцепка спасает…
Это срыв потока на одной из консолей, если промухать, и не отработать на упреждение РН. Но по скольку ЛА на леере, то он не переходит в штопор, и оказывается или в инверте или в другом положении.
Что там у дельтиков и прочей малой авиции происходит, мне не ведомо. Там свои особенности 😃)
Есть еще более неприятный вариант, связанный со скоростью, для профилей с большой кривизной. Ну да не суть.
Хотите с леера коль - цепляйте ближе к носу. И не раскочегаривайте на всю катушку - можно сломать консоли, ибо они скорее всего на такой вариант взлета не рассчитаны.
Почти доделал я свой пепелац, вес с акб получился 1867г, ходовая 3с 5000 и видео 3с 1000. Нагрузка на крыло получается 40 г/дм. Выкос я не стал делать, облетаю, а там видно будет. Осталось нижнюю часть фюза стеклом оклеить и установить автопилот, но это после облета).
Стабилизатор на киле хорошо стоит?
Хорошо, весь хвост карбоном усилен
.
Ждём видео полёта. Желательно с борта.
Облетал свой птиц, в целом результатом доволен, осталось ап поставить и еще небольшие мелочи устранить.
yadi.sk/i/HJYvBmlDfGS7b
Облетал свой птиц, в целом результатом доволен,
Эмоции шкалют, положительные)))
еще небольшие мелочи устранить.
Видео смотрел не отрываясь.
Вы, это, валидол берите с собой, здорово помогает.😵
Не разделяю эмоций. Столбы хорошо рассмотрел, шлем. А сам самолёт НЕТ. Нет ни взлёта ни посадки - где эмоции.
Не разделяю эмоций. Столбы хорошо рассмотрел
Аналогично: такое впечатление, что трансфокатора на камере- нет?
Огромное небо, по которому ползет маааленькая муха:(
Нет ни взлёта ни посадки
Самого главного в любом полете, а уж в первом- и подавно.
Выкос я не стал делать, облетаю, а там видно буде
Выкос там и не нужен, а вот поперечное V я бы сделал- здорово добавляет устойчивости по крену.
Не разделяю эмоций.
Вы не поняли, не мои эмоции:), эмоции были с экрана от смотрящего в шлем, так бывает когда только начинается ФПВ, потом пройдёт;)😃