cyclops tornado
Пункт “РА heading hold” нужно поставить “n”
Упс… опередили.
В начале этой темы Mark Vadim тестировал для разработчиков этот девайс. Что то пропал он из этой темы…
Нет, не пропал, периодически просматриваю с грустью.
Надежды за это время поиспарялись. Баги - нет.
Торнадо у меня живёт в коробочке - до лучших времён.
Летаю на других системах.
Очень, очень жаль.
Надежды за это время поиспарялись. Баги - нет.
По ходу это судьба всей линейки Циклопов:(
судьба всей линейки Циклопов
Штормом я абсолютно доволен. Он научил меня ФПВ и спасал мой самолёт (а с ним мою задницу) несчётное количество раз.
Правда, я его списал недавно - стал врать, валить горизонт и т.д. - что неудивительно с учётом его очень бурной биографии. Он летал очень много, нередко и сильно бился, тонул. Так что два года до начала проблем - это совсем недурно.
По ходу это судьба всей линейки Циклопов
Это вы про что?? Может я чего упустил? У меня на Биксе торнадо, только воздушную трубку я не вытаскивал, работает как (циклоп) в принципе доволен, особых глюков не замечал.
Несмотря на баги и глюки спрос на Циклопы есть, благодаря цене и простоте в эксплуатации. Но в дальнейшем совершенствование и поддержка продукта скорее всего не будет. Более вероятно появиться очередная модель.
А сколько прошивок было выпущено под шторм, большинство просьб пользователей были реализованы.
Пункт “РА heading hold” нужно поставить “n”
Вчера полетал. Помогло. Дерганья в полете пропали.
Отключил PA heading hold нармально полетал без колбаса по элеронам в режиме РА. РТН работает нормуль.
Единственное достает та это что пока не побегаеш вокруг торнадо с бубном минут 20-30 не включается в работу регуль с сервами (регуль с берца на 40А ) и включал по разному, приемник работает, светодиод горит а сервы с регулем молчат. Прошивка 1.05
Улетел на 1200м и высота 700м, при развороте резко пропал сигнал РУ (рмилек ) так и кружил с медленным набором высоты минут 7, уже начал прощаться с моделью , на видео были стандартные сосиски уже рябило временами , затем сигнал появился сразу 70 проц.
Заметил что в режиме РА руль высоты вниз не рулит.
А как Вы это заметили?
так и кружил с медленным набором высоты
Так у Вас что-то с FS, вы его вообще настраивали? Проверяли на земле перед вылетом?
У меня все прекрасно рулится, на посадку очень удобно заходить со стабилизацией, особенно когда ветер встречный
На земле пробовал наклонять модель в режиме РА, стабилизатор отклоняется только вверх, элероны работают как надо.
FS не настроил сперва, думал полетаю не далеко (после настроил FS на рмилеке на 70проц газа и РТН) был выставлен предел дальности 2000м (ранее он упирался в дальность и включался РТН ) а тут пошел по кругу и вверх.
Проверяйте свои настройки и органы управления - при поднятии носа модели РВ должен опускаться вниз (со включенной стабилизацией).
При следующем выходе в поле посмотрел все нармально оказалось работает. Еще не пойму что случилось, при включении РТН с пульта самолет разворачивается и летит домой нармально, при выключении пульта на расстоянии 700м от дома влючается РТН и газ но самолет разворачивается к дому не на 180 а примерно на 90 град и продолжает удаляться ( расстояние до дома увеличиваетя ) пробовал два раза. Следующий раз попробую снять с телевизора видео ( писалки нет )
Полетал сегодня, похоже отклонение по элеронам в автопилоте 20 град мало было да ветер наверно еще мешал, поставил 25 град. все хорошо, вернулся по РТН и встал в круг.
Столкнулся с непонятной работой Торнадо. Вместо того, что бы вести самолет домой, он загнал скай в штопор.
.
На видео финальная часть полета.
По причине пропадания РУ, на удалении 7470, Торнадо включил RTH. Самолет пошел левым, неуправляемым разворотом (хотя должен был идти правым) с потерей высоты… Затем РУ восстановилось, самолет выровняли.
Через 1100 метров все повторилось. Смена режимов RTH-PA это пропадание РУ. Затем со скоростью 120 км/ч под углом 60 град самолет вошел в землю.
При этом самолет описал чуть больше 540 град… т.е. перед ударом он летел в противоположную сторону…
Настройка FS приемника: Рули нейтрально. Газ чуть меньше 50%. Тумблер режима в положение RTH.
Нарастающий левый крен + АП давит РВ вниз… Если бы не давил, то самолет при нейтральном положении РВ, сам выходит в горизонт. Проверяли.
Раньше режим RHT работал и не доставлял хлопот… За пару часов до этого, был полет на 11 км с набором высоты 2000м. Но в другом направлении. Возврат сначала в режиме RTH, а последние 6-8 км в ручном режиме. Все работало штатно. Никаких вопросов.
Как думаете, что могло стать причиной?
Как думаете, что могло стать причиной?
Датчик воздушной скорости перед вторым полетом сбрасывали?
Да, конечно.
На видео видно, что датчик возд скорости в неадеквате… Он и раньше чудил. Всегда показывал меньше GPS. Я пересмотрел все сохранившееся видео. Есть полеты в противоположных направлениях. Т.е. по и против ветра. Однако там возд. скорость примерно одинакова и меньше GPS… Позже переделаем трубку пито. Посмотрим.
Здается мне, что дело не в воздушной. До этого нормально летел по RTH. Воздушная чудила по черному… И ничего! Ровненько телел! Ловил термики. Скорость падала сильно. Воздушная показывала около нуля.
Нашел на трубе два похожих видео с крашами циклопа. Оба в RTH и на обоих резкий рывок по крену - затем клин и падение…
- Полет по ветру, потому датчик воздушной скорости показывает меньше чем наземную.
- Датчик размещен справого борта, при левом развороте он затеняется фюзеляжем и потому скорость падает до нуля, отчего начинает газовать торнадо.
Сейчас на трубе нашел два похожих видео с крашами циклопа. Оба в RTH и на обоих резкий рывок по крену - затем клин и падение…
Мдя… стремная картина… смахивает на какой-то баг в софте. Прошивка какой версии?
А высота возврата какая стояла? Видимо стремился он к ней со страшной силой =)
Кстати, я так понимаю, Торнадо так и не научился нормально газом управлять и газ приходится в настройках FS выставлять не нулевой?
- Датчик размещен справого борта, при левом развороте он затеняется фюзеляжем и потому скорость падает до нуля, отчего начинает газовать торнадо.
Трубку бы конечно надо в кромку крыла устанавливать, или в нос. Там в инструкции белым по синему написано, что расстояние от входного отверстия трубки до элементов конструкции самолета должно быть не менее 2см.