Mini Talon - носитель Fpv
как Вы так покрасили талон? Или пленка это?
Обтягивал оранжевым скотчем и использовал пленку под карбон (черная) купил как то на али с распродажи.
А если ещё поставите стаб платформу (gimbal) для камеры
Александр это конечно хорошо, но я пока думаю над этим, хочу кабину как на бд сделать. Для гимбала у меня Х7 есть, талон не охото перегружать. Хотя у меня есть маленькие моторчики от подвеса tarot 3d, может собрать на них подвес для одной оси под камеру типа мобиус или foxeer…
не охото перегружать
Да, перегружать не годится. А одна ось ничего не даст. Во всяком случае здесь у меня - всегда сильный ветер. Даже 2х осевой не понравился, картинка дергается. Только 3х, или камеру со встроенным, типа дорогой HERO 7 BLACK или OSMO poket.
Приветствую всех! Что то тут давно не отмечались, пожалуй надо оживить тему)
Мой первый полёт над облаками, поменял часть конфигурации, низкая облачность позволила впервые понырять)
Какая у Вас погода хорошая) Вот бы над дельтой Волги пролетели ?
Поделюсь и я своим первым опытом полетов над облаками.
Красиво) и поляна знакомая! Отстроили там кусок большой, был года 3 назад последний раз.
Красиво) и поляна знакомая! Отстроили там кусок большой, был года 3 назад последний раз.
Да есть такое, помню тебя 😃
Планируется облёт талона вес получился 2.1 кг. Максимальная тяга с винтом 9х6 1.5 кг. Достаточно для уверенного взлёта?
Достаточно.
Бросать сильно, уверенно, ровно в горизонт! Ни в коем случае не вверх!
Спасибо. Так и постараюсь бросить.
Вопрос тем кто фишку41 использует. ТАм есть 2 режима для V хвоста руление с помощью элеронов и с помощью рудера . Я поставил с помощью элеронов, правильно ли?
Я поставил с помощью элеронов, правильно ли?
Да, блинчиком не правильно летать. Микшер работает на 41 всегда даже в ручном режиме. Только по схеме подключите с выхода автопилота на сервы. Проблем не будет.
Да подключил всё работает.Только думал какой режим выбрать.
У меня настройка на элероны была. Все ничего, но при включении автовозврат закладывает фишка 41, очень сильный крен и талон терял около 150 метров.
Это когда самолет хвостом к тебе улетает, т е. Разворот на 180 градусов. В положении самолета боком (90 градусов) разворот нормальный. Спрашивал у фишководов-это особенность фишки.
Поэтому можно попробовать управление рудером, точно будет плавнее.
. В положении самолета боком (90 градусов) разворот нормальный. Спрашивал у фишководов-это особенность фишки.
Сначала по сути определитесь , если у Вас 150 метров теряет высоту, то явно дело не автопилоте FY41 . Мой самолет тоже теряет высоты при резком развороте , но не так сильно но 40 метров может, в крене слабо подтягивает руль автопилот, (снимал мобиусом но когда выходит в горизонт то при том же угле РВ самолет возращается на высоту. ) Причин много, я н знаю какие расходы для Миника нужны на элероны в тягах, а так же смотрите ход расходов руля высоты, явно площади не хватает . Миник не простой самолетик, очень чуйкий ко всему причем. Видимо своебразная схема и + V хвост. Но у меня 3 е человек приятелей летают на Минике именно на 41 и не укого угла в 90гр нет.
Поэтому можно попробовать управление рудером, точно будет плавнее.
Не нужно блинчиком летать, и за плавностью на моделях для разворота не нужно стремиться. Есть много причин, одна из них моя настройка плавного с малым креном где угол был не большой что бы очень плавно был разворот на Игле еще делал, то на высоте самолет делал крен и продолжал дальше лететь, угла явно не хватала. А так же полет с боковиком, рулить рудером это глупость делаемая для упреждения в прямолинейном полете.
Это когда самолет хвостом к тебе улетает,
Это как? Хотя был случай только на другом самолете, только курс жПС перевернулся, но угол для разворота совершенно не менялся. А как повевед с точностью возврата летящего задом самолет на другом автопилоте тоже загадка.
оф топик. Самолет бд5 реазворот в РТЛ. Самолет теряет высоту и тутже ее набрал правда на 4 метра выше. И от бокового ветра летит к дому в крене. Не знаю как бы лететел если мелким рудером он направление держал. Но у меня есть особенность если газ врубит фишка в развороте то морда сильно прижимается, поэтому круиз сильно не задираю. Но в горизонте с любым газом поднимает и держит горизонт. Хотя тут газ прыгает от 11 до 21Ампера
Влево делает разворот от промаха очень плавно ветер потому что. Но курс хоть с креном но держит ровно 000. Руками так в боковик сам не удержишь. Возможно и самолет еще такой, Скай может быть сдувало бы.
именно на 41 и не укого угла в 90гр нет.
В положении самолета боком (90 градусов) разворот нормальный.
Вы не поняли друг друга. Да при резком развороте на 180-100 градусов, острый, самолёт ведомый Феей 41 имеет место сильной просадки, это надо знать и учитывать включая РТЛ на высоте 50 метров, в землю можно влететь, а вот если угол поворота при включении РТЛ 90 или меньше градусов, то да просадка совсем незначительна, тут надо учитывать специфику самолёта, самолёты с задним расположением мотора, как правило он находится выше оси крыла и потому имеется рычаг, при включении РТЛ 41 резко повышает Газ и самолёт непроизвольно делает клевок вниз, да ещё поворот усугубляющий это…, так что да это присутствует и нужно это помнить))). В разворотах Фея слабо поддерживает рулём высоты, ну что поделать, такая она и есть, кто исправит прошивку? Никто, так что так и летать))). И ещё, подобрав круизную скорость и процентную отработку газа в круизной скорости и гейны газа, можно смягчить рывок газа и самолёт просаживается в развороте значительно меньше, также если ход руля высоты физически не очень большой, а площадь руля мала, это тоже плохо, для полёта вроде и хватает, а вот на развороте из за малых движений руля высоты 41, это и происходит. Нужно эксперементировать, не боятся… и будет лады, а управление Рулём поворота …это путь в никуда, в ветер не прилетит…в случае Чаво(((
Да при резком развороте на 180-100 градусов, острый, самолёт ведомый Феей 41 имеет место сильной просадки, это надо знать и учитывать включая РТЛ на высоте 50 метров, в землю можно влететь,
Я бы не доверил самолёт столь кривому автопилоту, который даже развернуть самолёт без потери высоты не может. В старинном APM два-три метра может и потеряет в начале разворота, но чтобы 50 - это самоубийство.
А самое что я не понимаю, почему эта фишка 41 так дорого стоит?
в таком варианте вообще стремно летать. я вот люблю погонять на минимально возможных высотах и на таких высостах РТЛы могут частенько проскакивать. и на АПМке у меня основной страх, сто самолет пойдет в бок и может что то зацепить (ЛЭП, лесопосадку), хотя впринципе в момент включения возврата старается довольно быстро набрать минимальную высоту РТЛ и в таком варианте, что бы что-то зацепить нужно идти очень близко к высоким объектам
Я бы не доверил самолёт столь кривому автопилоту,
Так Вас никто и не принуждает к этому, есть и другие автопилоты, имхо доверяю всецело этому автопилоту, зная его навигационные качества, прошу прощения за такой офтоп…, я не пропагандирую его, мне до фени((((, кто на чём летает, но я точно знаю на что способен 41 и этим пользуюсь.
и вправду прошу прощения, ничуть не реклама, видимо мы в душе всегда смотрим на ошибки с превышением,на чужие, хотя сами допускаем куда более…, удачных полётов, от Души))).
А самое что я не понимаю, почему эта фишка 41 так дорого стоит?
А вы хотите что бы она стоила 3 руб как конструктор АПМ и Айнав? Да да конструктор. ФИшка это конечный продукт хоббийный, рассчитанные на большинства моделистов с любым уровнем подготовки. Расчитан для продаже в магазинах. Покажите мне что то из готового решения . Такого просто нет. Поэтому и продается она в собственной упаковке и сразу весь комплект идет, по аналогии покупки телефона. Вы же не голую плату покупаете и к ней экран и кнопки прилепляете а потом прошиваете и настраиваете?
Я бы не доверил самолёт столь кривому автопилоту, который даже развернуть самолёт без потери высоты не может. В старинном APM два-три метра может и потеряет в начале разворота, но чтобы 50 - это самоубийство.
У вас у самого какая модель? Наверно Скай. Вы поставьте свой АПМ на более маневренный и скоростной самолет и покажите мне на нем разворот без потери высоты.
Я не защищаю FY41 . Но для меня это самый безпроблемный и компактный автопилот , поставил и забыл про него. А мелкие не дочеты есть везде, явных глюков в работе нет. Стабилизация отменно работает и Автовозрат если надо всегда вернет. Больше мне ничего не надо. Скай на 41 тоже не терял высоту у меня так как Бд5. Как на руках задирать руль фишка не может. Она приподнимает не сильно руль в крене , потом очень плавно выводит на высоту. А ваш старинный АПМ порой забывать любит точку дома и самолетов да хрена по угробил и летит куда то но явно не домой. Мы просто ржали когда скай на АПМ при возрате у нас вобще в другое место летел . Причем ладно один раз, а вобще это часто стало когда модем для наземки для него установили. Сказали на форуме что мол от небольшой потери питание у него это случается. Так что везде есть недостатки.
я точно знаю на что способен 41 и этим пользуюсь.
Возможно надо тягами и кабанчиком ход руля увеличить что бы эффект усилить , так как фишка как я говорил очень плавно поднимает руль в крене . Но если на 50 метрах мой самолет включить то макушки деревьев может задеть, но у меня и от газа морду сильно прижимает и автопилот не успевает вывести вот и проваливается . В горизонте рулит рулем высоты сам четко с любым газом , держа угол .