Госдума приняла закон об использовании беспилотников в России
Вы хотите задать вопрос и получить на него исчерпывающий ответ.
Да, возможно, Вы правы. Я рассчитывал немного на другое. Жаль, что “Спасибо” не могу поставить, но, поверьте, это самый мудрый ответ на мои вопросы в этой теме 😃
К сожалению, нет в округе людей, занимающихся в этой области. Приходится довольствоваться интернет-ресурсами.
P.S. Правильная у Вас фамилия 😃
Окажите им помощь, а не пытайтесь закидать помидорами. Или вам обидно, что у кого-то есть деньги, и он может себе позволить купить достаточно дорогой квадрик, чтобы на нем просто летать, не разбираясь в каких-то технических тонкостях и не настраивая его днями и ночами напролёт?
- Я ещё ни одного не “запомидорил”. Ни в одной теме.
- Никогда не считал чужие деньги и не завидовал тем, у кого их много.
- Просто летать, не имея понятия как это делается, не получается. А нежелание уметь настроить модель в лучшем случае приводит к её падению, в худшем к падению кому-то на голову.
Аналогия с автомобилями некорректна по одной простой причине. Например, при отказе мотора автомобиль останавливается и просто не едет дальше, но…он находится на земле.
А вот ЛА при любом отказе в воздухе не остановишь. И как поступить более грамотно и безопасно для окружающих решает пилот. А грамотность его действий зависит от знаний, умений, навыков и опыта.
Не в обиду, но на форуме периодически встречаются дилетанты, которые хватаются за непосильные для себя проекты, прочитав какую-то популистскую статейку и просмотрев пару сомнительных роликов, в которых утверждается, что всё очень просто. На самом деле всё оборачивается “обломом”, т.к. такие ребята не хотят никого слушать, никакие аргументы их не убеждают. Они тоже просят помощи, а когда им пытаются объяснить, что их путь тупиковый, очень обижаются. Ну это решает каждый сам за себя. Можно прислушиваться и “мотать на ус”, а можно обижаться и учиться на своих ошибках. Тогда зачем других напрягать, чтобы услышать то, что хочешь услышать?
Ведь если Вас сейчас все бросятся нахваливать и поддержат в том, что не надо стремиться научиться летать, просто бери модель и лети, а всякие там знания, навыки и т.д. полнейшая “лабуда”, Вас это устроит?
Возможно у Вас природный дар и Вам не составляет труда сразу безо всякой подготовки стать квалифицированным пилотом, моряком или ещё кем-то. Но что-то сомнение берёт. Волшебная палочка только в сказках, а нам, простым смертным остаётся только кротопливый труд в достижении поставленных целей.
Во-первых, спасибо за взвешенный ответ.
Ведь если Вас сейчас все бросятся нахваливать и поддержат в том, что не надо стремиться научиться летать, просто бери модель и лети, а всякие там знания, навыки и т.д. полнейшая “лабуда”, Вас это устроит?
Конечно не устроит. Я по этой причине и пришел на форум выяснять, что, где и как. Потому что в органах власти мне сказать ничего не смогли. Единственное - “о, у нас появился кто-то с квадриком!”. Правда, они тут же разочаровывались, узнав, что квадрика еще нет, а, согласно новым веяниям, возможно, и не появится 😃 Кружков и организаций хоть как-то связанных с этим у нас также нет.
Так как пока аппарата нет, пытаюсь оценить “масштаб бедствия” в правовом поле. И чем дальше я во все это вникаю, тем становится все грустнее.
P.S. Если вдруг кого обидел, не стОит расстраиваться. Я этого явно не хотел, да и всегда стараюсь общаться максимально вежливо и корректно. Если где не прав, скажите об этом прямо, а я постараюсь впредь сдерживаться.
пытаюсь оценить “масштаб бедствия” в правовом поле.
Так вроде доходчиво объяснили, что если правовое поле не изменится, то эту затею стоит оставить.
А по поводу Ваших обид на коолег по форуму могу сказать следующее: Вы же сами поставили вопрос таким образом, что если можно получить по закону право на полёты, то всё остальное Вам предельно ясно и никаких затруднений с самим пилотированием Вы не предвидите. А на попытки рассказать Вам, что это далеко не так, обижаетесь.
Народ обсуждает варианты как не “завязать” с любимым занятием в случае, если этот идиотский закон и сопутствующие ему документы вступят в силу. Для Вас же модель носит утилитарный характер и наше хобби Вам “по барабану”.
Вам это как хобби не нужно и поэтому Вы призываете всех к законопослушанию. Отсюда и резкие высказывания в Ваш адрес. Не надо “давить на мозоль”, тут и без ваших призывов тошно.
Осталось меньше месяца, есть смысл подождать, а не трепать друг другу нервы.
тут и без ваших призывов тошно.
Осталось меньше месяца, есть смысл подождать, а не трепать друг другу нервы.
Уже про это писал. Наверное хватит просто лить воду и баламутить с предположениями!! Кухня!! И не более!!
.
Ладно, не буду будоражить.
Уже про это писал. Наверное хватит просто лить воду и баламутить с предположениями!! Кухня!! И не более!!
Увещевать бессмысленно. Весной на всех форумах подобное оживление. Все Ванги, Нострадамусы и Ко. - просыпаются. Несть числа им…
Увещевать бессмысленно. Весной на всех форумах подобное оживление. Все Ванги, Нострадамусы и Ко. - просыпаются. Несть числа им…
Как же ВЫ правы!! И как я с Вами согласен!! Битва экстрасенсов!! 😃
С какого это перепугу?
Эт я про школьную реформу.
Эт я про школьную реформу.
Мы просто из 7-го класса перешли в 9-й. Поэтому количество лет обучения для нас было одинаково.
Беспилотник пролетел в опасной близости от французского лайнера во время посадки в парижском аэропорту
Вашингтон. 5 марта. ИНТЕРФАКС - Неизвестный беспилотник приблизился на слишком близкое расстояние к пассажирскому авиалайнеру A320 компании Air France, когда самолет совершал посадку в аэропорту “Шарль-де-Голль” в Париже, пишет американский журнал Air Transport World.
Инцидент произошел еще 19 февраля этого года.
По данным журнала, беспилотник пролетел в пяти метрах от левого крыла самолета.
Экипаж самолета в свою очередь отключил автопилот и смог благополучно посадить A320.
Air Transport World отмечает, в последнее время фиксируется все большее количество инцидентов с участием беспилотников вблизи крупных аэропортов, особенно в Европе и США.
В связи с этим Федеральное управление гражданской авиации США в прошлом году приняло новые правила владения и управления беспилотниками, находящимися в частной собственности. Эти меры, в частности, были направлены на упрощение процесса отслеживания беспилотников и их операторов.
Все произошло на высоте 1600 метров (ссылка на источник об авиапроиществии в курилке валяется в подобной теме), на скорости 400км/ч, зрение у пилота огонь!)
Что не сделаешь, чтобы найти повод теперь и во франции принять закон о регистрации дронов.
Экипаж самолета в свою очередь отключил автопилот и смог благополучно посадить A320.
А может это просто отмазка за нештатное отключение АП (локтем задел пока за чашкой кофе тянулся)? В париже явно посадка в автомате идёт, и ручная запрещена кроме самых крайних случаев.
Уже про это писал. Наверное хватит просто лить воду и баламутить с предположениями!! Кухня!! И не более!!
Расслабиться и получить удовольствие? 😃
Все произошло на высоте 1600 метров (ссылка на источник об авиапроиществии в курилке валяется в подобной теме), на скорости 400км/ч, зрение у пилота огонь!)
Что не сделаешь, чтобы найти повод теперь и во франции принять закон о регистрации дронов.
Опять же, какая связь между регистрацией дронов и запрета их полетов возле аэродромов? 1600 метров - это на каком таком дроне можно подняться на такую высоту? И какая связь опять-же с квадриками и пилотажниками обычными? Речь идет об FPV, насколько я понимаю даже в штатах запретили FPV на таком расстоянии летать, только в зоне прямой видимости.
На квадрике там точно делать нечего, на этой высоте, да и нереально его заметить сверху и сбоку, а скажем контрастного цвета ла типа скайволкера или какого нибудь большого крыла еще более менее, хотя тоже не верится) связь прямая, инцидент -> повод закрутить гайки, ни кто не будет разбираться…
На квадрике там точно делать нечего, на этой высоте, да и нереально его заметить сверху и сбоку
Пилот в отчете наверняка написал что увидал фантома, решил перестраховаться. Журналюги дальше додумали, в свете ажиотажа, а мот и под заказ…
Мы просто из 7-го класса перешли в 9-й. Поэтому количество лет обучения для нас было одинаково.
Вот видишь, понимание друг друга, оно приходит. Если быть честным. А конфронтация никогда ни к чему хорошему не приводит…
А конфронтация никогда ни к чему хорошему не приводит
Так мы по одну сторону фронта, а не по разные. Жаль, что Вы не хотите этого признать 😃
На квадрике там точно делать нечего, на этой высоте, да и нереально его заметить сверху и сбоку, а скажем контрастного цвета ла типа скайволкера или какого нибудь большого крыла еще более менее, хотя тоже не верится) связь прямая, инцидент -> повод закрутить гайки, ни кто не будет разбираться…
19 февраля в Париже: температура от -1 до +9°С, ветер западный, с переходом на южный, 2-5 м/с, ночью пасмурно, днем переменная облачность, вечером пасмурно. Непосредственно в момент инцидента (11-56): температура +6°С, ветер южный, 3,6 м/с, облачность 25%. До этого все утро было пасмурно, 90-100% облачность, в 11 часов ненадолго прояснилось (до 10%). Согласитесь, погодка так себе. Не очень тянет летать на 1600 м.
Эту страну не победить)))
запросил росавиацию как мне зарегать свое крыло самодельное на которе есесно доков никаких нет, ну и заодно как не быть привлеченным за управление ЛА не имея на это прав. Вот что ответили, а ведь вступение в силу не за горами!
Вот что ответили, а ведь вступение в силу не за горами!
Ну конечно, а ключи от квартиры где деньги лежат тоже им отдать? 😁😁😛
Эту страну не победить)))
запросил росавиацию как мне зарегать свое крыло самодельное на которе есесно доков никаких нет, ну и заодно как не быть привлеченным за управление ЛА не имея на это прав. Вот что ответили, а ведь вступение в силу не за горами!
Что есть то и ответили. У них же нет полномочий самим устанавливать порядки, до момента официального принятия Законов и утверждения подзаконных постановлений и актов.
А Вы чего ожидали-то, если не секрет?