qczek lrs – 433mhz 1w (30dbm) lora rc link with telemetry - новая народная?
Может кому пригодится, сегодня собирал ретранслятор с приёмником FrSky X8R и поиском наткнулся на сайт, где на первой фотке показано откуда брать неинвертированный Sbus. Проверил, всё работает, инвертер не нужен, сигнал Sbus подключается на RX передатчика, только с подключенным на RX Sbus, Bluetooth уже не работает.
>Наслаждайтесь
Не получится, мне в er9x некуда вводить офсеты)
Показывается rssi с полетника. Ну и прочее, типа высоты, скорости.
найти бы ссылку по которй настраивал - там можно и оффсеты крутить, и свои переменные делать
найти бы ссылку по которй настраивал - там можно и оффсеты крутить, и свои переменные делать
Нету в er9x наверное такого, не нашел. Да и зачем оно, я так, для порядка добился, для галочки…
С блютуса в аппе мавлинк идёт на дроидпланнер, куда удобнее думаю.
Если сигнальный контакт с jumper t12 завести на rx передающего модуля - то же не фурычит.
На этой схеме
транзистор можно заменить на BC847A без пересчета номинала резисторов?
Полагаю эту схему нужно задействовать на передающей стороне…т.к. полетник видит FS-значение с приемника по SBUS…
Так никто и не ответил,что значит “незащищенный SBUS” и имеет ли смысл с CPPM переходить на “незащищенный SBUS”?
Без инвертора не будет. Сбас - протокол, стандарт. По стандарту он инвертирован, с чего бы производителю любой аппы уходить от стандарта?
Либо цепляться до инвертора в аппе (если он вообще есть, а не программно сделанный), либо впаять один транзистор с резистором.
Без инвертора не будет. Сбас - протокол, стандарт. По стандарту он инвертирован, с чего бы производителю любой аппы уходить от стандарта?
Либо цепляться до инвертора в аппе (если он вообще есть, а не программно сделанный), либо впаять один транзистор с резистором.
что значит “незащищенный SBUS” и имеет ли смысл с CPPM переходить на “незащищенный SBUS”?
транзистор на схеме можно заменить на BC847A без пересчета номинала резисторов?
Инвертированный сигнал подавать на AUX или RX передающего модуля?
Что такое “Аеапа” - это где?
Я не знаю, что такое “незащищённый” sbus. Насколько я понимаю, речь идёт о программном контроле правильности поступивших данных, и насколько я знаю его там нет, то есть весь наш sbus - незащищённый.
Транзистор 847 можно (вроде это ж смд копия 547, в sot23?), можно любой “цифровой” типа c144, bcr533 и т.п. Тогда минус один резистор, он уже в транзисторе. Вообще очень много транзисторов подойдёт, вот прям убедились что npn - ставьте для пробы)
Биполярник током открываются, плюс резистор на базу - как нибудь проканает)
Какой резистор минусануть 4.7к? -логично…
Я так понимаю SBAS отрыгивает 16 каналов,вместо 8ми на CPPM,дальность не упадет? -мой пульт не дает выбрать 8мь
В цифровых есть два резистора, минусуйте который на базу идёт, а второй просто не мешает, он с базы на эмиттер
окай
…а это-самое,куда инвертированный сигнал направить,на AUX или RX?
Чую я если нет защиты передаваемых данных,значит м.б. аяй-яй как и на CPPM,всякие нервные тики…
что значит “незащищенный SBUS”
А где вы эту информацию прочитали?
99% что где то здесь, возможно в этой же ветке. Но найти наверное легко не удастся)
>куда инвертированный сигнал направить,на AUX или RX
На земле на rx, на аппарате снимается с aux.
Есть нюанс. Когда я забывал после настройки подключенный usb-uart на tx модуле, то по sbus дико шарашил рандом по каналам. Очень хорошо что винты снятыми держал, он сам армился, режимы менял, полный адъ.
Вылечилось допрезистором 10к с базы транзистора на +5в. Но это только с турнигой так было, с ретранслятором и приемником флайская все норм.
имеет ли смысл с CPPM переходить на “незащищенный SBUS”?
CPPM - это аналоговый сигнал, SBUS - это цифровой сигнал. По идее sbus более защищенный, чем CPPM. На CPPM у меня значения дергаются, на sbus такого нет. Хотя где вы хотите использовать этот сигнал?
Полагаю эту схему нужно задействовать на передающей стороне
Если полетный контроллер не умеет работать с sbus, то можно использовать инвертор. Лично у себя так делал, когда инвертор сломался на полетном контроллере.
Зачем я хотел бы перейти на SBUS - иногда,возможно из-за гармоник на мой сигнал или попадания в радио трассу,возникали не преднамеренные команды,м.б. этот протокол будет более устойчив…
Но кто то в этой ветке написал что “SBUS в этом проекте не защищен”, первые мысли - отсутствует контрольная сумма или что то типа того,значит приемная сторона (возможно) отработает искаженные команды…так?
У CPPM все время колбасятся значения каналов (около 2-3%),м.б. с SBUS управление станет более точным.
Jumper T12 для SBUS передаёт только 16 каналов вместо 8ми,значит пакет больше,возможно (не уверен) уменьшится дальность - так?
Искажения будут только если что то где то помехи ловит сильные. Если схемотехника в порядке - их не будет. С дальностью никак не связано.
По радио идёт не сбас, не сппм, а внутренний протокол разработчика.
Без инвертора не будет. Сбас - протокол, стандарт. По стандарту он инвертирован, с чего бы производителю любой аппы уходить от стандарта?
Либо цепляться до инвертора в аппе (если он вообще есть, а не программно сделанный), либо впаять один транзистор с резистором.
На сколько я помню, он инвертирован наркоманами из фрскай, для того чтобы обойти лицензионные ограничения от футабы, автора протокола
Спасибо, а я все думаю - зачем
По радио идёт не сбас, не сппм, а внутренний протокол разработчика.
Этот протокол имеет устойчивость к помехам/искажениям/интерференциям/каким-либо влияниям,приводящим к неоднозначности поступающих команд? - я к тому,что те кто использует Crossfire,ни разу не жаловались на непонятки в управлении,да же те,кто летает с мощным кроссом + “погрызанная антенна” у которого (возможно) на максимальной мощи (коптер за километры далеко) не имеет странного поведения в управлении (это к вопросу,облучения около-пультовой электроники при плохой антенне - это версия форумчан),у меня подобное происходит,но редко и не приятно и,судя по форуму не у меня одного.Ситуация обостряется,когда на поле 10ть человек с кроссами,футабами,фрисками - радио-венигретом.
На сколько я помню, он инвертирован наркоманами из фрскай, для того чтобы обойти лицензионные ограничения от футабы, автора протокола
Вы хотите сказать,что Вам не потребовался инвертер между пультом и Tx-модулем?
Доброго времени суток, как решить проблему воздействия передатчика Лора 433 на пульт Таранис 9? До этого собирал лрс на ретрансляторе и проблем никаких. Сейчас потребовалось собрать все в одном. Правда корпуса под внешний модуль нет. Разместил передатчик и бек внутри ниши под внешний модуль пульта. Экранировал передатчик фольгой. Антенну диполь вывел наружу. Если включить пульт то слышен заметный шум в динамике, пульт сам бегает по меню, если проморгать то может перенастроить все как ему вздумается и самое печальное- по всем каналам наблюдаются хаотические скачки если двинуть любой стик или тумблер. Чуть не ушатал коптер. Если расположить диполь горизонтально это все происходит как описал выше, если вертикально то шум в динамике снижается, пульт по меню уже не бегает но по каналам такая же петрушка. Извлекал модуль, располагал в 10см от пульта- все тоже самое. Мощность передатчика 10. Как быть?
Вы хотите сказать,что Вам не потребовался инвертер между пультом и Tx-модулем?
нет конечно.
я просто подключил модуль по PXX, зачем все это порно с СБАС, если преимуществ никаких?
Экранировал передатчик фольгой. Антенну диполь вывел наружу. Если включить пульт то слышен заметный шум в динамике,
а фольга на массу запаяна?
у меня такое было с сосиской, после замены на диполь шум в динамике только на 1 ватте, на 100миливатт - почти не слышно, по меню не бегает.
нет конечно.
я просто подключил модуль по PXX, зачем все это порно с СБАС, если преимуществ никаких?
Я кстати тоже попробовал cppm сначала, потом xjt pxx, чтоб телеметрия заработала. А на дроне cppm чтоб порт освободить под едущий передатчик, смартаудио. Ну дрожат значения на 3-5 единиц, деадбенд 8 поставил.
Думаю, протокол qczek достаточно защищён, там есть проверка кода биндинга, короче не тратьте время - тысячи людей просто используют.