qczek lrs – 433mhz 1w (30dbm) lora rc link with telemetry - новая народная?
Если кто то не знает про калибровку, это не означает что “не даёт”… калибруется именно минимальное и максимальное значение…
Минимальное калибруется при выключенном передатчике. Я не видел возможности подкрутить это значение вверх/вниз. Она есть?
а для чего? я пока вижу странную ситуацию, “Минимальный уровень SNR при котором приемник не уходит в FS - 1212”, я правильно понимаю, что 1211 это уже FS ?
Каков смысл ставить 1196, чтобы поймать нежданный FS глядя на 5% уровня на OSD ?
и ещё, меня сейчас снова начнут обвинять как защитника Питлаба, но мне неприятно когда ты не понимая ситуации пишешь мягко говоря не правду…
сначала написал “очень неприятный глюк с питлабом” но потом выясняется что ты сам по ошибке выбрал не ту ВПП
теперь ты пишешь
мои 76% на развороте в последнем 25км полёте фактически означали потерю связи. Тогда это объясняет, почему изменится layout и контроллер собрался лететь на точку взлёта.
я поглядел лог, на развороте режим остаётся “STAB”, что служит железобетонным доказательством наличия связи…
для чего всё это?
а для чего? я пока вижу странную ситуацию, “Минимальный уровень SNR при котором приемник не уходит в FS - 1212”, я правильно понимаю, что 1211 это уже FS ?
Каков смысл ставить 1196, чтобы поймать нежданный FS глядя на 5% уровня на OSD ?
Нет не верно. 1212 - это минимальный показатель когда еще нет ФС, следующее значение вниз (т.е. ФС) это 894. Не может быть там 1211, как 1213 впрочем, т.к. шаг - 6. Я ставлю 1196, и у меня никогда не будет 5% уровня RSSI, у меня будет 0%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, … 90%, 95% и 100%. Т.е. если Питлаб видит значение 894 и корректно его распознает, и считает его 0, а 1326 было откалибровано как 100%, то минимальный порог RSSI будет 73%, а дальше 0. Если отображалось 76% то в пересчете на реальный уровень сигнала - это примерно 15%
Plohish, питлаб умеет выставить конкретное значение минимального уровня вручную? Т.е. если калибровать по “передатчик вплотную”/“передатчик выключен” получится не то что нужно.
В конце концов должна настраиваться минимальная граница канала, ниже которой уже все по боку. Ее нужно установить в 1200. Вообще границы именно 1200-1800 долгое время считались стандартом.
Сергей, перестань искать врагов питлаба. Их здесь нет.
Вот приятно с тобой, Паша разговаривать, всё грамотно и по полочкам! 😃
Питлаб умеет калибровать уровень RSSI, процедура проста, нужно отнести самолёт от передатчика метров на 50-70 (и Питлаб тут ни при чём, это рекомендация производителя LRS), затем при включенном передатчике Питлаб запоминает максимальный уровень, пусть это 1326, следующий шаг -выключить передатчик и точно так же запомнить минимальное значение, с этой цифрой непонятно, какова она будет для qrls ?
почему
1212 - это минимальный показатель когда еще нет ФС, следующее значение вниз (т.е. ФС) это 894
?
шаг в 6 единиц стабильно
то следующий шаг 1212-6=1206
пожалуйста разъясни…
но тем не менее, Питлаб запомнит именно ту цифру, которая придёт с приёмника…
получается что прошивка qlrs не так хороша как хотелось… она даёт значение RSSI, совершенно не соответствующее моменту наступления FS
хотя в принципе понятно, проблема в дискретности и шагах… и формально просьба ввода конкретных значений, это в данном случае, попытка лечить проблемы одной системы, через другую…
Сергей, перестань искать врагов питлаба. Их здесь нет.
Саша, я стараюсь, и поэтому прошу тебя не бросать необдуманные слова на форум, а сперва их хотя бы проанализировать…
Касательно железобетонности лога- я бы не был так категоричен. 63 км домой я увидел не просто так, т.к. пока летел туда-видел расстояние именно ло дома. Лог пишется раз в несколько секунд. Если за эти несколько секунд 10 раз изменить полетеый режим-я увижу в логе все событмя илм последнее? Вангую, что последнее. Вот жаль не осталось записи с борта…
Сохрани лог в EXCEL и посмотри, значения времени - раз в секунду
система не может за секунду перевести АП в AUTO и обратно в СТАБ
Почему не может?
по тому, что Питлаб имеет небольшую задержку при переводе системы в AUTO, я так понимаю, чтобы избежать постоянной дерготни STAB-AUTO на границе связи
где-то разраб писал про эту задержку, но я уже не найду…
чтобы избежать постоянной дерготни STAB-AUTO на границе связи
для этого делают ручной переход из авто, обратно в стаб.
не, мне больше нравится когда ручной сам восстанавливается…
Питлаб умеет калибровать уровень RSSI, процедура проста, нужно отнести самолёт от передатчика метров на 50-70 (и Питлаб тут ни при чём, это рекомендация производителя LRS), затем при включенном передатчике Питлаб запоминает максимальный уровень, пусть это 1326, следующий шаг -выключить передатчик и точно так же запомнить минимальное значение, с этой цифрой непонятно, какова она будет для qrls ?
894
то следующий шаг 1212-6=1206
пожалуйста разъясни…
Нету больше шагов вниз, это минимальный уровень сигнала когда он еще есть. Следующий шаг вниз - ФС, в этом режиме он выставляет запрограммированные значения ФС во всех каналах, кроме RSSI. В RSSI он ставит минимальное значение - 894, такое же значение можно увидеть по всем каналам если приемник не видел передатчика с момента включения (приемника). Ну т.к. это минимальное значение канала в qrls.
но тем не менее, Питлаб запомнит именно ту цифру, которая придёт с приёмника…
Тогда наезд на Александра был зря, т.к. он именно так и сделал.
получается что прошивка qlrs не так хороша как хотелось… она даёт значение RSSI, совершенно не соответствующее моменту наступления FS
хотя в принципе понятно, проблема в дискретности и шагах… и формально просьба ввода конкретных значений, это в данном случае, попытка лечить проблемы одной системы, через другую…
Ну тут можно по разному относится. APM позволяет в ручную задавать границы любых каналов, так же в ручную позволяет настраивать границы RSSI, даже minimOSD позволяет вручную прописать минимальное и максимальное значение (впрочем, это вообще единственный способ) если подавать ему канал напрямую.
У питлаба судя по всему недостаточно гибкости для такого не совсем стандартного поведения.
Я вижу простой workaround, для этого нужно временно заменить этот канал на управляемый с аппаратуры, и настроить крутилкой, или миксами канал который с границами 1196 - 1326 и откалибровать по нему питлаб, а затем перепрописать на этот канал RSSI override в qrls.
P.S. Еще раз, RSSI в SNR может принимать следующие значения:
894 - нет сигнала (FS)
1212 - минимальный уровень сигнала
1218
1224
1230
1236
1242
1248
1254
1260
1266
1272
1278
1284
1290
1296
1302
1308
1314
1320
1326 - максимальный уровень сигнала
Спасибо Паша за разъяснение, но,
всё равно, можно обвинять кого угодно в отсутствии гибкости, но я не соглашусь,
минимальный уровень RSSI должен быть на уровне FS или очень рядом… не должно быть этого непонятного скачка вниз…
тут мы видим ещё один косяк программной реализации qlrs…
по поводу
наезд на Александра был зря
посекундный лог говорит, при развороте режим управления не переключался, ухода в AUTO не было.
или Александр хочет сказать, что он за время менее секунды увидел как переключился режим, переключился экран, расстояние до дома изменилось… а потом всё вернулось обратно?
я уже написал выше, Питлаб не переключится так быстро…
Если кто то не знает про калибровку, это не означает что “не даёт”… калибруется именно минимальное и максимальное значение…
под наездом я имел ввиду это)
Я отписал автору, я был один из тех кто пушил его добавить SNR, он сделал, но видимо никто не заморачивался его проверять. Я думаю он сделает какое-то оптимальное решение данной проблемы, если ее можно назвать проблемой (для меня не проблема 😁 )
Ну я то рассчитывал на нормальное поведение RSSI, по этому и написал что калибруется…
Если этого его и тебя обидело, готов извиниться, извините меня.
В любом случае в таких спорах рождаются полезные мысли… Дай бог автор поправит.
То, что в посекундном логе не видно FS - не говорит о том, что его не было. Лечу я лечу, вижу, что улетел на 25 км, разворачиваюсь, ничего не делаю и обращаю внимание, что расстояние до дома 63км. Это я его сам включил, пока разворачивавлся? Плюс ко всему послеполётная статистика показала минимальный RSSI 76%, что по текущим расчётам и есть FS. Где нестыковка? Питлаб получил бит FS и собрался лететь на аэродром. Всё логично и объяснимо.Если бы я в этот момент увидел RSSI 0, как рассчитывал - я бы его и не обвинял в “глюке”, но без этих знаний это выглядело именно как глюк.
Уходим в off top
Я тебе уже несколько раз объяснил, как ты увидел “неправильное” расстояние до дома “63 километра”
ты же не видел его доли секунды, правильно?
вот тебе картинки:
0:49:15 на развороте, ты из режима HOLD, который показывает расстояние до базы, переключаешься в СТАБ на экране ILS, естественно ты видишь расстояние до неправильно выбранной ВПП, 63 километра!
0:50:01 ты уходишь с экрана ILS и начинаешь видеть действительное расстояние до базы
0:51:29 ты включаешь снова HOLD, AUTO, идёшь на удерживании курса и высоты и снова перелазишь на ILS экран, но расстояние до базы всё ещё нормальное…
0:51:29 опускаешь стик газа вниз на экране ILS, самолёт начинает программу возврата и посадки на ошибочную ВПП и снова показывает тебе 63 километра и уходит в сторону, при чём это уже далеко не разворот… это по пути назад…
надеюсь теперь всё понятно?
По распродаже взял два модуля ER45-TTL-1W.
Задача была настроить телеметрию для QgroundControl для коптера.
Настроил по подобию 3DR. Телеметрия идёт (на 57600).
Чего то не хватает. QgoundControl ругается “Vehicle 1 did not respond to request for parameters. This will cause QgroundControk to be unable to display its full user interface.” , а в МишенПланер при подключении висит окно “Getting Params”.
Передать с компьютера на коптер данные не получилось.
Есть ли вообще смысл использовать Лору вместо 3DR? Надеялся на более устойчивую связь.
То, что в посекундном логе не видно FS - не говорит о том, что его не было.
Что такое FS в QRLS? это 1,5 секунды отсутствия сигнала, т.е. если 1,5 секунды не было сигнала, он мог уйти в FS кратковременно и вернутся обратно - да, такое могло не отразиться в логе. Т.к. SNR показывает Signal/Noise отношение последнего принятого пакета, если FS был меньше секунды, то да, это событие могло не попасть в лог (наверное, я не знаю как работает pitlab, но в случае APM это бы точно попало бы в лог как событие “переход в ФС”)
Лечу я лечу, вижу, что улетел на 25 км, разворачиваюсь, ничего не делаю и обращаю внимание, что расстояние до дома 63км.
Здесь у меня другой вопрос, что считает домом питлаб? Допустим даже произошел FS, как 25 км превратилось в 63?
Плюс ко всему послеполётная статистика показала минимальный RSSI 76%, что по текущим расчётам и есть FS. Где нестыковка? Питлаб получил бит FS и собрался лететь на аэродром. Всё логично и объяснимо.Если бы я в этот момент увидел RSSI 0, как рассчитывал - я бы его и не обвинял в “глюке”, но без этих знаний это выглядело именно как глюк.
Нестыковка в том, что FS это 0, даже при такой калибровке pitlab, 76 это уже очень близко к “нет связи” но все еще не FS, как только наступил бы FS- был бы RSSI был бы 0… Проблема такой калибровки Питлаба не в том, что он 0 от 76 не отличит, а в том, что невозможны значения меньше 70%, т.к. все что ниже - это FS и автоматом превратится в 0% RSSI.
Вопрос же совсем не в том, был ли кратковременный FS, вопрос в том, что Александр говорит, что он видел достаточно продолжительное время “кривое” расстояние до дома…
По логу отчётливо видно, продолжительных FS при которых можно наблюдать расстояния и прочее не было…
О чём тогда разговор? Всё что делалось в полёте, делалось руками… Но даже если бы был FS, самолёт бы отправился на “криво установленную ВПП”