Jocker 3D из EPP от "Пилотаж"
облетал модель в сильный ветер, но даже не почувствовал ни малейшего дискомфорта, летает прекрасно,
Выкос и правильная центровка обеспечивают стабильный полёт,если с ЦТ ещё можно поиграть,в зависимости от навыков и желаний,то с “выкосом” лучьше не споритьУдачи
я конечно знал, что центровка передняя
лыжи могут сместить центровку
какой стоит моторчик? может тяжелый ?
сейчас проверил на стоке, с таким же АК, на АК висит 30 грамм свинца, только тогда центровка по мануалу.
с АК 2200 от Турниги центровка чуть передняя.
лыжи могут сместить центровку
А колёса,могут?
ЦТ + - сантиметр не играет главной роли,а лыжи на полёт не влияют,если конечно Вы летаете для себя и строгих судей,кроме товарищей,нет.
На моих самолётах на морде=до 50гр,это строго индивидуальный подход к полётам.
Похожие по поведению в полёте
ЦТ + - сантиметр не играет главной роли
На Джокере ох как влияет!
Т + - сантиметр не играет главной роли,
да уж конечно!
даже на полноразмерном самолете ±5мм очень меняет поведение
то с “выкосом” лучьше не спорить
С выкосом все Ок.
какой стоит моторчик?
Мотор стоит такой www.winghobby.com/product_info.php?manufacturers_i…, винт пока APS 12х6, рекомендованный 12х7, пока нету, но надо попробовать.
Теперь о сегодняшних полетах. В наличии было 11 акк, 9 стоковых Impact 1800 mAh 11.1V 3S весом 149 гр и 2 акк Turnigy nano-tech 2200 mAh 11.1V 3S весом 176 гр, полет в среднем по 5-6 минут, ветряк приличный, модель на земле на месте временами не стоит, сдувает, пришлось прятаться за машину для замены батарей. При взлете самолет сразу поддувает и он без пробега взлетает, сегодня погонял его основательно, что бы понять его возможности с новой центровкой. Полет стабильно устойчивый и прямой и перевернутый, против ветра выгребает, петли, прямая и обратная ровные, без завалов, как раньше, бочки все без проблем в зависимости от расходов на элеронах, а вот прямой и обратный плоский штопор делает, но не ровно, морда все равно обвисает, раньше вообще не делал, сваливался в пике. Планирует очень прилично, с таким ветром висел без двигателя до 40 секунд. В общем с такой центровкой понравилось больше, хочу еще чуть сдвинуть акк, что бы плоский штопор был равный, кстати с Turnigy nano-tech 2200 mAh весом 176 гр мне нравиться больше чем с Impact.
Мотор стоит такой www.winghobby.com/product_inf...roducts_id=319, винт пока APS 12х6, рекомендованный 12х7, пока нету, но надо попробовать.
достаточно странно, мотор весом как стоковый, АК такой же, но центровка сильно уползла в морду.
достаточно странно, мотор весом как стоковый, АК такой же, но центровка сильно уползла в морду.
А переделка шасси, новая моторама, лыжи, думаю все сыграло свою роль, лыжи очень чувствуются. С колесами будет поинтересней и полегче.
да уж конечно! даже на полноразмерном самолете ±5мм очень меняет поведение
Меняет поведение! Главной роли не играет.
Это уж точно не первый самолёт после симулятора.
Подбирая центровку,крепил грузики на морду на скочь.В четвёртом полете,не заметил как потерял грузики,понял это в полете,свои 7 минут отлетал,добавив навыков.
Вам виднее…
Сегодня открыл “летний” сезон полётами на джокере,погодка что надо,самоль цел и невредим и не сломано ни одного пропа,единственное что футбольное поле слегка раскисшее,одним колесом попал в ямку,как результат-капотирование,оторвало один"тапок",но это было после 2го аккума,тапки теперь буду делать из ЕРР.
оторвало один"тапок",но это было после 2го аккума,тапки теперь буду делать из ЕРР.
я отказался от тапок, в пользу легких колес 55 диаметра.
я отказался от тапок, в пользу легких колес 55 диаметра.
Без тапок труднее"прочитать"модель,когда отлетаеш на расстояние больше 200м,к тому-же у меня шасси проволочное😒,а облегчённые колёса плохо видны,в результате модель читается по тапкамB-).
Без тапок труднее"прочитать"модель,когда отлетаеш на расстояние больше 200м
я стараюсь так далеко не летать )), летаю медленно и печально.
Любимый пролет - хариер.
летаю медленно и печально
Я пока так не могу-даже на половине газа модель носится как истребитель(акк B GRADE 2200mAh 20C 3S)на высоте вроде как медленно,а у земли оказывается скорость бешенная,приходится гасить “мёртвой” петлёй,при маленькой скорости модель опускает нос,в вертикаль уходит пулей,p.s.сейчас на улице дождик(успел полетать до дождя).
Я пока так не могу-даже на половине газа модель носится как истребитель(акк B GRADE 2200mAh 20C 3S)на высоте вроде как медленно,а у земли оказывается скорость бешенная,приходится гасить “мёртвой” петлёй,в вертикаль уходит пулей,p.s.сейчас на улице дождик(успел полетать до дождя).
он кстати хорошо летает медленно, стабильный.
Вы попробуйте, после разворота на прямой убрать до минимальной тяги, т.е. что бы самолет не срывался и взять на себя элеватор градусов на 5-10 для начала (по рулям), самолет начинает задирать нос, Вы еще убираете газ.
если начинает валится на крыло или на нос, резкими короткими движениями стика добавляйте газ и опять вниз, иначе плоскости не будут обдуваться и рулиться не будет.
а вы попробуй
Тогда надо ставить акк на 1800mAh,или на 1600mAh,центр тяжести сместится назад,вот тогда можно будет попробовать,но это позже,а сейчас надо "влётыватся"после полуторомесячного перерыва.
Тогда надо ставить акк на 1800mAh,или на 1600mAh,центр тяжести сместится назад,вот тогда можно будет попробовать,но это позже,а сейчас надо "влётыватся"после полуторомесячного перерыва.
случайно кнопку не ту нажал, пост не дописался ))
я летаю с передней или нормальной центровкой )) (я еще плохо умею летать 3Д, первый год за пультом), просто всю зиму по залу летал на самодельном зальном ЕРР и сейчас каждый день вылетываю 3-6 АК на зальнике возле дома.
3-6 АК на зальнике
У меня зальника нет,а пилотажевский зум требует замены(стал слишком тяжёл после ремонтов),вот он умеет летать медленно и печально,как бабочка.
У меня зальника нет,а пилотажевский зум требует замены(стал слишком тяжёл после ремонтов),вот он умеет летать медленно и печально,как бабочка.
Зум это совсем не зальник, это как раз паркфлаер.
У меня зальник тяжелый, взлетный вес 200 гр.
А должен быть 160 )
А насчет тяжелого Зума после ремонтов., это только вопрос мотора )).
поставьте на него 2830-1100 и винт АПС Стайл 10х5 и станет как новый
у меня на таком Цессна 850 взлетного порхала как бабочка, народ не верил что Арттеч Цессна умеет летать )
поставьте на него 2830-1100
А у меня и стоит 2213 900kV от авионикса(на ножке)под 11" пропом SF,то-же самое только легче,есть и другие моторы этого размера от пилотажа( импакт 2215 950kV,1400kV,2210 1000kV)ещё от авионикса А2830 950kV,эти под 10"пропы,летают хоть бы хны!и не греются.