Тренер Cessna 150 из потолочки
Сегодня, при посадке вырвало шасси.
Интересно глянуть на конструкцию шасси.
Вот видео. В конце видно, что при посадке вырвало шасси. Конструкция простая, но не эффективная. Велосипедная спица прикручена проволокой к кусочку фанеры, который приклеен к потолочке. Потолочка на скотч приклеена к фюзеляжу.
Можно на акке 3s и моторе 2205c поставить винт 8x6? Мотор выдержит?
Выдержит. Если в пол газа летать.
Дайте пожалуйста ссылку на колёса на хоббикинг/паркфлаер, желательно, подешевле
Дайте пожалуйста ссылку на колёса на хоббикинг/паркфлаер, желательно, подешевле
Рекомендую эти - они легкие и большого диаметра, поэтому не критичны к покрытию ВПП:
Super Mega Light Wheel 60mm (5pcs/bag)
Сегодня пытался устроить воздушный бой с некой большой птицей. Я не знаток, но похоже на орла. Хорошо в кадр попал только один раз. Чуть дальше летала вторая такая же птица.
Пока садился и переставлял АКБ они гордо улетели …
Можно на акке 3s и моторе 2205c поставить винт 8x6? Мотор выдержит?
Если температура за бортом ниже 0 - выдержит даже 8*6SF
Полеты над цитаделью.
Вот видео. В конце видно, что при посадке вырвало шасси. Конструкция простая, но не эффективная. Велосипедная спица прикручена проволокой к кусочку фанеры, который приклеен к потолочке. Потолочка на скотч приклеена к фюзеляжу.
Начнем с того, что при такой посадке, не удивительно, что шасси вырвало. Но если бы оно было абсолютно жестко зафиксировано в фюзеляже, то возможно и фюз поврежден был бы бы.
У меня на Цессне, проволочины стоек были жестко приделаны к куску линейки, который в свою очередь на двухсторонний скотч к фюзеляжу прилеплялся, когда двухсторонний стал плохо липнуть, просто поверх обычным скотчем приляпал.
Мне очень понравилась конструкция клуба Аиса эйр.
nitro-racing.clan.su/forum/70-1014-1
В случае удара шасси вылетает из трубочки.
Также отличное решение - вклеить деревянную или карбоновую полоску в горизонтальный стабилизатор. Получается гораздо прочнее и легче двойной потолочки.
Также отличное решение - вклеить деревянную или карбоновую полоску в горизонтальный стабилизатор. Получается гораздо прочнее и легче двойной потолочки.
Для Цессны и двойной потолочки достаточно, а вот на ЕРР’шных самолетах почти всегда так делается.
Сегодня пытался устроить воздушный бой с некой большой птицей. Я не знаток, но похоже на орла
Это коршуны, довольно часто интересуются летающими самолетами видимо принимают за конкурентов.
Доломал я данный тренер в конец!
Пережил он многое пережил и многому меня научил! К концу моего обучения полётам он был он весь кривенький-мятенький и, в итоге, 20-тое - 30-тое падение для него оказалось последним!
Дело было так… Взлетел я повыше, а потом на полном газу начал лететь вертикально вниз… Скорость хорошая такая была! 😃 … ну и почти у Земли я максимально дал Руля Высоты на себя… “повидавшие суровую тренерскую жизнь” крылья не выдержали и сложились… не сломались, а просто согнулись назад в двух местах (лонжерон крыла у меня был только в середине 20см из дерева, а далее из нескольких слоёв потолочки)… после следовал сильный удар “потрёпанным” носом в землю.
Результат - крыло не востановить, т.к. его придётся резать, а проще будет просто сделать новое… Фюзеляж вмяло и разломало до крыла.
Я снял с самолёта всю электроннику, более менее склеил из частичек нос фюзеляжа и повесил его на даче… всё таки красивый он! 😃
Электроннику я переставил на подобную модель - rcopen.com/forum/f91/topic373869 … Так что путь Цессны из потолочки мной пройден! 😃 Но тему всё равно по старой памяти буду читать! Спасибо, Константин!
Чем Кальма отличается от Цессны с прямым крылом?
Мне кажется, что по назначению эта модель аналог Цессны.
У Цессны только лобовое стекло “отбивает” процентов 10 тяги… 😦 И хвост у меня был из двух слоёв потолочки…
Скорость на Цессне заметно меньше (при одинаковом моторе и пропеллере), чем у Кальмы, но планирует Цессна лучше!
А так, да, такой же тренер-высокоплан.
У Цессны только лобовое стекло “отбивает” процентов 10 тяги…
Мне нос Цессны сразу не понравился, поэтому делал более обтекаемый:
Что-то на Стрижа стал похож!
Чем Кальма отличается от Цессны с прямым крылом?
Мне кажется, что по назначению эта модель аналог Цессны.
Кальма просто супер!!!
Намного быстрее и в разы манёвренее Цессны. Просто делаешь полубочку и она просто летит к верх ногами. Не надо ничего триммировать.
Не нашёл у цессны не одного преимущества перед кальмой. Много хороших решений воплощено в Кальму.
Если решите покупать кальму - будьте готовы к отвратительному профилю реза потолочки.
Я просто приложил на лист потолочки, объвёл и вырезал как по шаблону. Родные детали из потолочки остались как шаблоны.
Шалоны Грифона (мне не понравился)
Первый полёт
А мне не понравился угол установки крыла. Если поставить мощный мотор и дать газу она сама набирает высоту.
А мне не понравился угол установки крыла. Если поставить мощный мотор и дать газу она сама набирает высоту.
Есть такое дело.
Я подкладываю кусочек потолочки под заднюю часть крыла. Это помогает.
Однако со стоковым углом у модели больше грузоподъемность и планирует лучше.
Какой следующий самолёт лучше построить? Поглядываю на слойку, только не знаю, какую версию делать, да и есть версия с объёмным крылом . И не слишком ли она крута для второго самолёта?