multiplex Fun Cub
Доброго времени суток.
Принимайте в клуб Кубоведов и Кубоводов.
Это мой второй опыт… Первый был лет в 10-12, нервюры пилил, планера клеил… Бумага папиросная… Потом чуть-чуть кордовых, а дальше в сторону картинга ушел.
Увидел этот пепелац и… не смог пройти мимо. Потихоньку собираю.
Пламенный мотор - Dualsky ECO 2826C-850 (51371)
Регулятор - Dualsky ESC XC-45-Lite авиа, 45А, 7.4-11.1V (XC-45-Lite )
Сервы на элероны - Hitec HS-55 микро
Сервы на закрыклылки - EMAX ES08MA II
Сервы на РВ и РН - Hitec HS-81 мини
Бак из аккумулятора - Dualsky GT-S 2250мАч 3S1P 11.1V 45C/6C (XP22503GT-S)
Аппаратура радиоуправления - OPTIC 6 SPORT 2.4Ггц
Винт…?
Про не рекламу писать?
Только недопонял по закрылкам и элеронам… Y куда втыкать и надо ли? Или микс и реверс?
Я только учусь… Пока на симуляторе…)))
Фото на телефоне, на планшет перекину и прилеплю.
Вопросов - тьма, но пока не сформулировал, а значит их нет… Сложу мозги и вопросы в кучу и начну задавать… Можно?
Пока форум чтаю… небыло заботы - купила баба порося…)))
Принимайте в клуб Кубоведов и Кубоводов …
Только недопонял по закрылкам и элеронам… Y куда втыкать и надо ли? Или микс и реверс? …
Добро пожаловать, Андрей!
Элероны однозначно через Y-разветвитель в приемник в AILE, а закрылки - как пожелаете. Можно на два свободных канала и миксовать, если аппаратура позволит. Я вешал через Y-разветвитель на свободный канал. Про реверс не забудьте.
Пасиб за пожаловть)))
Уууу… распечатал и почитал настройки апы… мне домен проще поднять… бум внимательно курить мануал и на эмуляторе моторику тренировать.
По сервам, движку и тд, нормально или? и карлсона, винт ему какой, чтоб летел не быстро, а тянул получше… уфф… учитался уже… сорри ежли что, за вопросы.
Пасиб за пожаловть)))
Уууу… распечатал и почитал настройки апы… мне домен проще поднять… бум внимательно курить мануал и на эмуляторе моторику тренировать.
По сервам, движку и тд, нормально или? и карлсона, винт ему какой, чтоб летел не быстро, а тянул получше… уфф… учитался уже… сорри ежли что, за вопросы.
Что касается сервоприводов на элероны и закрылки - подойдут.
На моей модели стоят HobbyKing™ 928BB Servo 2.0kg/ 9g/ 0.13sec.
По сервоприводам на РВ и РН - затрудняюсь ответить. Я поставил с металлическим редуктором: D-MG16 Digital Metal Gear 2.9kg/.08sec/18.8g
По электромотору и контроллеру могу сказать, что они подходят друг к другу, так как мотор потребляет от 30 до 40А, а регулятор рассчитан на 45А.
Винты для Вашей модели рекомендованы 10x5 и 16х6.5.
Тот что первый - для быстрых полетов, второй более тяговитый, для медленных полетов. Но производитель может и ошибаться. Лучше посоветоваться со старшими товарищами (я только учусь). Интересно какую тягу эти винты выдают. Нужно не менее 1400 грамм, так как полетный модели как раз 1200-1300 грамм, в зависимости от бортовой электроники.
Тягу можно замерить при помощи электронных ручных весов.
Что касается расположения электроники внутри фюзеляжа - можно полистать тему:
Ссылка 1
Ссылка 2
Ссылка 3
Площадку под АКБ делал из трех миллиметровой фанеры, на нее “липучку”.
И вот интересная тема для изучения: rcopen.com/forum/f20/topic171881
Что то не вышло первый раз с картинками.
Всем доброго времени суток.
Народ, я Вам завидую и горожусь пока небольшой причастностью 😃))
Самым трудным оказались самые детские вопросы и ответы… как в приемник втыкать сервы, какой стороной винт крепить и тд.
Передатчик оказалось проще настраивать, чем думал… На 5 и 6 канал повесил закрылки, микс каналов и реверс одной сервы, и закрылки заходили так как надо… ( OPTIC 6 Sport ) Настраивал… аж вспотел, боялся сжечь или накосячить. В выходные докрашу и на следующей неделе соберу в кучу.
Всего один вопрос… Пока один - как правильно склеить фюзеляж, больно он длинный? , клей KROXX 301.
Самым трудным оказались самые детские вопросы и ответы… как в приемник втыкать сервы, какой стороной винт крепить и тд.
Спрос не бьет в нос. Все через это проходили.
…как правильно склеить фюзеляж, больно он длинный? , клей KROXX 301.
Для начала убедитесь, что выбранный Вами клей не “сожрет” материал, из которого сделана модель. На внутреннюю сторону капните и понаблюдайте.
Далее, после того как вклеите все необходимые пластиковые детали и сервоприводы в фюзеляж модели, располОжите и закрЕпите всю необходимую электронику внутри - просто наносите клей на одну половину фюзеляжа в местах склейки и прижимаете сверху вторую половинку. Лишний клей удалите и стяните фюзеляж в нескольких местах скотчем, пока клей не застынет.
Обычный скотч, как и малярный - коварен и после удаления может содрать краску с модели, потому предварительно места, где вы планируете провести стяжку скотчем изолируйте, например, пищевой стрейч-пленкой.
Да, и проверьте, в какую сторону у Вас электромотор вращает пропеллер. После сборки не очень удобно будет перекидывать провода между мотором и контроллером.
Виктор, и снова пасиб в репу.
Клей не жрет, винт крутится по циркулю… тут почти все есть… главное искать и читать, не дошло… перечитывать.
Дошло, но плохо - спросить. 😉
Да, тема объемная. “Вода” присутствует, но почти на все вопросы есть ответы.
Андрей, Вы обращайтесь, если что. Впереди полеты, аварии (без этого никак 😃 ) и ремонты. Если не смогу найти верный ответ - побеспокоим более опытных товарищей.
To Driver_n как будете соединять разъемы батарея-регулятор внутри корпуса судя по последней фотке весьма проблематично… я вывелпровода рег.уля ближе к батарейному отсеку
Partisan, я там еще не до конца допилил отверстия, работы поднавалило, маненько некогда. По месту прикидывал, для силового провода будет еще одна дырка в площадке.
И вопрос сразу 😃 Стоит ли вклеить усиливающие элементы, как вот тут, у
Aksel81, Виктора.
нет. морда у этой модели и так имеет избыточную прочность
To Driver_n как будете соединять разъемы батарея-регулятор внутри корпуса судя по последней фотке весьма проблематично… я вывелпровода рег.уля ближе к батарейному отсеку
Тоже хотел такой вопрос задать, но зашугался. А ещё интересно, что будет в итоге с центровкой (свои мрачные прогнозы оставлю при себе).
Ещё хотел написать, что не надо заниматься улучшайзингом. Теперь запасаюсь попкорном.
ЗЫ. Мой падал, пусть не жёстко. Один раз, больше не получается - он противится. Не хочу думать, что бы пришлось ремонтировать после “усилений”. А мой летает. Даже не так. Порхает.
Извините за выход из мэйнстрима (усилять, улучшать, у-что?).
ЗЗЫ. Относится в полной мере к шасси.
единственное, что бы я изменил, это вывел наружу разьемы сервомашинок крыла
Jurijs, попкорном зря запасся… холивара на тему прчности разводить не собираюсь 😃.
По центровке, полочка весит меньше 5 гр., точнее не скажу, весы того… кухонные)))), регулятор внизу, батарейка ходит по всей длине, цт подбирать удобно, что выйдет дальше… после доокраски, не склеивая в кучу сложу и покажу, критику только с благодарностью приму… 😉
afa14, разьемы сервы из крыла? Вроде удачно стоят… Элероны на Y разьем, закрылки на 5 и 6 канал миксом и реверсом одной из них…
Мне уже дособрать охота и в поле… но в фенексе пока… на 10 взлетов 3-4 посадки 😦
Причем с отсечкой движка и на закрылках почему то проще посадка выходит. Хотя пальцы, сам чуствую, ДЕРЕВЯННЫЕ… 😦((
нет. морда у этой модели и так имеет избыточную прочность
И так три раза…
И так три раза.
Вы по нему прыгали?
Вы по нему прыгали?
Нет, Константин, не прыгал. 😁 Взлет-посадку отрабатывал.
Всякое случается. И вот так тоже было:
жесть!
как топором разрубили
Доброго дня Кубоводам!
Взял себе такой КИТ Б/У, вот этот. За новый жаба на лопатки положила и душила долго и мучительно. И теперь мне кажется, что жаба была не права. То что самоль потрепан, это понятно и естественно. Но то что он криво склеен я разглядел не сразу. Половинки фюза одна ниже другой, крыло поставить ровно не могу, оно косит относительно стабилизатора. Пластиковые гайки крепления крыла изначально вклеены не по месту, потом было все вырезано, переклеено. Часть пенопласта под крылом отсутствует (вырезанное не вернули обратно). Шаська выдрана была с корнем, взамен родного крепления прям поверх было приклеено три слоя фанеры, которые зажимали проволоку шаськи через кучу строй саморезов. Ну и так, по мелочи. Петельки закрылок недоклей на термоклее, крепление задней шаськи вклеено по диагонали и как при этом работает РВ вообще странно. Тяги в фюзе гнутые, обрезанные прям в притык что и не подвинешь. В общем жескач!
Сижу, вот, переделываю. Шаська востановлена и усилена по подобию как делают на РСГРУПП. Большой вопрос по креплению крыла. Вырезать лохмотья и востанавливать пеноплексом?
Кстати, в крыле трубки поломаны, вклеены кусками, но при стыковке вроде держит. Вот думаю, надо ли их склеить, или пока пусть будет так как есть? Вопросов масса. Фотками пока поделится не могу, просто забыл зафиксировать срам…