Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
Мне кажется запрещено летать над и около аэродромов. За это могут …
OFF-TOP
Андрей, вы хотите об этом поговорить? У меня уже есть бравые “смельчки” в списке “друзей”, которые поучали, что нельзя летать над головами, машинами, площадами, мостами, городами и прочими веселыми местами. Даже Дима dvk99 там побыл, правда недолго. Однако, как только выкладываются видео иностранцев, когда они делают тоже самое, восторгов обычно на пару листов ветки. Пересмотрите еще раз видео. В конце от офисов отъезжает черная волга и подъезжает ко мне вплотную. Это начальник службы их безопасности. Нормальный мужик, подошел, встал рядом:
- Летаешь?
- Летаю.
- Так нельзя.
- Ну …чуть чуть можно. Красиво ведь.
- Понимаю. Ну, ты это. Над вертиками не летай, летай вон там (показывает вдоль полосы), там ремонт, самолеты не летают. Мы тебя у завода с вертиков в обед часто видим (аэропорт в 500 метрах). Прикольно. И это, вот тебе телефон (протягивает визитку), звони, если будешь приезжать. Ваши все так делают. Пока!
- Пока.
Все это время, я спокойно кружил, правда увел самолет вдоль полосы, там ничего красивого, поэтому это вырезано. Еще обратите внимание, есть момент, когда на полосу выезжает двенашка, и втапливает вдоль по ней от всей души.
Ему, значит можно, а мне нельзя?
Ну вот мой небольшой отчетец:
Полученная коробка была несколько меньше, чем я расчитывал:
Немного приоткрыл коробку, и вот он - самолет моей мечты! 😁
Вытащил коробку:
…users.photofile.ru/…/96776639.jpg (231 Kb)
Открыл ее:
Вытащил все детали самолета:
Вытащил всю электронику:
Распаковал ее:
Потом достал все комплектующие:
И тут же удивился размерам винта:
А также тому, что еще придется серьезно подгонять мотораму:
Потом немного поудивлялся соотношению размер/прочность у карбоновых трубочек:
Вытащил все детали самолета из упаковок:
Прикинул компоновку крыла:
А теперь о минусах:
Сейчас упакую самолет обратно, побегу за органзой, надеюсь за выходные собрать самолет на 80-90%
Letchik-Zaletchik
Поздравляю! Мне тоже едет уже (а то все летаю на Бикслере чужом 😁)
Великолепный отзыв, первый отзыв с фотографиями за всю историю ветки! 😉
Спасибо очень интересно.
А как 250-е гиры будут с аналоговыми сервами работать?
dvk99, это догруз к посылке - они не будут стоять на Bixler’е. Простите за их вмешательство =)
К слову - вы немного не правы. Почитайте.
ser88749741, спасибо за отзыв, буду максимально стараться выкладывать все стадии доработки =)
Нормально 250е работают с HXT900 и с 500 по идее тоже. Это в теме про 250й гирик обсуждали. Упс. Опередили.
Нормально 250е работают с HXT900
Ну работают и хорошо, называется - не читайте китайских иструкций перед обедом 😃
ОК, попробую, как советуют, хотя все-равно цифровые есть.
Ему, значит можно, а мне нельзя?
Конечно можно 😊
А, что так колбасит, ветер сильный?
OFF
ОК, попробую, как советуют, хотя все-равно цифровые есть.
В новых 5тирежимная прошивка идет. Вот как раз в 5м режиме типа 1500/70 900е и 500е сервы не дрожат, все нормально, но в полете еще не испытывал. Пока повесил на 2 разных модели на элероны. В одном 900ки, в другом 500ки соответственно.
И по той инструкции и настраивал. Единственное что отмечу. Для настройки гиры я ее вешал на тумблер и тумблером переключалось с мин на макс и наоборот. А после настройки управление сделал так, что в выключенном положении тумблера в канал идет 1500 (середина) и гироскоп не работает. А при включенном стике значение плавно уменьшается с 1500 до 1350, плавно увеличивая чувствительность.
OFF-TOP
А, что так колбасит, ветер сильный?
Ну, да. Это же поле, чистое поле. Кроме того ни стабилизатора ни гироскопа на нем нет. Кроме того, расходы стоят большые, т.к. привык к стремным полетам. Для таких сьемок нужно было уменьшать. Но тогда я еще молодой был. Это сейчас видео стало ровнее. Но что-то мне подсказывает, что за полеты с гироскопом “бравые смельчаки” здесь за мои видео, не просто ругаться будут, а начнут в абьюз стучать. Полет над стоянкой с гироскопом … боковой ветер метров 5-6 в секунду.
to: Letchik-Zaletchik
Марк! Мегаспасибо за ссылку. Хоть мои 250-е еще на почте, но пробежал ветку дальше … про вертолеты в пакетах и узлах ржал так, что пришлось пойти умыться. Колеги смотрели, как на идиота! Всем рекомендую, вне зависимости от отношения к вертикам.
UPD: Кстати, Андрей, еще на почте пришла вот такая хрень. Буду тоже с ОСД писать … не выкладывать, ибо художественная ценность такой записи очень сомнительна, а параметры пересматривать ОСД-шные. Давно не брал в руки шашек, если честно. Ну и кроме того, в хозяйстве пригодится. Всегда оцениваю ценность девайса в быту, вне RC. Почти все удается использовать в обычной жизни. Даже мою камеру друзья на море повезли, друг друга снимать.
Это начальник службы их безопасности. Нормальный мужик, подошел, встал рядом:
- Летаешь?
- Летаю.
- Так нельзя.
Нет, говорить об этом не будем, уже обсуждали. Просто вам действительно попался нормальный мужик, а мог бы и прихватить.
А двенашка на полосе не просто так каталась, ее туда пустили, значит можно.
Лично я считаю, что аэродромы для больших и нам там без приглашений делать нечего. Об остальных местах, каждый выбирает сам ,где и как летать, на свой страх и риск. 😃
Пришел мой bixler rtf. Какой же самый эффективный и простой способ извлечения шайб,которые засажены в левой носовой части…думал они по центру будут. Вырезать и выдернуть не получается…читал ранее про горячую воду или фен. Пробовал феном не поддается или как там еще нагреть?
Температура плавления клея 100 с чем то градусов, кипяток размягчает его. Я строительным грел, но осторожно, а то пенопласт пухнуть начинает. Вырезеть тоже можно, аккуратно подрезать клей у железок и тянуть, остатки клея удаляются механически.
Бытовой фен отлично плавит термоклей, температура плавления 80С. Но и им надо осторожно, ЕРО вздувается.
Еще шайбы вытаскивал так - цеплял их проволокой и слегка тянул, а на сами шайбы (не на ЕРО) направлял маленькую горелку.
5 сек и шайб нет, правда остатки клея все-равно надо как-то удалять.
Попробую может паяльником подлезть до шайб и нагреть их…ну китайцы клея не пожалели…😃
Если магниты по три на крыло в стык поставить в полете не вырвет? Или клеем пройти? Кто как делает? А то если не разбирать входит только в багажник, если пустой.
Пока крылья новые и туго вставляются, магниты держат, потом можно резинку добавить, как в начале писали.
OFF-TOP
Как обещал! По моим прикидкам 200 метров±. Может больше, т.к. на удивление видимость и ориентация лучше, чем днем. Время после 23:00.
OFF-TOP
Как обещал! По моим прикидкам 200 метров±. Может больше, т.к. на удивление видимость и ориентация лучше, чем днем. Время после 23:00.
Зачетно! Темень то какая как планер то искать…огни наверно навешены 😃
Буду тоже с ОСД писать … не выкладывать
надо выкладывать не для художественной ценности , а для анализа ОСД-шных данных,(желательно ускоренно, что-бы вес меньше, а что просмотреть надо так пауза есть)
делись опытом не жадничай 😈
пришла вот такая хрень
сам жду нечто подобное, пока пишу через пинаклявскую плату на бук, но достало уже таскать его за собой в поле,
хочется какой-то лёгкости от фпв,
избавился от проводов на передатчик эксперта с помощью энкодера, теперь чисто стойка на передатчик управления,
избавлюсь от проводов на видео(поставив канал на 5,8 МГц) на эту-же стойку маленький рекордер чисто как чёрный ящик,
передатчик - самолёт и монитор(очки) с приёмником на 5,8.
и далее достал два штатива, включил питание и в путь…
А что касается “художеств” так это на прошку конечно, либо быстро и с акробатикой - короткий клип короткими раскадровками под динамичную музыку, либо медленно и печально типа закат облака высота солнышко виды и.т.д. под лирику.
Ну, да. Это же поле, чистое поле.
а на высоте чисто поле везде.
а для анализа ОСД-шных данных
А есть нормальная камера с OSD и не за тыщу миллионов, чтобы смотреть без боли можно было, хотя бы как на HK-шной HD 30-долларовой?
Как-то это видео твое, Андрей, не вдохновляет на FPV ваще, если честно.