Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
подскажите пожалуйста по мотору. как из этого сделать это?
Вроде все достаточно понятно. Прямо к “задней” крышке ротора прикручена “дюралина, хитровыточенная” с креплеием для пропеллера, по сути - крестовина с осью, а штатный вал вращается пустой…
Расширил пределы возможностей бикслера до 20134м - макс. удаление )
Кто знает - почему регуль все время пикает?) В пульте напряжение нормальное, акк силовой - тоже на максимум.
что значит всё время пикает?
опишите подробнее с момента включения.
например может пикать если газ в момент включения не в минимуме, или в минимуме но в передатчеке не правильно включен реверс канала газа
почему регуль все время пикает
мой все время пикает если передатчик выключить. видимо чтоб самолет искать проще было )))
у меня один китайский регуль пикает сразу после успешнойинициализации до момента пока первый раз мотор не включишь, типа подтверждеие что всё ок можно в небо, если не всё ок и в небо нельзя пикает подругому)))
и ещё он музыку играет))))
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Такой регулятор у меня.
Привязал передатчик и регулятор по инструкции, а пикает - как включишь пульт, через некоторый промежуток постоянно (~10 секунд интервал)
мой все время пикает если передатчик выключить. видимо чтоб самолет искать проще было )))
И у меня так.
что значит всё время пикает?
опишите подробнее с момента включения.например может пикать если газ в момент включения не в минимуме, или в минимуме но в передатчеке не правильно включен реверс канала газа
Только у меня турнига 9 икс, газ у меня слева - вправо и влево всегда возвращается в центр ручка автоматически, тоесть будет в середине если отпустить ручку из любой позиции).
газ сам возвращается в центр ??? o_O
как включишь пульт, через некоторый промежуток постоянно (~10 секунд интервал)
:)ходи в аську! мне не сложно , обьясню и подскажу подробно!
Я так летаю.
Адская картинка!
Но все же лучше зайти в “инструкцию для новичков”, там все в первой части разжевано даже для блондинок, а для надежности еще и ссылка на статью, где описаны все возможные варианты.
Адская картинка!
И правда гламурненькое решение … как же после этого привыкать к нормальному расположению ручек?
Оно не нормальное - Моцарт (или Рубинштейн, не помню наверняка )однажды сказал: “Играйте хоть носом! Но так чтобы звучало”!
Другими словами расположение ручек - это не святая корова, буду летать как понравится.
Кстати поменял на нормальное - реально намного удобнее. 😃
это не святая корова, буду летать как понравится.
Да че уж тогда? Еще РН и РВ местами поменяйте и реверсните все каналы.
Да че уж тогда? Еще РН и РВ местами поменяйте и реверсните все каналы.
Ахаха 😆, вполне реально. Нет, серьезно поставил как у всех и удобнее стало.
но когда газ влево вправо
А в этом что-то есть, бросил ручку - средний газ, элероны зафиксировал - и круги нарезать.
Перекур 😃
Кто в какой ветер на бикслере летает? у меня прогноз передаёт на завтра у земли 5м/с, сдаётся мне что это макс. ветер в который можно на нем по FPV (да и не только) летать.
Нагружен мой бикслер хорошо, АКК 5000, итого вышел около 1300гр. Тяга в статике 830гр. На борту имеются гироскопы HK401 в режиме стабилизации на РВ и РН (для стабилизации крена, т.к. плавно рулить элеронами на нем у меня не получается).
Как думаете, при ветре выше какого порога, не имеет смысла доставать аппарат из багажника?
Свой Як-54 EPP на гириках успешно пилотировал в 8-9м/с.
Могу добавить.
Есть поговорка: “Ветра бояться, в поле не ходить”.
Летал я в ветер около 4-5м/с и честно скажу - не комфортно. Вот и спрашиваю, этот дискомфорт надо как то побороть путём тренировок, увеличением мощности мотора и т.д. или я окажусь “белой вороной”, которая летает в такой ветер.
“белой вороной”, которая летает в такой ветер
Почитайте хоть 2-3 предыдущие страницы этой ветки.
А ЯК ЯКу рознь, вот с таким я макс в 2-3 метра пытался летать (без гиро), больше - ну его нафиг.
Читал я эти посты про 20 и 30м/с, я считаю этих людей экстрималами и себя пока с ним не отношу. Извините, в ветер 30м/с дышать трудно! А 20м/с с полосы самолёт сдует перед стартом.
Як у меня вот такой. Был у меня единожды опыт полёта на этом Яке в сильную метель. Впечатления не очень. Гребёшь гребёшь против ветра 60-80м секунд 40, потом начав разворачиваться и не успев закончить - уже позади себя, и опять гребёшь…
Я бы ожидал услышать мнение именно об опыте полётов по FPV в ветер.
Практика показала, что карбоновая трубка не выдерживает нагрузки в той степени, в которой должна. И дело не в нагрузках. Трубка не ломается, а сминается. Чтобы в этом убедиться достаточно родную трубку совсем слегка с торца сжать пальцами. Если вы хотите решить проблему раз и навсегда, нужно либо поменять трубку на такую, чтобы не мялась (стеклопластик, как пример), либо заполнить пустоту в карбоне чем-то, что не будет давать ему сминаться. В этом случае он будет проявлять себя в тех свойствах, в которых и должен. Я не нашел, чем заполнить, поэтому использую стеклопластик.
Сломав свою трубку во время морковки, начал думать чем её заменить. Перспективы месячного ожидания посылки из Китая не радовали.
Поднял запасы карбона в сундуке, и обнаружил десяток прутков 1-1.5мм. Во думаю, щас сделаю из них пачку. Сделал. Полетел, стало страшно. Изобретение вообще не держало нагрузку, а просто гнулось.
Решение пришло сделующее - всю пачку прутков проклеил/пролил суперклеем по всей длинне. И о чудо - петли проходит на отлично!
После жестких посадок типа “на крыло”, “морковка” и т.д. суперклей с пакете карбоновых прутков трескается и теряется жесткость, заново проклеиваю участок и вперёд! Обычная трубка в очередной раз треснула бы.
Минус: вес. Не замерял, но на ощупь около 50гр.
Я бы ожидал услышать мнение именно об опыте полётов по FPV в ветер.
А здесь эти полёты моветон. Могут и забанить.)
Пишите в личку раскажу что смогу.
А 20м/с с полосы самолёт сдует перед стартом.
А вы с руки стартуйте ветер даже на руку. каламбурчик
Гребёшь гребёшь против ветра 60-80м секунд 40
Высоту набрал стик РВ от себя и полный газ)
А сажать на руку, с ветром, вообще одно удовольствие)