Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
не трубка будет ломаться а крыло с мясом выдирать из фюзеляжа на виражах)))
Крышку приклеивали китайцы, поверх нее обычный скотч, трубка - стеклопластиковая стрела 7мм. Разгоняемся, переворачиваем самолет, резко ручку на себя. Имеем: полупетля из инверта с большой нагрузкой на крыло. Я бы даже сказал так; больше вы уже не сможете в воздухе создать, разве что ¾ петли из вертикального пике, но думаю, нагрузка будет такой же. Все цело, никаких следов повреждений. Это не разовый маневр. Я так постоянно разворачиваюсь, когда хочу быстро. Кстати, привет любителям удлинить трубку дальше в крылья.
Интересно посмотреть, что будет с самолетом в стоковой комплектации после такого маневра.
эхххх, хорошо что у реальных пилотов тушек и других боингов редко возникает идея дёрнуть ручку резко на себя и развернуться на месте.))))
я ктому что умеючи можно и половой орган сломать, но может просто стоит знать пределы возможностей планера и стараться за них выходить. это я не о тех кто осознанно идет на экстремальные режимы а о тех кто начинает чтото усиливать даже не поняв насколько ему это надо.
чуствую можно доусиливаться что не трубка будет ломаться а крыло с мясом выдирать из фюзеляжа на виражах)))
меняем трубку на стальную, крылья обтягиваем листовой сталью… ставим мотро от велосипеда и поплыли)
Кстати, привет любителям удлинить трубку дальше в крылья.
Прости, не понял. Чем плохо удлинение трубы?
Сколько людей-столько мнений!У меня везде стоят трубки или тяги из карбона для усиления и никаких проблем ,а есть любители сток запускать через 2часа после покупки
а потом собирать щепки по полю и умничать на ветке!
Я любую модель готовлю несколько дней к полету,что бы потом не тратить ценное время и компоненты по чем зря!
сток запускать через 2часа после покупки
Сток летает, это факт.
RTF не пускал, но, думаю, полетит.
Любую модель можно тюнить до идеала бесконечно времени, это тоже факт.
Вопрос - как найти компромисс между временем доводки и качеством полетов…
был знакомый, он покупал токовы машинки и бил их, выкидывал и бил …не чинил…ему проще купить было…а когда аппу покупал, с парнем долго болтал, так вот у него приятель имел три разные шаськи и затюненые по самое неболуй… но он не катет вообще, даже толком не умеет…ему нравится собирать их и делать крсивыми… так и тут одного устраевает как РТФ летает и тюнингом ему не нравится заниматься,а при поломках он покупает сток и ставит, другой делает броневик просто потому что боиться что сломается, третий рационально укрепляет …как то так…тоесть это хобби и тут каждый вправе делать что хочет. вопрос в другом что кто то может заблуждаться)
Когда я был маленьким, радиоаппаратура не продавалась, но было много радиодеталей. Чтобы выйти в эфир приходилось сначала собирать радиостанцию, на ходу изучая, как оно работает. Были те, кто в эфире вообще не появлялись, только конструировали, были такие как я, конструировали только с целью попасть в эфир, вот тех, кто вещал без конструирования не было практически совсем (исключения – родственники радиолюбителей). Сейчас можно пойти, и купить все, даже антенну и ее установку. Я больше не конструирую, хотя за пару часов легко смогу собрать аппарат для связи с той самой Новой Зеландией.
C самолетом сейчас мы сразу можем перейти к финальной фазе. Конструировать теперь его не нужно, пошел и купил RTF. Cначала я взлетел «из коробки». Тут же сломал трубку. Потом сел в траву, пробил крылья, потом цепанул куст, потом почувствовал, что греется рег … потом влетел в стену дома … так шаг за шагом и появлялись модификации, трубка, скотч на крыльях, балка в стабилизаторе, рег на улицу, морду армскотчем. Т.е. все модификации для полетов и заведомо известных падений. Кстати, именно поэтому я не стану покупать КИТ. Зачем? Китайцы пусть собирают, а я за ними подчищу. Форум я тогда не читал, это теперь мы все умные чужим умом. Сейчас у меня «Паприка» лежит не собранная, могу собрать, но реально лень. Думаю уже, кого подрядить под это дело. Останавливает то, что не соберут, как я хочу. Хакер-крыло тоже есть, хоть там и нечего собирать, но пока свободное время можно использовать с большей пользой и удовольствием. Если неспешно летать на Bixler как на планере, можно вообще его не трогать и летать из коробки. Поэтому спасибо Авиониксу, который продает его PNF. Нет только пульта, приемника и батарейки. Т.е. любой новичок, который разбил свой первый самолет, уже все это имеет, и не нужно заморачиваться ни с подбором регулятора, ни двигателя, ни серв. Приклеил хвост, воткнул, что есть и в небо!
P.s. Помидоры приветствуются!
P.s. Помидоры приветствуются
Не дождётесь)
Когда есть лишние деньги и много лени,то сток в самый раз!Но если хочешь после неуд.посадки не идти домой,то укрепления весьма кстати!Тем более,не великий труд это сделать
а на ветке все подробно описано-есть из чего выбирать.Даже по минимуму,собрать сток и настроить машины часа 2-3надо,а при первом краше через 5мин.линять-неоправданно расточительно!
Мой Бульдог биплан от Пилотажа,при отказе машины,с 30м вертикально в землю/не успел дв.выкл/-треснул только нос и все!Не пожалел карбона,бальзы,армск и текстолита,
прямо в поле 5минуткой,переставил машину с поворота на элерон и 5 полетов в редкую хор.погоду покайфовал!Мне модификации приносят пользу и удовольствие от результата!
Ну, раз уж про модификации: кому магнитики в крылья с бесплатной пересылкой?
www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&go…=
Одна проблема, 100 штук!!! На весь город хватит, и еще на область останется.
Как раз стока и надо)
я заказал разеых на ХК, по нескольку центов пачка)
выходит гдето в одну цену, +_- )))))
Сейчас приклеил стоковые кабанчики, вроде держатся неплохо, пробовал оторвать, не получилось( клеил на СA
Добрый всем вечер.
Сегодня получил на почте сей аппарат. Сделал первую попытку подсоединиться все клеммы к приемнику (набор RTF). Сразу возник вопрос, кокой стороной эти клеммы должны быть направлены в приемнике, особенно от регуля? Совершенно непонятно куда втыкать, в какой канал проводок для женитьбы передатчика и приемника? Индикатор на приемнике бешенно мерцает. Пробовал удерживать кнопку BIND Test на передатчике во всех позициях этого самого проводка в приемнике. Результат “0”. Индикатор так же бешенно мерцает. Что-то я делаю не так. АБ заряжал, возможно не полностью, может быть не хватает напруги. Поможите люди добрые инструкцией. Спасибо.
Возможно ответ есть, но пока его не нашел на форуме.
если я не ошибаюсь, то черным проводком к низу приемника, тоесть не там где наклейка, но лучше дождись авторитетных мнений)
Вроде как, методом проб и ошибок, получил положительный результат: приемник и передатчик поженились, что вызвало справедливый гнев жены, когда внезапно раздались три сигнала и закрутился прпеллер.
ты смотри, травмо опастная штукенция) у меня когда на вертолете закрутился винт …причем на максимальных оборотах…ухх…благо что он был идле режиме и угол атаки лопостей был отрицательным) тобишь его к полу прижало))а так бы может и убил бы)
приемник и передатчик поженились,
разве сток не идет комплектом уже забинденым аппа-приемник?
Вроде всегда так было.
поженились
ну, как, работает всё нормально?
благо что он был идле режиме и угол атаки лопостей был отрицательным) тобишь его к полу прижало))а так бы может и убил бы)
мне повезло немного меньше 😄
глюканула прога для настройки кинговской 6-ки, и вертолет весело махая лопастями начал разносить в хлам все, что было на полу, и в конце прорезал обивку, уже погрустневшего от такого зрелища, кресла 😄 моя реакция была не менее веселой: осознав что до пульта мне все равно живым не добраться, я выбежал из комнаты, закрыл дверь и через стекло наблюдал как верт подхватив приемник лопастями швырнул его аб стену, это его и остановило 😄
после этого всегда теперь отключаю движок на любом ЛА перед настройкой, даже если полностью уверен, что он не запустится. И перед полетом всегда проверяю отработку всего, что отрабатывает. Уже 2 раз было, что гирик на высоту вдруг оказывался в реверсе, если бы не пред полетная проверка, то пипец наверно. Один раз при проверке тупо открутился винт, а ветер был тогда огого, потом доставай бикслерочка с елей. )))
Так что люди не ленитесь и делайте предполетную проверку и осмотр, и риск нестандартного поведения модели в воздухе снизиться многократно 😄
Один раз при проверке тупо открутился винт
О! У меня попервости тоже было такое ,… но прикол в том, что он даже прилетел назад вместе самолетом, т.к. чуть проворачивался усилием трения и сам себя к движку прижимал. Правда, я далеко не успел отлететь. Теперь стоит гайка с самофиксацией, такая с пластиковой вставочкой. А движок у меня с апы тормозится тумблером THRO CUT. Ни разу еще не подводил. От крупных вертиков я держусь подальше после чтения форумов. Народ реально калеками становится из-за них! Гоняю с детишкми Симу 032 и Гиру 103 по квартире, удивляюсь, как они оба живы до сих пор.