Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
Ребят, подскажите пожалуйста как извлечь сервы? Они сидят там походу на клей, феном греть страшно, боюсь поплавить ЕРО
Нужно ли изменить выкос двигателя вверх чтобы его ось попала в ось трубки или такой угол нормальный? И можно ли выправить смятый пенопласт паром над чайником например или бытовым феном? Про подержать в кипятке понятно, просто если сервы не снимутся, этот вариант не подойдет.
просто если сервы не снимутся
а почему они должны не снятся ? оторвать и переклеить, подковырни их ножом канцелярским и подрезать чуток можно, а выправлять лучше в воде градусов 80.
А что по поводу угла оси двигателя?
А ковырять серву пробовал, че то они там сидят прочно, возможно на термоклее (половинить фюз не охота, он тоже склеен
Всем привет. Народ, не посоветуете нормальные металл-сервы для данного планера? Не могу определится что брать… Выбор между TowerPro SG92R, ES08MD II , ES08MA. Все сервы в продаже на алиэкспресс. Собираю 1й раз бикс) Да и хороший клей для эпо если можно. Заранее благодарен за ответыB-)
На всех FPV самолетах использую ES08MA. Клей для ЕРО в белых тюбиках с ХоббиКинга.
На всех FPV самолетах использую ES08MA. Клей для ЕРО в белых тюбиках с ХоббиКинга.
а на алиэкспресс нету похожего? А то на хоббикинге данного клея давно в продаже нет
как их вообще сломать можно?
Заморковил как-то бикслера, так вот края крыльев практически отвалились - образовалась трещина сразу в том месте где заканчивается трубка-усилитель крыла.
Да и хороший клей для эпо если можно.
Собирал свой Bixler используя клей UHUPor. Держит отлично. В случае, если в дороге нужно что-то быстро подклеить, вожу с собой обычный цианакрилатный клей.
Народ, посоветуйте новичку по бихлеру: а именно-какие взять гироскопы для облегчения управления самолетом, и стоит ли пробовать взлетать без симулятора?
никакие гироскопы не нужны новичку
в аппе сделать экспоненты и уменьшить расходы
и часов 20 в симуляторе сначала отлетать
в аппе сделать экспоненты и уменьшить расходы
а на сколько % уменьшить? Аппа радиолинк at9. И какой симулятор лучше всего подойдет? Заранее спасибо за ответы!
расходы примерно до 60%
экспонента 40%
часов 20 в симуляторе сначала отлетать
Никаких симуляторов!!! Только анрил, только хардкор!!! =)
Шутка конечно, потренироваться в симе самое то, но 20 часов это перебор. Так часа 2-3 для отработки моторики рук “при полете на себя” и смело в бой, оооо т.е. в поле. Толкнуть посильнее при старте и в небо!!!
Удачи!!!
Убить конечно можно, но надо очень сиильно постараться. У меня при всем желании не получилось:)
Закидывать его надо вверх под углом не меньше 20 градусов и поэнергичней. Эта особенность у модели из-за выкоса оси движка вниз (вертикальная составляющая тяги давит вниз).
Вопрос к знатокам: как расположить аккум и электронику “по центру брюха” Чтобы самолет нормально взлетал и стабильно вел себя на малом газу?
в центре тяжести
Аккум в носу-запихивать его как можно вперед.
Заморковил я сегодня бикслера на 6й попытке, морда смялась, на 7й вообще отвалилась) Сугробы ещё по колено были. Летом наверно убабахал бы его в хламину) Сек 10 наверно я попарил в воздухе, уж очень резко сервы закрылков реагируют на стики. Не успеваешь среагировать куда рулить, и сразу в штопор сваливается носом вниз. Аппаратура radiolink at9s. Газ вроде плавней сделал, а вот экспоненты не нашёл где настраивать
уж очень резко сервы закрылков реагируют на стики.
Откуда закрылки , а ещё чтобы стиком управлялись ?
уж очень резко сервы закрылков реагируют на стики. Не успеваешь среагировать куда рулить, и сразу в штопор сваливается носом вниз. Аппаратура radiolink at9s. Газ вроде плавней сделал, а вот экспоненты не нашёл где настраивать
Эксперты высказались. А теперь практик.
Пункт 1. Бикслер (хоть и не очень хороший) - есть планер. На низкой скорости вполне себе нормально идёт. Если валится - искать проблему. Наиболее вероятно - центровка.
Пункт 2. Размеры рулевых поверхностей у Бикслера очень даже небольшие. Никакие экспоненты ему нах не нужны.
Пункт 3. Поначалу надо отрегулировать на небольшие оклонения рулеевых поверностей при полном отклонении стиков. Не расходами в аппе, а механически, переставляя в отверстиях. На качалке сервы - ближе к оси (это не значит максимально близко. Прееставить и посмотреть отклонения рулей). На кабанчике - подальше от оси вращения рулей. Я бы предложил по масимуму градусов по 20 в каждую сторону, не больше. Потом можно будет увеличить, но Бикслеру это лишнее - не акробат он.
Пункт 4. настроить центровку.
Пункт 5. Покидать его без запуска двигателя, но полностью укомплетованного. Кидать горизонтально или какой градус-два носом вниз. Должен лететь прямо и планировать метров 15-20. Перекосы устранять (в аппе все триммеры "по нулям) регулировкой длины тяг. Ни вверх, ни вниз, ни вправо, ни влево. Летит строго прямо с неболшим снижением. Кидать энергично. Поначалу можно присесть на колено. Лететь будет, конечно же, не 20 метров.
Пункт 6. При моторном запуске кидать, как и при безмоторном. Газ давать не максимальный резко, а так, чтобы летел не падал. Потом добавить по желанию. Запускать всегда против ветра. В сильный ветер запускать только после приобретения опыта. Далеко не отпускать, чтобы понимать что куда летит.
Пункт 0. Симулятор уменьшает финансовые и имиджевые потери. Но пользовать его в разумных пределах.