Помогите с выбором платы для стабилизации полёта
Понятно… А сами-то они этим пользуются? Или “чисто теоретически…”?
Возможно несколько нескромная просьба, но все-же нет ли у вас видео ваших полетов?
Все же не покидает впечатление, что вы просто не умеете летать… Но при этом настойчиво считаете, что умеете.
А сами-то они этим пользуются? Или “чисто теоретически…”?
Если честно не знаю. На своих моделях оно мне начинку не показывали. Но во время полета ( модель делала круги с понижением, правый крен градусов 40-50 и спуск градусов 15-20)он отпустил стики и включил тумблер, модель практически мгновенно сама встала в горизонт.и какоето время летела по прямой пока он опять не взялся за стики при этом тумблер выключил. Это он специально мне показывал как работает стабилизация.
Возможно несколько нескромная просьба, но все-же нет ли у вас видео ваших полетов?
Все же не покидает впечатление, что вы просто не умеете летать… Но при этом настойчиво считаете, что умеете.
Я уже писал видео самолёта к сожалению нет только записи планера. А насчет не умеем летать так этого никто не отрицает. В воздухе управлять моделью получается а вот садить никак. С планерами таких проблем нет и скорость раза в три меньше и управляется намного легче (не так быстро реагирует на стики) В от почему и хотим поставить стабилизацию. Чтобы тренироваться на самолетах можно было и модели целые оставались.
- Нужно уменьшить расходы рулей (сделать меньше максимальные углы отклонения).
2)Постоянно помнить о том, что у ручки газа есть и промежуточные положения, а не только “0” и “Полный вперед!”
Сразу после взлета начинаем убирать газ, летаем примерно на “середине” (зависит от конкретной модели). Максимальный газ все время требуют разве что импеллеры, наверное…
Нужно уменьшить расходы рулей (сделать меньше максимальные углы отклонения).
Попробую на следующей модели, сейчас пробовать не на чем. Старый восстонавливать не стали, начали уже делать новые модели, как и писал сразу две.
Постоянно помнить о том, что у ручки газа есть и промежуточные положения, а не только “0” и “Полный вперед!”
Старая модель взлетала с земли при 40-50% газа (переборщили с мощностью движка), при 100% газа уходила в верх свечкой с приличной скоростью.
Модель весила 650 грамм, а тяга у движка с пропеллером SF 10x4.7 1470грам в статике.
Собственно, отработка посадки - это тренировка заходов на посадку. Не обязательно до самой земли. Заходите, снижаетесь до высоты в 5 м, выравниваете самолет, потом (не дожидаясь провала скорости и срыва) даете газ и на второй круг. За одну батарейку раз 15-20 можно выполнить заход, после чего успешно посадить модель на полосу.
Использование стабилизации для именно обучения - крайне сомнительная затея.
Использование стабилизации для именно обучения
Я бы ещё чуток добавил к этой фразе " обучения посадке " . До повального увлечения электричеством ,моделисты ДВСы учились одним куском сажать без коробочек. И научились .
Больше всего задалбывают просьбы на поле " …дядьЖень ! Подними самолёт , я полетаю - а ты потом посади …" . Парочка таких товарищей повадилась с нами летать. Похоже ТАК удобнее и коробочка не нужна.
Поищите, где-то на форуме была даже тема с названием что-то вроде “Научите сажать модель”, там все очень подробно по шагам расписывалось.
Больше всего задалбывают просьбы на поле " …дядьЖень ! Подними самолёт , я полетаю - а ты потом посади …" . Парочка таких товарищей повадилась с нами летать. Похоже ТАК удобнее и коробочка не нужна.
Где бы найти такого дядю Женю? А то когда мы попросили парней хотя бы объяснить как сажать модель, в ответ только и было " смотри и учись".
склейте цессну 150. только склейте ее правильно. что бы она у вас весила грамм 400, а не кило как у некоторых, и что бы избежать проблем с центровкой, можно мотор немного вперед вынести, а то у многих выходит задняя центровка. Расходы поставьте по элеронам на толщину элерона, по РВ чуть побольше, РН можете вообще не делать и тогда научитесь и сажать и летать. Расходы потом увелицить можно будет. V крыла сделайте обязательно небольшой. Упрощает жизнь. Правильно склееный такой самолет пешком по небу ходит. У Вас новичковая проблема “дергать стики с края в край”. Я сам такой же, одну цессну разбил - склеил ее не правильно, и то разбил не сразу, полетов через 15, ее унесло ветром в столб. сейчас склеил вторую. правильно. Она вообещ сама летает - я ручки могу бросить и она сама летит. газ убираю и она садится сама в поле. И это… сажайте в траву повыше. сильно помогает поначалу.
Кстати под ваш мотор 1470г можете сделать ее как моя, побольше, 1,5м примерно, усиленую слегка рейками. вес 900гр с начинкой. могу вам фото дать что и как усильить по сравнению с оригинальной метровой. винт 11х7 у меня, но много это, она свечкой вверх прет с огромной скоростью, я летаю в полгаза.
вот вам чертеж. rc-aviation.ru/cessna-150 почитайте об этой модели, это очень хороший тернер - если бы не он я бы так и не летал. Я кстати впервые взял в руки пульт и налетал полетов 15 без аварий на кривом-косом и не правильно склеенном самолете с кучей детских ошибок, только потом разбил в ветер
Абсолютно согласен. 😃
Сам начинал с такой же Сессны. Даже криво склеенная - полетит! 😃 Сразу совет - относительно чертежа я сделал нос длиннее на 3см примерно - помогло поймать нормальную центровку.
Когда убираю газ - планирует куда направишь, поэтому посадить можно где угодно. “Высокой травы” у меня не было, поэтому сразу делал с “подламывающимся” шасси, первый вариант стоек вообще был из мягкой строительной проволоки (3мм, что ли…) - при жестких посадках стойки просто сгибались, а фюзеляж почти не страдал. Когда нос “размочалился” - отрезал его и приклеил новый, удлинненный. Мотор - до сих пор “родной”, выдержал все мои издевательства. Кстати, пропеллеров сломал немного - помог “интегрированный” пропсейвер.
Так что - очень многое зависит от того, правильно ли выбрана первая модель. Конечно, все индивидуально, многие даже с пилотажек начинают, но в данном случае скорее подойдет Сессна… 😃
Использование стабилизации для именно обучения - крайне сомнительная затея.
Хочу попробовать доказать обратное. Сейчас моя 10 летняя дочка спокойно пролетала 10 минут на 2-х метровом бальзовом планере с 30-й фишкой. Ей это понравилось. Хочу попробовать научить ее летать, постепенно уменьшая чувствительность, чтобы она все больше и больше перехватывала на себя управление. Посмотрим, что из этого получится. До этого она рулила только машинкой, но, по ее словам, самолет оказался не сложнее. Чутье сейчас почти до упора на максимум, самолет, как танк, грохнуть его, еще нужно постараться. А! И это, ловлю его без труда без закрылков если ветер позволяет.
я так рассуждал пытаясь летать на вертолете. Поставив на него 3-х осевой стаб я его так же грохнул через 5 сек даже не взлетев, как и без стаба… на самолете конечно проще летать, но для учебы сомнительная затея. лучше модель соответствующую уровню опыта. на сооснике я нормально кувыркаюсь без всякой стабилизации после раздрая классики. а стаб стоил больше 100$ и вертолет 300
лучше модель соответствующую уровню опыта
Так не интересно! Как и стаб с самым минимумом чутья, как в форумах пишут. Я и сам-то на бальзе никогда не летал, сделав десяток вылетов, понял, что это слишком серьезно и совсем неинтересно, закинул планер на полку. А вот с фишкой теперь выскаиваю на обеде погонять. У ребенка мозг “мнением большинства” не засорен, посмотрим, как у нее будет получаться без сима, но на стабе. Кстати 21-я - еще та змеюка, а 30-ка проста, как 2 копейки.
Ну и чтобы 2 раза не вставать, Цессна от Art-tech (знаю, что предлагают совсем другую!) вообще убийца желания летать. До сих пор не могу понять, почему я все не бросил уже через месяц.
Цессна от Арт-тека и самодельная из потолочки - 2 большие разницы, скорее всего. 😃
У меня самодельная даже “висела на винте” иногда. 😃
Я здоровенный планер пытался подвешивать со стабом. Не очень успешно, т.к. V-образный хвост, и рульнуть рудером, удерживая вертикаль, не так-то просто. Но немного висит. Т.е. будь у нее хвост классика, то проблем бы особо не было, стаб и без меня бы справился.
Спасибо конечно за совет но цессну мы клеить не будем. Такие модели нам не интересны. Это пройденный этап еще когда делали первую модель. У меня планер (который на видео чуть раньше) летает лучше цессны из потолочки. Он и петли пишет и развороты крутые вот только чтобы сделать бочку его приходится хорошенько разогнать (не хватает ему площади элеронов а переделывать не охота). Разе что добавить ему закрылки и смикшировать их с элеронами, тогда будет и бочки запросто делать, а если еще движок помощнее то и на ножке запросто. А то вес у планера 1200г. а движок всего 920г. тянет. Так что зачем мне цесна когда на планере лучше получается и посадки одно удовольствие. Только переделывать пока не буду, занят сборкои модели пилотажки. Охота хорошую пилотажку чтобы тяги в 2 а то и 2.5 раза больше веса было. На такай и летать интересно, вот только садить не получается. Примерно такой и была та модель что на фото разбитая. Повторюсь еще раз ПОЧЕМУ НЕ ИЗПОЛЬЗОВАТЬ ПОМОШНИКА НА БОРТУ ПУСТЬ И ЭЛЕКТРОННОГО. Почти все здесь пытаются отговорить от этого, надо учиться самому садить модели. Теоретически я согласен но практически не очень. Я понимаю можно ведь из пилотажной модели сделать топор, который будет отлично летать по прямой и посадить такую модель будет так же просто как и мой планер. Но ведь сам полёт такой модели не интересен. Так что я остался при своём мнение соберём модели на свою я буду ставить стабилизатор EagleTree Guardian 2D/3D.
Дальше посмотрим будет от него помощь или вред.
А пацан на свой будет фишку 30 ставить.
Так что время рассудит.
Пока раздумываете о приобретении платы, летать будете или нет?
Осмелюсь предложить следующую методику обучения посадке:
Летаете “коробочкой” сразу после взлета. Т.е. взлетаете, пролетаете чуть вперед, поворачиваете влево (например), затем через небольшое расстояние еще раз влево, проводите модель вдоль полосы на постоянной высоте (метров 10, можно больше) без рысканий вправо-влево и вверх-вниз. Как пролетите свою полосу, разворачиваете модель еще раз, потом еще раз, так, чтобы она шла на торец полосы. Чуть уменьшаете высоту, и снова проводите модель мимо себя, только уже в направлении будущей посадки.
Опять - требуется ровный полет без рысканий. Газ при этом держать примерно средний, для начала.
Как пролетите свою полосу - начинаете новую “коробочку”. Снова набираете высоту, и новый заход.
В каждом новом заходе, когда станете лететь более-менее прямо, постепенно уменьшаете высоту.
А дальше - все зависит от того, какая модель. С высоты примерно 2 м моя Сессна садилась практически сама (при слабом ветре).
Естественно, взлет и посадка при обучении отрабатываются при отсутствии ветра или при слабом ветре, строго против него.
Конечно, это всего лишь пример, может, я и неправильно учился… 😃 Просто рядом не было никого опытного.
Пока раздумываете о приобретении платы, летать будете или нет?
А кто сказал что я жду, плата уже в пути из Китая. Мы сыном пока летаем на планерах. Новые модели на стапелях. Так что у нас всё окей. Оговорка сын попровляет что свой планер вчера вечером опять в землю воткнул с разгона (бывает). Придётся рожу ему клеить (не сыну а то не так поймут).
Хочу попробовать доказать обратное. Сейчас моя 10 летняя дочка спокойно пролетала 10 минут на 2-х метровом бальзовом планере с 30-й фи…
Пробовать конечно никто не запрещает, но дети - в разы более способные к обучению чем взрослые. У некоторых моделистов чада с 4 или даже с 3х лет самолетами рулить начинают, а к 12-15 годам - становятся ЧЕМПИОНАМИ в спортивных классах. Посидев за симулятором, ребенок может научится управляться с самолетом за пару часов так, как взрослый едва за сезон научится.
Немного оффТопну.
Недавно провели испытания противоаварийной системы на автомобилях при объезде припятствий и препятствующих столкновению с последними.
Результат: Автомобилисты сидящие за рулем автомашины снабженной данной системой проезжали трассу намного быстрее их соперников, причем они были абсолютно уверены в том, что данный результат был достигнут благодаря их “высокому” мастерству управления транспортным средством.
No comments. ©Euronews