Взлет-посадка. Или как я пытаюсь научиться летать.
Собственно, против него глиссаду нормально только на двигателе получается держать (на планировании сдувает), но воздушная скорость на посадке тогда слишком большая.
Правильно, в ветер посадка пены только с двигателем, а посадочную скорость регулируешь газом, все тоже. Либо скорость гасишь при развороте на посадку, обычно убавляю газ во время разворота, выходя на прямую в пол газа, либо модель отпускаешь подальше, разворачиваюсь и гашу скорость на прямой.
Всем привет!!! В выходные наконец то выполо время облетать (он же первый полет) свою Цессну 150.
Рапзмах 970
Вес не помню
Двигатель Turnigy 2213/22
Регулятор HK 20А
Аккумулятор Pilotag 1500 3s
Приехал на поле. Включаю передатчик, вставляю акк. Проверяю управление. Первая попытка: взлет с земли. даю полный газ. Модель не взлетела и резко ушла в право. Осталась жива.
Вторая попытка: взлет с руки. Газ “в пол”. Запуск. Модель высоту набирать не стала и тут же ушла вправо и падение. Результат - поломанные шасси.
Третья попытка: запуск с руки. Все так же, как и во второй раз. Только пролетела малость дальше. Результат - морковка и разбитая морда.
Как сказали на этом же форуме, двигатель для этой модели великоват. При резкой даче газа, сработал реактивный момент винта, результат увод вправо. Я думаю что так же не малую роль сыграл ветер и нерпавильный выкос. делаю новую модельку “Снежок”. Вот посмотрим что получится. Как пишут на форуме мой двигатель для снежка подойдет. Ставили и его и наподобие. Все норм. Только летать не на полном газу, а на 2/3. Я начал старт с газа “в пол” по совету форумчанина. Он писал, что при взлете газ на полную. При наборе высоты метров в 5, газ убрать до 1/3.
Модель не взлетела и резко ушла в право.
Вторая попытка: Газ “в пол”. Запуск. Модель высоту набирать не стала и тут же ушла вправо и падение.[/quote]Предполагаю либо слишком большой выкос вправо, либо (что более вероятно) кривизна крыла + РН. На полном газу с кривизной крутнет очень быстро!!!
сказали на этом же форуме, двигатель для этой модели великоват. При резкой даче газа, сработал реактивный момент винта, результат увод вправо.
😁 Неправильно сказали…
- Двигатель не великоват. Я пробовало ставить 3542…😎 Вот он маленько великоват!!! 😁
- Крутнет как раз влево, а у Вас вправо!
делаю новую модельку “Снежок”.
Блин, а эту куда? В мусорку? 😦 Почините и тренеруйтесь! Будет больше пользы!!! 😃
Фюз в мусорку, а крыло лежит. Оно и к Снежку подойдет. Правда оно малость шире, если я не ошибаюсь. Вот никак не пойму, винт у меня вращается вправо, или лево. Мне кажется, что вправо? менял местами два разьема от регуля к мотору, он вращался в другую сторону (что вполне понятно) и модель покатила назад.
Фюз в мусорку
Эка его… Мож фюз такой, что чуть чего - сразу в мусорку? 😦
Мой первый РУ самолет я бил регулярно ровно год. 😃 Затем решил - хватит с него, пора на разборку… Что там Ваши морковки… 😒 на полной скорости в кирпичную стену… 😎 Вот это морковка! И ничего, чуть подлатаю и снова дубасить… На то он и тренер!
Вот никак не пойму, винт у меня вращается вправо, или лево.
Мне отсюда не видно… 😁
Что то захотелось мне новой модельки, вот и начал строить. Жаль, что Вам отсюда не видно. ))))))
Жаль, что Вам отсюда не видно. ))))))
😁
Взгляд сзади. Вращение тянущего винта (обычное) по часовой стрелке т.е. правое. Стало быть необходим выкос мотора вправо на 1-2 градуса.
Такой самолет на разбеге может уводить вправо. А в полете и при броске рукой полетит ровно.
Без выкоса на разбеге - ровно, в полете увод влево… 😦
захотелось мне новой модельки, вот и начал строить.
Тоже частенько хочется нового… 😁 Не успеваю строить… А летать оч. охота! Вот и ремонтирую, т.к. получается быстрее… 😁
вставлю 5коп.
по собственному опыту.
учитывая, что первые модели новички выбирают похожими на самолеты (полукопии) и как правило мелкого размера, есть смысл найти более опытного товарища, поручить ему облет и окончательную настройку.
ну и постарайтесь перебороть в себе желание лететь немедленно. первые полеты настоятельно рекомендую проводить в штиль,
который бывает на рассвете и на закате.
немножко разбавлю темку
😁
Взгляд сзади. Вращение тянущего винта (обычное) по часовой стрелке т.е. правое. Стало быть необходим выкос мотора вправо на 1-2 градуса.
D
Насколько я понимаю, выкос делается для компенсации реактивного момента винта. Винт вращается вправо, выкос туда же, тогда не понятно, где жу тут компенсация? )))))
Неправильно понимаете. Выкос делается для компенсации нескольких нежелательных причин… 😦 Они не все направлены в одну сторону… Т.е. куча всякой дряни, 😈 вразнобой влияющей на полет винтомоторного самолета. В диапазоне летных скоростей, полной компенсации неполучится. Специфика, так ее… Обычно настраивают на скорости, близкой к мах.
Ежели только для реактивного момента, то винт вращается вправо, момент влево. Делаем компенсацию вправо. Логика соблюдена… 😒
Теперь все ясно. )))
Пробую так, пока не очень получается. Либо раньше времени, либо опаздываю, все ни как не приноровлюсь
Спитфаер,моделька очень лёгкая и летит отлично,а сажать пробуй в режиме-“не мешай самолёту садится” и никогда раньше времени РВ не подрывать,он сам садится правильно.
Делаем компенсацию вправо. Логика соблюдена…
Проверено опытным путёт,когда не знал откуда смотреть и показалось,что выкос неправильный(смотрел спереди.
Десять минут ловил самолёт из ям и пр.,пока солнце не прекратило мои мучения,поймал зайчика и встретился с планетой.
Спитфаер,моделька очень лёгкая и летит отлично,а сажать пробуй в режиме-“не мешай самолёту садится” и никогда раньше времени РВ не подрывать,он сам садится правильно.
Не, Спита я пока поднимать не буду. Есть Цесна, ее и буду мучать, потом Когда уже научусь летать тогда и Спитфаера буду уже облетывать и поднимать в воздух.
как пособие.
Как пособие к чему? На самолёте стоит трёхосевая система стабилизации, чему он может научить в самом начальном этапе?
Виктор,
Как уже тут писалось и не раз и это факт
>>>>>>>>
С закрылками можно нарваться не на облегчение, а на серьёзные сложности, особенно на посадках.
<<<<<<<<
Не надо вам никаких закрылков, что ваш самолёт 5-6кг весит с нагрузкой за 100г/дм2. Да даже на этих моделях они не особо помогают.
Вот тут видео посадок 6кг самолёта как раз с с нагрузкой за 110г/дм2 одного из тутошних фуромчан.
rcopen.com/forum/f91/topic310327/77
Как видно что с закрылками, что без - результат примерно один. Вклейте их намертво для убранного режима и ваша модель дольше проживёт.
Вклейте их намертво для убранного режима и ваша модель дольше проживёт.
Я их еще не прорезал, с завода намечены и держаться достаточно прочно.
Немного моего “Шассиевого” колхоза:
В итоге пружинят лучше чем раньше, при ударе сминаются (за счет пружинящего переднего подкоса и сминаемого заднего), уже протестировано “с неба-на землю”. Шасси целы, самолет тоже 😃
Вот мой первый и неудачный полет:
Даааа…😦
Во -первых, ветер не для первого полета, во-вторых -кто ж пускает самолет по ветру.
Жить будет?
Вот мой первый и неудачный полет
Самолётко изо всех сил пытался повернуть нос против ветра, но пилот своё дело знает…