Как сделать первый самолёт из потолочной плитки.

Vert:

А может пока не меняя положения ЦТ, ради чистоты эксперимента, просто триммером РВ компенсировать тенденцию к заваливанию на спину?

Решил для начала крыло в 0 установить и ЦТ 20%. А там посмотрим. Погоду надо выждать хотя бы не более 3м/сек.

Anizol:

Профиль плоско-выпуклый, установочный 3,5 радуса,

Все таки профиль KFm-5a работает несколько по другому в отличии от плоско выпуклого. Что то похожее на параплан. Отсюда и настройки могут отличаться. Недаром моделисты в топике выше упоминают о центровках около 15%.

К вопросу параплана. В 13 на ЛГ Саша К-й (на фото слева) рассекал, в том числе, на ДВС Да Винчи, причём скорость у него (самика) была такая, что между берёзками нашими за спиной старта слалом не торопясь делал, всех их вежливо облетая. Крыло сшила супруга, которая, как он переживал, у него 800-го бензиныча отняла и сама без него (Саши) летала…
А это фотки, которые на ветке рядом нашёл…😛😁😆

peter1234:

к вопросу параплана

На представленной фотографии показан самолёт с крылом Рогалло. Крылья для параплана и паралёта, выглядят немного по -другому.

К посту выше, где не полетела “ленивая пчела”. Все банально. Обычно в моих моделях, да это и принято, лонжерон находится в 30% от передней кромки. Выставляю ЦТ примерно 25% ориентируясь на лонжерон и лечу. В профиле KFm-5A ступенька находится где то в 40-50%. Вот я там и проложил лонжерон. На него и ориентировался, когда выставлял ЦТ. Полагал, что у меня 25%, а получилось 36. Да еще и крыло установлено было в +2,5 град.

Битца 29 03 19

Дааа , а ларчик просто открывался . И полетела то как хорошо и красиво . Нормальную центровку и тогда даже доска наверное будет летать . Как у меня один товарищ , бывший военный лётчик , любил говаривать ( когда сильно выпимши ) : " Ты думаешь самолёт летает потому что там крыло , подъёмная сила , профиль , да ? Неет , он летит потому что , туда керосин заливают . Пока керосин не зальют , ни хе… не полетит ."

Облетали 3 новых Цесны. Однако не все пошло гладко как хотелось бы.

Молодцы! Чего сказать! Есть ещё сильные ребята! Для дружеской инфы, американцы название своей фирмы произносят как Сэссна, причём с ударением на Э. Впрочем, чего с них взять…

Еще зимой задумал что нибудь большое, может быть под полет по камере. Потом пожалел, такая телега выходит, надо разъемные крылья делать. А это муторно. С трудом доделал. 180см размах, полетный вес 1500г с акк. 3S4200, рег. 40А, двиг. Саннискай 2216 1250 KV, Винт 9x5. Фюз и оперение-двойная подложка под ламинат 5мм. Консоли подложка 3мм. Нервюры- подложка. Лонжерон слабенький из двух реек 5x5, в корне две не толстые угольные трубки. В общем получилась этакая телега, медленно ползающая по небу. Сегодня был испытательный день

Первый полет авиамодели из потолочки

Николай Фёдорович, разберитесь, как маркируются аккумуляторы.

stud:

Николай Фёдорович, разберитесь, как маркируются аккумуляторы.

Николай_Федорович:

…с акк. 3S4200,…

И на видео то же 3S 4200mAh

stud:

Николай Фёдорович, разберитесь, как маркируются аккумуляторы.

Ну это же не официальный документ. Понятно, что 3 банки, общей емкостью 4200 mAh.

А у нас новые Цесноделы 😁

И Сессночки и пацаны замечательные…😁
Удачи!

У нас сегодня один Сесснодел перешел в категорию Сессноводов

Молодец Фёдор ! Руководителю респект и уважуха !

Не стал делать отдельную статью, но про цесноводов тоже упоминается. Как же без них 😉
Начало летних полетов

И куда теперь все это. Хотя народ летает, не смотря ни на что. Но это в провинции.А на нашей Лысой горе так и шастают в форме.

[URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL] [URL=https://]текст/URL]