Электронику от квадрика на самолетик
Замечание: не “покрамсаю”, а аккуратненько ножечком остреньким вырежу детальки, и склею. совет: для получения одинакового угла всех крыльев сделайте себе трафарет и с его помощью приклеивайте консоли. если очень лень ждать пока высохнет обычный клей, воспользуйтесь термоклеем, но не перегрейте! иначе поплавит всю потолочку.
Эх, был у меня когда то вот такой самолет, покупал его на попробывать. Два раза вышло удачно полетать, и сломался вал на одном моторе. Весел долго на работе под потолком, в итоге выбросил все. Тепеть жалею.
у меня почти такой же был. мыс папой купили когда мне лет 10было. полетали. сломали все пропеллеры потом вытачивали самостоятельно, потом бахнул аккумулятор когда стоялна зарядке, купили новый (разобрали аккумулятор типа “Крона”) потом кошка погрызла. в общем теперь от него остался 1 коллекторный мотор, пропеллер, и приемник. пульт к нему никакой не подходит =(
A-лекс ,а как он управлялся ,по высоте и по курсу ?
Обзорчик из магазина
A-лекс ,а как он управлялся ,по высоте и по курсу ?
разностью оборотов моторов
Тот еще франкин получился сегодня.
Поменял один мотор, теперь не сваливается.
Хреновый из меня инженер-конструктор.
Главное что летит 😃
Жалко было выбрасывать от соосника. Сваял чудо двухмоторное. Пока не достал винты разнокрученые надо было помучаться чтобы как то пролететь.
Штиль нужен полный(или зал) и, если забраться повыше -можно там повеселиться , но сейчас бы не заморачивался…на больших адреналинчика больше!😁
Виктор, а крыло просто плоское?
Сегодня присмотрелся как квадрик поворачивает ,двумя винтами по диагонали ,если поставить только два мотора ,то наверное надо брать передние движки? и еще может кто подскажет у меня квадрик с четырмя моторами ,если я задействую только два ,плата не накроется?
Тема обширна, это да. Но что то не вижу совсем полетов.
Нет, не накроется.
Но вот вспомните как квадр держится в горизонте. Точнее благодоря чему. Вспомнили.
Это то и будет вам мешать в случаии с самолетом.
Хотя попробовать все таки надо. У меня тоже лежит платка от wltoy 939, с ней тоже эксперементировал.
Жалко было выбрасывать от соосника.
Мне тоже было когда то жалко выбрасывать соосника, получилась самолетка.😃
Самолетка что надо, как летало?
Да не сильно отличалось от разнотяговых подобных размеров.
Действительно неплохо летают разнотяговые, которые близки по пропорциям к свободнолетающим и размахом за метр.
Ну а тему так называемых актуаторов, ни кто не изучал.
Принцип действия понятен. Как это можно реализовать на дискретной 2х канальной аппаратуре?
Картинка с рцгрцпс. Реально ли по этой схеме?
Обсуждалось давно, где то в разделе Микро и комнатные самолеты.
Что то было в rcopen.com/forum/f80/topic158915
Так про эти актуаторы почитал, заморочка та еще, 7сотен витков , это лихо.
На соосниках в хвосте есть еще один моторчик, если его на киль поставить, паралельно крылу. Возможно ли уплавлять направлением?
не направлением а высотой в таком случае. вполне возможно. если внимательно посмотреть на фото выше, то можно увидеть тот самый моторчик на самолете, только не в хвосте а спереди. (если я все правильно увидел)
если его на киль поставить, паралельно крылу. Возможно ли уплавлять направлением?
Имеется ввиду ось мотора паралельна крылу и перпендекулярна осям тяговых движков? Если так то ничего не выйдет, хвостовой мотрчик ведь отвечает за горизонт.
На соосниках в хвосте есть еще один моторчик, если его…
В принципе А-лекс и GistWarGeneral уже ответили:
не направлением а высотой в таком случае. вполне возможно. если внимательно посмотреть на фото выше, то можно увидеть тот самый моторчик на самолете,
Если так то ничего не выйдет, хвостовой мотрчик ведь отвечает за горизонт.
Только в подобных вертолетиках управление этим каналом грубое.
Фактически можно несколько “поддергивать” (увеличивать угол атаки) самолетку на виражах и перед посадкой и “прижимать” при разворотах на ветер. Установил этот моторчик спереди, чтобы вектор тяги совпадал с требуемым приращением подъемной силы. По принципу ПГО.
Для изменения направления полета вполне хватает разнотяга. Главное не увлекаться и не допускать больших кренов.