Подскажите по Messershmit ME-109
вот нашёл характеристики…что скажите?
Характеристики:
Диаметр двигателя: 27,8 мм
Длина: 32 мм
Диаметр вала: Ф3/Ф3,175 мм
Вес: 62 гр
KV: 1300 об./вольт
Мощность: 305W
Потребляемый ток: 1,0А
Регулятор скорости: 25А: (приобретается отдельно)
Аккумулятор: Li-Po 2-4 (приобретается отдельно)
или Ni-Mh/Ni-Cd 6-12 (приобретается отдельно)
Пропеллер: 9x6 / 10x5 / 10x6 (приобретается отдельно)если верить характеристикам…то 1000-ого аккума должно хватить на 10мин…что то сомневаюсь я однако 😃
Очень неудачный мотор на этот самолет. Я бы сказал, совершенно неудачный.
Это скоростной тяжелый мотор под полутора-двух метровую большую тяжелую модель пушер и маленький (сравнительно) винт . Запитывать его нужно от четырехбаночной батареи. В Вашем варианте питания он во-первых будет выдавать чуть более половины заявленной мощности, а Во-вторых для получения нормальной тяги нужно будет ставить огромный ( для Вашей модели винт) десятидюймовый винт. По-факту модель будет скручивать при малейшем увеличении газа.
Вот, что Вам нужно.
hobbyking.com/…/__11883__ADH300L_Brushless_Outrunn…
Или Вот
hobbyking.com/…/__5354__FC_28_22_Brushless_Outrunn…
Если хотите невероятного экстрима
А то, что Вы выбрали, ставят на FPV грузовик.
хм…по первой ссылке не понимаю почему Вы советуете его? у него все показатели ниже …плюс его в том что он легче на 20 гр ?
ладно сегодня до соберу самик и тапку в пол дам посмотрю тягу…
у него все показатели ниже …плюс его в том что он легче на 20 гр ?
У него характеристики подходящие для Вашего самолета. Питание, масса, тяга. А Вы хотите поставить двигатель от Камаза на мопед.
Хотя соврамши по тяге. По тяге они будут сравнимы. Вы же от 3S питать собрались 😃
и 20 грамм в Вашем размахе это солидная разница. почти 5% массы.
Ваш двигатель на Цессну полторашку можно поставить. И будет она с ним отжигать ( при наличии 4S батареи естессно ) как бешеный баран.
На винте висеть, и прочие силовые штуки делать 😃
Не забывайте, что Ваш мессер даже не пакрфлаер. он где-то в категории между зальником и паркфлаером.
Соответственно и оборудование на него нужно.
Я бы, например, поставил 800 махов аккум, 120-150 Ватт мотор, и постарался бы уложиться в 400 грамм взлетного.
Модель рассчитывалась на коллекторный мотор весом 74гр и батарею весом примерно 120гр (8х650мач)
Ставить тяжелый БК и лёгкую батарею может и стоит из соображений центровки, но я-бы делал упор на мотор весом ~50гр и батарею весом 110-120гр. Как уже сказано выше 3S1300 хорошо вписывается по ёмкости и весу.
Та не вопрос. Только 4S мотор от 3S батареи в таком размахе, это возить балласт.
Модель рассчитывалась на коллекторный мотор весом 74гр и батарею весом примерно 120гр (8х650мач)
Ставить тяжелый БК и лёгкую батарею может и стоит из соображений центровки, но я-бы делал упор на мотор весом ~50гр и батарею весом 110-120гр. Как уже сказано выше 3S1300 хорошо вписывается по ёмкости и весу.
так у меня почти всё так и получается мотор +/- 70гр ,аккум 1000ма весит 81гр…
просто мотор уже куплен и придётся как то самик и мотор этот подружить между собой, а 20гр и 5% от общего веса …ну и что я не собираюсь участвовать в соревнованиях…я знаю что это такое …когда борешься за каждый грамм…😃 я устал соревноваться …поэтому модель делаю только для полётов с самим собой 😃…но при этом конечно же хотелось бы что б она хорошо летала…куда я теперь эту движку дену?..придётся на ней летать 😃
Олег из Казани , писал про мотор что 2830 и 1100-1400кв, отличный вариант 😃 , у него такой же самик
пост № 12
Хозяин- барин.
Просто в таком размере каждый грамм на вес золота. 50 грамм это в таком формате разница между легко управляемым самолетом для удовольствия и кирпичом, летающим по околобаллистической траектории 😃
есть аккумы 900ма 2S и 1100ма 3S
взвесил самик взборе …457,8гр…вес без винта и маленькой кучки проводов 😃…по моему неплохо получается
Хозяин- барин. Просто в таком размере каждый грамм на вес золота. 50 грамм это в таком формате разница между легко управляемым самолетом для удовольствия и кирпичом, летающим по околобаллистической траектории
Вы еще посоветуйте ему 2205 поставить с 2S аком - вес будет грамм 300. Только полетит он как цессна медленно и печально блинчиком и ветром будет уносить как зонтик . Зато каждый грамм веса будет на вес золота.
Тягу проверить очень просто - берем самолет за кончик крыла - даем осторожно газ если самолет поднимает нос до вертикального положения значит тяга на этом газу около 1.
У вас должно получится примерно на 50 % газа с винтом 8*6.
Сделайте Полярис из потолочки под этот движок
Тягу проверить очень просто - берем самолет за кончик крыла - даем осторожно газ если самолет поднимает нос до вертикального положения значит тяга на этом газу около 1. У вас должно получится примерно на 50 % газа с винтом 8*6.
Олег спасибо. сегодня вечером закончу сборку и проверю. Посмотрим что получиться.
Вы еще посоветуйте ему 2205 поставить с 2S аком - вес будет грамм 300.
Ну зачем же перегибать палку то? я ж предлагаю сетап практически той же самой энерговооруженности, только значительно меньшей массы и со значительно меньшим винтом. Летать соотвественно будет и шустрее и динамичнее.
Самик собрал . осталось только наклейки прилепить 😃 как думаете скотчем обклеивать?
кстати вес 471гр (без шасси) …вот тут желание возникло побольше в него аккум впихнуть:)))
Денис, не надо побольше, может сначал тысячник попробуете?
да вот думаю…😃 ограничение у меня 500гр… 😃 а тут 470 получилось …да наверно надо сначала попробовать на 1000-ом
30 грамм в запасе это хорошо.
А на счет оклейки… обтянуть скотчем это очень верное решение. Жесткость и прочность многократно повысится. Только вот, опять, таки нарастут граммы. Это кажется, что скотч ничего не весит.
Так что смотрите сами.
Ну мотор то “транспортный” вытянет лишний скотч 😃
да буду обклеивать скотчем, тока сначала кресты наклею 😃, кстати Олег из Казани хотел спросить дополнительное крепление кабины пилота делали? или магнитика вполне хватает? мне кажется как то не надёжно…или же ошибаюсь?
дал газку для проверки…нацепил штатный винт…тот что в комплекте шёл, примерно на 70% газа появляется сильная тяга аж руку тянет, завтра попробую поставить другой винт побольше…
Собрал, обтянул скотчем вес получился 507,30гр не много шокирован 😃))) вес вместе с шасси
так что некуда более тяжелый и мощный аккум пихать 😃))
винт с мотором не получилось утопить как рекомендовал Олег, от фонаря до винта получилось 11мм вместо 5мм , надеюсь сильно на полётные качества это не повлияет.
время полёта сколько у Вас было?
и ещё парни объясните как понимать цифры винта? винты с 7*6 , потом 8*4 , потом 8*5 и 8*6
что какая цифра обозначает?
это как …расскажите чайнику 😃
время полета около 6-ти минут, цифры винта 7*6 означает 7 дюймов размер 6 - шаг. полет на ноже смотрите первые секунды видео
хм…очень интересно как на мессере такое проделать…в моём представлении на мессере должны стоять максимальные расходы…
кстати по элеронам…очень малый ход интересно на сколько этого будет хватать для хорошего поворота? по хвостовым рулям притензий нет всё очень хорошо и в полне достаточный ход.