Морковная тема
…Нравятся мне эти фотки. Ахтунг!Пртизанен!!
Красиво смотрятся копии… на земле…но не летят ни хрена они нормально (Специально для любителей копий - Не стреляйте в 3-дэшника, он летает, как умеет)
IMG_0728.jpgIMG_0729.jpg
Вот наборчик для Сушки. Покрутится не торопясь,легкие акки. Вжарить, что б аж крылья выгнуло, тяжелые. Вот уж никогда не думал что в самолет 1200 размах можно будет затолкать лодочный 6000 акк, но факт налицо, а в ветреную погоду даже лучше, стабильный, не кидает.
Андрей , ты открываешь новые перспективы для плодородных полей и разведения /продолжения морковной темы.
Я думал . что тебе не кому подсказать . но по фоткам вижу у вас крутая тусовка …, но 6000 это уж слишком ,для Сушки в 120см
Со временем наиграешься и предпочтения поменяются , когда научишься и поймёшь аэродинамику полёта и затраченную на это энергию переведёшь в рубли…😃😃
Всю неделю в Москве и готов воочию поглазеть на ваши подвиги.
Если Мессера восстанавливать не будешь . я бы забрал к очередному дню победы на 9 мая , для воздушного боя .
Красиво смотрятся копии… на земле…но не летят ни хрена они нормально
Летают отлично отдельные индивиды в определённом размере (свыше твоих , Алекс в 2,3 раза) и в опытных руках.
Если Мессера восстанавливать не будешь
Это фоккер 190, восстановлен уже, летает.
Сразу после краша всегда думаешь, ПИПЕЦ!, но приезжаешь домой и без проблем складываешь этот пазл, главное на месте собрать все, даже мелкие кусочки.
.но не летят ни хрена они нормально
Бивер и Каталина согласен, только коробочка, медленно, чисто копийно. А вот Фоккер нет! Фоккер, особенно после замены мотора с 500 на 650 кв бомба! Ввинчивается в небо как ракета, да и весь пилотаж без проблем. Сами в ахтунге.
я бы забрал к очередному дню победы на 9 мая
Фоккер не мой, Каталину могу подогнать, тоже самолет ВОВ, в ВВС Красной Армии много их было, лендлизовских. Тоже уже востоновлена и летает.
Красиво смотрятся копии… на земле…но не летят ни хрена они нормально (Специально для любителей копий
…Летают отлично отдельные индивиды в определённом размере (свыше твоих , Алекс в 2,3 раза) и в опытных руках.
Вот и я про это, в метровом и немного больше размере нормальную летучесть копии достичь архи сложно.
в метровом и немного больше размере нормальную летучесть копии достичь архи сложно.
Это первейшая заманка для НОВИЧКОВ на всё красивое и небольших размеров , да ещё в полном комплекте с говённойм аппой и начинкой .
да ещё в полном комплекте с говённойм аппой и начинкой .
Золотые слова. Полный комплект, просто китайская замануха для полных олухов в авиамоделизме, каким я и был некоторое время назад. ХаХаХа! Теперь я уже просто олух, без полного. Растем,с!
каким я и был некоторое время назад. ХаХаХа! Теперь я уже просто олух, без полного. Растем,с!
Ты быстро учишься , многим для понимания требуются годы.
После небольшого краша решил поменять раскраску на Сушке, че то подзаимел меня этот жовто-блакитный цвет.
Не знаю, морковная тема, или о вреде вибраций.
А так хорошо все начиналось.
Еще обращал внимание в крайних полетах как то сильно ревет на полном газу. Ну вот доревелся, разобрал дома мотор, вал как сабля турецкая кривой, благо был запасной, махнул, заодно и оба подшипника. Планер цел, хотя свалился где то с соточки. Движок искал часа полтора.
Ну вот доревелся
А что так? Винт сильно разбалансирован? (Или правильнее - плохо сбалансирован был…)
Да нет , винты я всегда балансирую на ять, лодочная привычка. Вал мотора кривой стал от предыдущих крашей. Вот на свечке, на полном газу и вырвало от вибрации, хотя моторама была достаточно усиленна.
от предыдущих крашей.
А-га… (на ус мотаю) После крашей повнимательней надо приглядываться 😉
Ну да, на две трети газа все норм, а потом начиналась вибрация, но думал ерунда, все равно типа полный газ только на взлете, ну и так изредка. Ну теперь начиная понимать тонкости аутранеров. На лодках инранеры в основном, там вал согнуть практически невозможно.
… Ну теперь начиная понимать тонкости аутранеров. На лодках инранеры в основном, там вал согнуть практически невозможно.
Ну на нормальных моторах валы закаленные, но другая беда при крашах - ломаются сразу. Вот и вопрос - а что лучше?
Вот и вопрос - а что лучше?
Второе лучше. Заменил и спокоен, а не летать на мине замедленного действия. Благо это случилось у меня прямо над поляной, я прямо видел как движок стартанул из самолета, а если бы вдалеке, хренушки бы я его нашел, да и самолет поискать еще бы пришлось, неизвестно с каким результатом.
Привет! Смешное в тему.
Стартанул раз в первом вылете Зефира, всё вроде нормально. После второго разворота выхожу на эшелон, перестаёт тянуть. Даю полный газ, глазастый коллега говорит - что-то у него там висит. Газ резко в ноль, разворачиваю, тяну к полосе, мягонько сажаю. Подхожу - опа, висит двиг на проводах, в жгут закрученных, с отлетевшей изоляцией. Но что самое забавное - отлетел он даже не от моторамы, что у кого только не бывало, а от крестовины, где был затянут, ясное дело, до поросячьего визга и на локтайте!!!
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
Разъемы небось припаяны были? Ну раз повис. У меня движок улетел как ракета. Бывалые советуют паять всмерть мотор к регу.
паять всмерть мотор к регу.
Тогда отрывает печатные пятаки с текстолитовой платы регулятора…
П.С. я паяю…
До четырех банок наверное смысла паять нет, может тросик какой к крепкой части планера что бы не искать как в моем случаи. А вот от 5 и выше банок можно и запаять, токи совсем другие, может не слабо нагреваться.
Вообще то напряжение (количество банок) увеличивают для снижения тока… при неизменной мощности разумеется.