Морковная тема
На электрическом полтиннике, со снятой тягой управления рулевым колесом, модельку можно заставить крутится на одном месте.
И как мне показалось, крутиться моделька значительно резвее, чем рулевым колесом )). Колесо этому процессу скорее мешает ), естественно если цепляется за землю.
Тут и полет и краш. Красота осенняя Лысой горы. И как в песне я не вышел из пике.
Тут вопрос - а он его пробовал?
Я сег на Бивере пробовал. Убрал пока гидры до воды, поставил лыжи, полетел. Учился РН рулить, пора уже. Ни че так, получается помаленьку. Микс на элероны убрал, тяжеловато угол все же подобрать, да и не жарко в аппе ковыряться. Ручками, ручками. С новым мотором шпилит не плохо. Убрал к чертям эту копийную скобу, теперь как у 90% моделей, статор сзади крепится, ротором вперед, все по фен шую. Мотор правда вылез из капота на 10мм, но не критично, да и центровка вечно задняя вроде поправилась. Летал на 3300 и 5400 акках. Со вторым лучше, вот не знаю что за дела, но мне на более тяжелом самолете летать комфортнее.
… Учился РН рулить, пора уже. Ни че так, получается помаленьку. Микс на элероны убрал,…
Вот РН надо сразу учить, иначе сложится не правильный алгоритм управления, а переучиваться всегда дольше. Миксы всякие уже потом пробовать, когда все рули на подкорке записаны.
когда все рули на подкорке записаны
Ну тогда простые миксы уж точно не к чему.
Прошлым летом на соревнованиях стукнул планер.
Засунул в коробочку.
Расстроился короче, заказал винтик .Недавно решил подлетнуть малость.
Обнаружилось еще несколько повреждений, но отлетал хорошо.
Малость ремонтир буду делать
Отломился кончик крыла по старому разлому.
Заклеил, для надежности еще зубочистки на клею под углом.
Отломил кончики, затолкал заподлицо.
Сушим.
Трещины на хвостике и фюзеляже, тоже по старому. Мне достался малость побитый, да еще пионеры слегка поломали.
Таже процедура, клей, зубочистки под углом к разлому, поверху бандаж стягивающий из малярного скотча. И на батарею.
Неконтакт в разъеме крыла, решил полностью заменить.
Вырезал разъемы.
Отлично заклеены пришлось по частям извлекать.
Запаял, термоусадка, финальная проверка.
Погнутый фонарь, завариваю в кипятке.
Как его рапупырило-то.
Шкурил под струей воды, более ровно стало, для того чтобы совсем выбоин не видно было-радикальный черный цвет.
Контрольная проверка,да…большевата птичка!!!
Можно лететь!!!😛
Тут и полет и краш. Красота осенняя Лысой горы. И как в песне я не вышел из пике.
Привет!
А кстати знаешь, почему эта поляна посередине Битцевского леса не зарастает? Якобы во время войны там был аэродром, а с травой, как принято на аэродромах на Руси, боролись керосином. А после керосина лес не растёт…😛😁😆
Ну тогда простые миксы уж точно не к чему.
Простые миксы (не отключаемые) очень часто делают при настройке модели, для корректировки увода с заданной траектории. Делают так же отключаемые, обычно для выполнения фигур или режимов взлета и посадки. На нашем форуме есть информация по этому поводу, надо только в поиске набить - Настройка модели.
Олег!
Надумаешь дальше ломать складные 12х6, один лежит новый углепластик, второй родной немецкий с Солиуса. Звони, пиши, деньги будут - заезжай…😁
Как его рапупырило-то.
температура была выше 85 градусов, но если сразу утюгом через бумагу прогладить, то можно немного восстановить )
На двухмоторниках винты внутрь к фюзу крутятся, или наружу?
Якобы во время войны там был аэродром
Петр, в открытых источниках не прослеживается наличие аэродрома. На карте 1952г чисто. А вот на аэрофотосъемке 1942г какие то объекты имеются.
PS. Поляна отмечена крестиком.
винты внутрь к фюзу крутятся, или наружу?
На моих внутрь , считаю что так обдув Р.Н. лучше .
Да Володя, спасибо, так и поставил. 8Х4.5 тяга заметно прибавилась, сток просто слезы, трехлопастные 7Х3, как фенчик недоделаный. В воздухе держали и только.
А 8х6 эти движки осилят? Сколько там Кв и Ватт?
1100кв, на 4 банки. Гонял дома в полный газ, котяру аж к стенке припечатывало, не греются. А в воздухе напряг еще меньше по идее. Я эту Катю заставлю нормально летать, ну а разлетится и черт с ней, задолбало это летающее бревно, которое сейчас спотыкается на каждой воздушной кочке.
Любопытно стало - винты SF самик явно не фанчик-крестолётик не заморковят?
Не знаю, в воздухе пробовать надо, но тяга, писал уже, есть и не маленькая
Винты конечно на фоне серой Кати смешно смотрятся, но это для испытаний. Если прокатит, поищу черные. Амеры на своем сайте много писали, что ставят двухлопастные побольше и летают без проблем, вот и гляну не трындят ли пендосы.
Aeronaut немецкие чёрные чудо как хороши визуально и отлично летают. Был такой, в МДС брал, раз эдак в пять-шесть дороже китайских, 9х5,5. Перенёс морковь на Сессне с отлетевшим крылом и приказал долго жить при самой рядовой посадке, правда тропа была сырая, а винты (когда модель без шасси) это дело жутко не любят.
А коты, Андрюша - наши верные помощники, от зимних морковей с пальцами, замерзшими на стиках, предохраняют/удостоверяют…
Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
С Праздником овощеводы! Прекрасный день для полетов. Видимость на миллион, штиль! Грех не отметить хорошей морковкой!