Время полета
Поделюсь и своими наблюдениями. Аккумуляторы разных фирм при одинаковых заявленных параметрах ведут себя при разряде по разному. Генсы и Нанотеки(очень не любимые на форуме) держат напряжение без просадок практически весь полет, примерно 3.8-3.9В на банку, в конце отдачи заряда напряжение начинает падать достаточно резко, поэтому на посадку при 3.5-3.6В на банку при нагрузке. Онбо, Зиппи, Турниги синие, Лионы - на них напряжение начинает снижаться с начала полета и удерживается примерно на 3.6 на банку на нагрузке. Соответственно на посадку при 3.3-3.4 на банку под нагрузкой. Летаю с телеметрией, контроль на пенках (2-3S)-по общему напряжению, на больших(6S) - с побаночным контролем. При достижении пониженных напряжений пульт проговаривает. Ни одного случая, когда вдруг неожиданно заряд кончился, не было.
Вот за это и помидор.
Вот что я думаю… 😃 В том посте содержатся предположения (названные домыслами) очень близкие к тексту. И в конце его, на основе примитивно-дебильного, столь любимого на этом форуме сравнения, своих личных аккумуляторов, сделан правильный вывод. 😎 Поэтому я считал и считаю пост Владимира полезным.
Не факт, что у Евгения таже самая причина. Причин может быть множество. Все перебирать - нет смысла.
Вот такие, блин пироги… 😦
Если Владимир покажет мне АКБ, которая не будет просаживаться под
Да черт с ним , с помидором , это не важно . Я писал о том что , встречается такой дефект , когда при работе одна или две банки (акум 3s ) разряжаются быстрее остальных и при прибавлении газа напряжение проседает очень сильно . И пищалка начинает орать . Может Вам такие аки не встречались, а мне вот попались. Четыре новых ака - заряжаются нормально , саморазряда практически нет , не вздуваются , не греются , а в полёте чуть прибавишь оборотов выше средних - вольт детектор запищал . Сажаешь модель , меряешь - одна банка села в ноль , две на половину , или две в ноль одна на половину . А иногда эти же аки летают нормально семь минут и показывают равномерный разряд . С акумами другой марки такой заморочки нет . По этому и написал что могут акумы быть не качественными .
Может Вам такие аки не встречались, а мне вот попались.
С акумами другой марки такой заморочки нет . По этому и написал что могут акумы быть не качественными .
Увы, мне тоже попадались такие. 😦
Заметил такую вещь, когда начало пищать, я посадил самолет и посмотрел напряжение по банкам. Было 3.84 +/-, получается просадка 0.15 примерно, т.к. отсечка стоит на 3,7
В пределах нормы вроде бы.
Какие компоненты у Вас стоят?
А зачем отсечку так высоко ставить? 3,0-3,2В более чем достаточно!
3,0-3,2В более чем достаточно!
Я вот тоже за такие значения, это ведь напруга под нагрузкой. После отключения двигателя напряжение поднимется на 0.2 - 0.3 вольта и будет всё норм.
Мотор 2212 1400kv, регулятор 30а, аккум 1300mah 3s 25c. Где то прочитал, что меньше 3,7 на банку уже плохо, вот и поставил. Новичек я
Где то прочитал, что меньше 3,7 на банку уже плохо, вот и поставил
😒😒😒 Это же додуматься нужно номинал в ограничение выставить… Ваш диапазон ограничалок - 3,0-3,2В. Отсечку в контроллере на 3,0 ставьте, пищалку на 3,2
Отсечку в контроллере на 3,0 ставьте, пищалку на 3,2
Если самолёт вам дорог и есть возможность, то отсечку регулятора лучше вообще выключить, а то вероятен случай, что однажды батарейка выживет, а её носитель нет…
С этим не согласен. Прерывание двигателя по отсечке это предупреждение. Напряжение быстро восстанавливается и дотащить самолет до полосы вполне реально. Хотя конечно лучше не доводить до этого, а пользоваться таймером в передатчике и дополнительной пищалкой.
Прерывание двигателя по отсечке это предупреждение. Напряжение быстро восстанавливается и дотащить самолет до полосы вполне реально.
У меня не получилось дотянуть… аккумулятор приехал бракованный и на пятом полёте одна банка из шести просела ниже плинтуса, двигатель встал, я убрал газ и снова плавно прибавил, мотор раскрутился и снова встал… пришлось сажать в поле. Обошлось всё нормально, но повторять я это больше не желаю. Самолёт 50-ка электричка от ЕФ…
пользоваться таймером в передатчике и дополнительной пищалкой.
Пока пользую таймер, в планах на ближайшее время обзавестись телеметрией.
Если телеметрия голосом будет говорить, то все нормально. А просто от показаний на экране толку ИМХО никакого. У меня стояла (правда температура головок двигателя) простая, отказался.
Опять же на 99% случаев хватает таймера, на крайний случай пищалка.
Если телеметрия голосом будет говорить, то все нормально.
Приятным женским, по английски!
Опять же на 99% случаев хватает таймера, на крайний случай пищалка.
Телеметрия, она от всяких непредвиденностей и информации онлайн.
Еще в каждом передатчике таймер есть
Найдите таймер на супронаре.
Не летаю “от себя-к себе”. Потому что при полёте “на себя” велик шанс ошибиться. Я то, может, увернусь, если что, но за спиной зрители! Потому летаю только слева направо и обратно.
Влево-вправо можно летать или по кругу, или очень не долго. Иначе любой полёт очень быстро становится от себя. Я судомоделист, но и то после секунд 20-ти более-менее прямого хода в любую сторону, кроме как на себя, отчётливо наблюдал корму катера и практически не видел борта. А у вас скорости больше. Если сначала от себя метров на 30, тогда вбок можно несколько дольше, но тоже не долго, с учётом ваших скоростей не спасёт. А чуть ошибся по курсу на обратном пути и модель уже полетит в точку между пилотом и зрителями, а то и за спины зрителей. Мне то было хорошо: на берег не вылезет. Но это только в плане безопасности, а не управления, если лёг в дрейф, то быстро начинал борта путать, а это чревато пересечением створа. Поэтому двигатели выключались ровно трижды за попытку: один раз перед задним ходом и два раза по окончании.
Может действующие БАНО попробуете? Или раз уж у вас телеметрия водится, добавить ей канал компаса?
Найдите таймер на супронаре.
Это тут при чём? Кстати “СупрАнар”
Я судомоделист
И даёте советы авиамоделистам…? Нам они очень ценны… спасибо!
Хоть на гравитронной тяге вперед задом лети, способы одни и теже, БОНЫ, пищалка, телеметрия, ОСД. Неаргументированные ответы…
Как раз планеты во-первых так не летают, а во-вторых у них “пора” определяется по запасу высоты.
Я писал о том что , встречается такой дефект , когда при работе одна или две банки (акум 3s ) разряжаются быстрее остальных и при прибавлении газа напряжение проседает очень сильно . И пищалка начинает орать . Может Вам такие аки не встречались, а мне вот попались.
Не попадались. Но пункт в чек лист добавил. Теперь буду проводить еще и нагрузочные тесты АКБ. А при покупке я их всегда проверяю. Если разница в заряде элементов больше 0,1В, не беру.
Как раз планеты во-первых так не летают
Как? хвостом вперед? Летают. И еще как)
планеты
Планеты летают? Что то новенькое в астрономии…
Планеты летают? Что то новенькое в астрономии…
Планеры. Очепятка.