постройка самолета под электронику
Это хорошая схема. Её не срывает на законцовках, если скорость просрать полностью - оно будет парашютировать.
У обычных крыльев с прямой стреловидностью - для получения похожих х-к требуется делать существенное сужение, вплоть до перехода к дельтам. Дельты тоже не срывает на концах, но аэродинамическое качество планера у них хуже при прочих равных.
Вот видел в Руднево такой самолет
собственно по чертежам именно этого драка я и строил свой =)\
на паркфлаере увидел, захотел, построил. но не рассчитал, что не хватит моей силовой.
подумал я, и решил. надо собирать вот этот самоль =)
товарищи.
подскажите.
что лучше? удлинять, провода от платы разводки питания до есц или от есц до моторов?
и еще. будут ли какие то проблемы, если на моторах с максимальной мощностью 16А использовать есц 40а?
есть у меня колесики деаметром 4.5 см. из чего можно собрать шасси для самолета весом 1000-1300 грамм? так чтобы можно было материалы купить в магазинах типа леруа, максидом и аналогичных?
Пруток из нержавейки или стальной омедненный 3,2 или 4 мм для ТИГ сварки. В магазинах сварочного оборудования продают поштучно.
что лучше? удлинять, провода от платы разводки питания до есц или от есц до моторов?
Не понятно что значит плата разводки питания ? Акум подключаеися на прямую к регулю (ESC) +и - толстые провода . Управляющие три тонких провода регуля на прямую к приёмнику . Три фазных толстых провода регуля на прямую к мотору . Какая там может быть плата разводки питания ? Удлиннять можно и провода от акума к регулю и от регуля к мотору . Тут главное чтоб они были достаточно большого сечения , иначе будут большие потери по напряжению и мотор не даст полных оборотов .
и еще. будут ли какие то проблемы, если на моторах с максимальной мощностью 16А использовать есц 40а?
Проблем не будет , будет даже надёжнее ( можно не обдувать для охлаждения регуль ). Но надо иметь в виду что регуль на 40 а тяжелее по весу и больше занимает места чем регульна 20 а.
Не понятно что значит плата разводки питания
вот она =) валяется бесхозная от раздербаненного квадрокоптера. на двухмоторник решил через него разводку питания сделать
от нее же питание на видео передатчик и на камеру идет.
Но надо иметь в виду что регуль на 40 а тяжелее по весу и больше занимает места чем регульна 20 а.
я строю грузовик с полутораметровым крылом и акком весом в пол кило =) эти несколько грамм роли не сыграют =)
за то 40-амперников у меня аж 4 валяется, а 20-амперник только один =)
вот этот пепелац строю.
по электронике решил:
акки 3S 30с 5200mah
есц HobbyWing Skywalker 40a
моторы E-Max cf2822 3S 1200kv 208 ватт 16а - 2 штуки
винты EP-8060
полетник - sp racing f3 c gps
видео передатчик - Ocday tx-1000
камера - хиоми yi
крыло 150х20 см, что по идее даст площадь в 3 квадратных метра. строить его для начала буду из подложки под ламинат 5мм. позже, из пеноплекса вырежу и сделаю разборным.
3 кв. метра крыло -это круто. почти Боинг .Вроде в 28 лет школу уже должны закончить и посчитать правильно площадь.
3 кв. метра крыло -это круто. почти Боинг .Вроде в 28 лет школу уже должны закончить и посчитать правильно площадь.
ну затупил разок, не обязательно сразу критиковать =)
что лучше? удлинять, провода от платы разводки питания до есц или от есц до моторов?
На этот счет мне кажется нет однозначного мнения. Обсуждалось в какой-то теме здесь (может в разделе электроники; кажется boroda-de что-то писал) и на rcgroups.
Был такой разговор. Даже приводили как пример мануал от какого то крутого немецкого регулятора о том что недопустимо удлинять провода питания. А если удлинять- то на каждую единицу длины добавлять конденсатор на вход по питанию регулятора.
В принципе- логично. Индуктивность входных проводов довольна критична, индуктивность выходных очень иала по сравнению с индуктивностью обмотки, потому не так влияет.
Что удлиннять провода до мотора , что удлиннять до регуля разници в работе силовой установки не почувствуете , длинна проводов всего 30 см от силы. При условие что сечение проводов достаточное . Если мотор потребляет 16 ампер , (плотность тока по меди 6 ампер на квадратный мм) , то сечение проводов от акума до регуля предельное 2,6мм2 . Лучше 3мм2. Но сечения 3 квадрата не бывает , значит лучше 4 . Если удлинняем от регуля до мотора , то вполне годится 2,5 квадрата . Это проверено не однократно . Если регули в мотогондолах , то тянем два силовых и управляющие , что не очень удобно . Но зато регули в обдуве для охлаждения ( если обдув важен ) Если регули в центроплане крыла , то тянем три силовых без управляющих , что вроде удобнее , но регули без обдува . Если регули в фюзеляже , а крыло съёмное , то это вообще геморрой , так как очень много соединений , а каждое соединение может вызвать потери , ну и возня при сборке .
В принципе- логично. Индуктивность входных проводов довольна критична, индуктивность выходных очень иала по сравнению с индуктивностью обмотки, потому не так влияет.
Не логично, нагрузка активная. Потери в проводах до регуля, приводят к бардаку в питании самого регуля. И всей этой лабудой можно принебречь, если:
При условие что сечение проводов достаточное .
Не логично, нагрузка активная. Потери в проводах до регуля, приводят к бардаку в питании самого регуля. И всей этой лабудой можно принебречь, если:
Вот в том что вы написали- антилогика.
Для того чтоб стал бардак на питании регулятора при активной нагрузке из за потерь на омическом сопротивлении проводов- нужно чтоб потери были достаточно большие. Что будет регулятору- если питание просядет на 20%- да ничего… Микроконтроллер стабилизированное получает, а ключам пофиг.
Однако невозможно себе представить регулятор- у которого на проводах теряется 20%, там не теряется и 1%
А бардак по питанию становится из за индуктивного сопротивление проводов, при работе ключей броски тока- провалы напряжения.
Для того и ставят на входе конденсаторы по питанию , они б нах не нужны при активной нагрузке и безиндуктивных проводах- а без них регули выходят из строя…
Было б по вашему- ни один производитель не ставил бы дорогие конденсаторы по силовому питанию, а оставил б только на питание микроконтроллера мелкие и не дорогие.
А бардак по питанию становится из за индуктивного сопротивление проводов, при работе ключей броски тока- провалы напряжения.
Для того и ставят на входе конденсаторы по питанию , они б нах не нужны при активной нагрузке и безиндуктивных проводах- а без них регули выходят из строя…
Эх. Одна только беда. Последовательная индуктивность работает точно в ту же сторону что и параллельная емкость.
Беда в непонимании предмета.
Индуктивное последовательное сопротивление и компенсируют емкостным параллельным. И источник питания так и сохраняет низкое внутреннее сопротивление, не будь емкости- сопротивление б увеличилось на индуктивное. На фронте потребляющего импульса провал напряжения после индуктивности компенсируется напряжением на конденсаторе.
И еще раз- про это писал конкретно немецкий производитель регуляторов, без наращивания емкости- длину питающего провода не увеличивать. Увеличиваешь- добавляй емкость.
Но можно просто наращивать, не предпринимая ничего.
Можно и дорогу переходить в неположенном месте, потому как вчера сосед переходил- и ничего не произошло.
…без наращивания емкости- длину питающего провода не увеличивать. Увеличиваешь- добавляй емкость.
Если уж сказали “А”,то почему не говорите “Б” ?
На какую длину нельзя увеличивать длину провода без изменения ёмкости?.. ,изменения “длина”-“ёмкость” в цифрах?Пожалуйста,чтобы теорию в жизнь применить
Беда в непонимании предмета.
Кем извините?
Индуктивное последовательное сопротивление и компенсируют емкостным параллельным.
Это нарно придумали злодейские неучи. Корячиться наматывать провода на ферритовые колечки, дабы повысить индуктивность:-)
ЗЫ Сергей, Частоты и размеры не те, нельзя все под одну гребенку.
Пожалуйста,чтобы теорию в жизнь применить
Там не все так просто.
Если уж сказали “А”,то почему не говорите “Б” ?
На какую длину нельзя увеличивать длину провода без изменения ёмкости?.. ,изменения “длина”-“ёмкость” в цифрах?Пожалуйста,чтобы теорию в жизнь применить
Еще раз- цифры давал европейский производитель дорогих и мощных регуляторов…
У него точные данные по его изделию- в том числе и по реальному комплексному сопротивлению применяемых конденсаторов, без их знания- конкретные цифры не назвать- не расчитать.
Для себя я поступал так:
Если токи, на которых будет использоваться регулятор раза в два менее чем максимальный для регулятора, а удлинить нужно не более чем вдвое- то и ничего не предпринимал.
А если и токи близки к максимальным и удлинить пришлось раза в три- то подвесил бы емкости еще.
О величине судил по тому что на осциллографе, подключившись на ввод питания в регулятор и дав нагрузку- реальную для использования. Насколько велики и допустимы выбросы-провалы напряжения.
Было такое что емкость увеличивал вдвое ( на самолетке), а было что не увеличивал вовсе- на кораблике, хоть и силовые были полметра, но ток регулятора только 1/7 максимального. И да, там и по полметра провода до мотора.
Коптерные, кстати- часто с полметровыми концами приходят от производителя.
Стоило ли столько буков писать?
Посчитать невозможно… 😦
Почти всегда можно принебречь… 😦
На практике не применить… 😦
Я не пойму- вопрос задают а потом на ответ говно изливают.
Что за люди…
Что удлиннять провода до мотора , что удлиннять до регуля разници в работе силовой установки не почувствуете
Человек написал исходя из личного опыта,но кому то захотелось привести чей то давнишний спор,со ссылками на,якобы,производителей ESC,якобы научно(с осцилографом)обоснованый, … 😦