FPV радиоуправляемый планер Volantex 759-3 Phoenix 2400 KIT
В москве нет, в крыму при плавании на яхте хотел квадрокоптер запустить, чтобы яхту со стороны снять, но он так и не поймал за 15 минут спутники
Я жил в Мурманской области.Это то же море только немножко севернее и то же граница… ;-)Так там то же вблизи объектов МО и СФ почему то ничего работать не хочет 😉 ,только все эти зоны указаны и летать там не можно!
трубка Пито на планере
А что тут такого? При сильном встречном и попутном ветре воздушная скорость будет сильно отличаться от приборной… а полагаясь только на gps, в отсутствие визуального контакта, можно и уронить самолёт на малой скорости…
При сильном ветре скорее наоборот, с трубкой Пито уроните…, если будете полагаться на ее показания. Жпс показывает фактическую скорость ла относительно земли а трубка Пито, в зависимости встречный ветер или попутный, будет показывать разные показания, никак не относящиеся к реальной скорости ла относительно поверхности.
Жпс показывает фактическую скорость ла относительно земли а трубка Пито, в зависимости встречный ветер или попутный, будет показывать разные показания,
…трубка Пито будет показывать скорость, относительно потока. А полетник показывает как? Две скорости - по ГПС и по Пито или как?
Полетник показывает 2, но тут зависит на какую из них он будет опираться при полете в автоматических режимах. И тут скорее не полетник а автопилот (айнав то будет или ардупилот).
Подъёмная сила крыльев как раз рассчитывается исходя из воздушной скорости. Если ваша абсолютная скорость будет равна скорости попутного ветра, то самолёт упадёт.
Упс. Сотни людей летают по жпс не зная скорости попутного ветра.
не зная скорости попутного ветра
Зато зная скорость встречного ветра, на планере можно повисеть на одном месте, если его скорость будет достаточной… 😃 А на одном gps вы так рисковать не будете.
Если ваша абсолютная скорость будет равна скорости попутного ветра, то самолёт упадёт.
Теоретически - да,так и есть.На практике даже безмоторный планер летит по ветру,правда сильно теряя высоту.Моторный же самолёт если и теряет скорость и высоту,то весьма незначительно и всё это и скорость и высота пилотом или автопилотом отслеживается.
в добавок, видя разницу скоростей, можно легко определить с какой стороны на посадку заходить, чтобы против ветра было…
P.S. Заказал лист 5 мм ЕРР. В понедельник-вторник заеду после работы, заберу. ПВД решил установить снизу плашмя… Думаю, что так будет лучше и аэродинамика сильно не пострадает.
А пока займусь ламинированием верхней поверхности крыльев.
крыльев
крыльев
Вадим, у моноплана крыло одно.
Уважаемый Геннадий! Коллега Вадим воплощает в жизнь мечту, полетать от первого лица. Как-то видел на форуме ролик ребят из Томска, бетонка, оба в Шарках, военные полукопии, парный вылет с фигурами. Реально класс!!!
Кому-то нравятся съёмки с воздуха красивых пейзажей, крылья, консоли, мы же все поняли…
PS: поставь аватарку, общаться приятнее будет…
С уважением, Пётр
Добрый вечер, друзья!
Сегодня без фоток.
Удивительно, насколько тонюсенькая плёнка увеличивает жёсткость пенопласта!
Ламинировал верхнюю часть каждого “полукрыла”, которые я, тем не менее продолжу называть крыльями, поскольку мне так, как простому обывателю, удобнее. Положил на ровную доску и прогладил. Где надо делал прорези. Законцовку первого крыла гладил на руках. Со вторым крылом поступил по другому. Притянул по уже наклеенной плёнке скотчем, затем снизу подоткнул кусок пенопласта, чтобы высота края изгиба крыла совпала со второй половиной и так прогладил. После того, как крыло снял с доски законцовки остались одинаковой кривизны. Ещё раз хочу упомянуть, что глажу на 125°С.
Появился вопрос: как установить сервы в крыло так, чтобы их потом, в случае чего, можно было бы снять без нанесения ущерба крылу?
Посадочное место заподлицо и на двусторонний толстый скотч внатяг.
Посадочное место заподлицо и на двусторонний толстый скотч внатяг
Если сейчас установить без скотча, то заподлицо и получается, если добавить скотч, то получается, что углублять надо? Хотя ещё раз посмотрю, может там по глубине всё нормально. А что значит внатяг?
Малярный скотч, обкрутить липкой стороной наружу.
Когда нужно вытащить серву - просто разрезать скотч сверху.
Если сейчас установить без скотча
Вот и ставьте без скотча. Серва должна входить в пену очень плотно. Вместо скотча используйте плёнку для ламинирования.
Паз под качалку вырежете.
Если сейчас установить без скотча, то заподлицо и получается, если добавить скотч, то получается, что углублять надо? Хотя ещё раз посмотрю, может там по глубине всё нормально. А что значит внатяг?
C усилием, туго. Если серва голая туго входит, то тогда тонкий прозрачный двусторонний скотч. Обходить серву скотчем нужно так: отрезать по длине, чтобы ширина и две высоты. Прилепить снизу, потом на две стенки и с усилием вставить.
Вот так делал На Зефире. Фюз у него - полая труба, пришлось повозиться. В итоге летает, С11 делает и пилота радует…
Уважаемый Пётр! Воткнуть серву в самоделку не проблема, поскольку сразу обдумываешь этот момент… Тут же уже готовое решение, а в инструкции по сборке ничего по это не сказано… Вот и задумался…