Piper PA-18 Super Cub ARF - вопросы
А разьве в 2.4 есть PPM и PCM?..
По каким параметрам? Честно, По опыту.
Но у меня есть такое правило. Двигатель. Смотрю на мотор, а вернее его мощность (150 Ватт в данном случае). Умножаю на 3 и получаю цифру 450. По опыту это граммы сколько должен весить самолет в целом чтобы нормально летать и даже довольно активно взбираться в небо.
Винт - опять же опыт. Просто у меня мустанг GWS отлично летает (летал) с этим мотором (правда обороты 1400 об/мин (на моторе другой индекс)) и винтом 8х6. Этому самику скорость не нужна (уменьшаем шаг), а винт 8х4 даст хорошую тягу и достаточный обдув. Кстати 8х6 тоже можете попробовать. Скорость повыше будет просто. Главное - мотор не спалить. А это возможно если поставить винты 9 дюймов и больше. Кстати, если поставите 7х4, то тоже полетит. Но тяга будет поменьше. Но зато летать будет дольше.
Регулятор. Обычно моторы этого (и очень близких) размера больше 18 ампер ну никак не выдают (скорее сгорают). Соответственно выбираем рег с запасом на 20 ампер. Именно этой марки - не обязательно. Просто они мне нравятся. Считаю, что это неплохое сочетание качества и цены.
Про подбор мотора. Сам для себя пытался найти механику подбора. Но из-за разности размеров и других хар-к придумал вышеописанное правило. И оно работает. По крайней мере для размаха до 1 метра. Точнее Вам може ответить мотокальк, но я не пользуюсь им. Тут есть гуру мотокалька. Я пользуюсь опытом и советом посетителей Ямы)
Про крепление мотора. Мотораму я делаю сам из 5мм фанеры. Получаем квадрат под крестовину на моторе (обратное крепение) и крепим ее на 4 небольших штифта в корпус на эпоксидке. Я делаю так. Крепко получается. Потом шайбами под нужные места в крестовине устанавливаем выкос. Это отдельная тема - какой он должен быть. Для начало рекомендую сделать вправо и вниз “на глаз”, чуток. Дальше уже на поле нужно смотреть.
Будут вопросы, пишите обязательно. Или приезжайте к нам в Яму на Речном в выходные.
А разьве в 2.4 есть PPM и PCM?..
Не знаю 😃 , для 2,4 PPM по идее быть не должно.
Советы от listosha очень Вам помогут 😃.
Я поставил более мощный движок Dualsky 2830, регулятор Dualsky 25А и акк 3 банки 1800 мАч только потому, что они уже у меня были, а покупать что-то еще не хотелось. Лишний вес был с лихвой компенсирован тягой, с винтом 8х4 это все спокойно летало в треть-половину газа.
Одной сервы на элеронах достаточно. Вообще, если собирать эту модель строго по инструкции, то никаких проблем ни со сборкой, ни с полетами не будет. Разве что мотор, конечно, надо ставить сразу б/к и акки ЛиПо. Если хотите, гляньте сюда - rcopen.com/forum/f1/topic85576. Модель уже давно продана, но фотки полезных доработок остались 😃.
Нашел только одну статью где пишут что 400 это длина в мм, но если это перевести в см то получается 40см 😁, хороший двигатель.
У аффтара статьи была качественая трава 😁. 400-й класс - это 4-сантиметорвый коллекторный мотор. Как правило, его б/к аналог - 2212/xx(AXI), 2213/xx(Пилотаж, Hyperion), 2830-xx(Dualsky), A20xxL(Hacker) и т.д., весом 55-60 гр, мощностью ~180-200Вт.
Спасибо всем за комменты!
Немного устаканили мой беспорядок в голове. Однако пытаясь разабротся во всех тонкостях построения самика, понял что не готов подобрать всю начинку самостоятельно для ARF комплекта. Разобравшись более ли менее с двигателями, начал читать про регуляторы хода, акки, ВЕС, зарядные устройства…
Вообщем решил что прежде чем собирать что-то, лучше сначала купить что-то готовое(RTF), потренироваться, посмотреть что как устроено, попробовать провести апгрейды, потусоваться с проффесиналами, посоветоваться и только уж потом собирать себе тренер следующего покаления:)
К тому же, я приблизительно посчитал сколько будет стоить весь комплект:
Самик - 2500
Пульт - 6500
Сервы - 2000
Двигло - 1200
Акки - 2300
Регулятор хода - 1500
Зарядник - 4000
Итого: 19000
И скажу честно, не готов сразу потратить такую сумму, при этом есть все реальные шансы промахнуться с чем-нить, спалить че-нить, и т.д…
В результате разработал, следующий тактический план:
- Покупаю дешевый и неубиваемый комплект RTF Wing Dragon - 3900 р.
- Сижу в FMS(е) с месяцок тренеруюсь, изучаю конструкцию своего самолета, читаю статьи
- Полеты на еву:) + докупка акков и номармального зарядника (думаю тысяч в 6 должен уложится)
- Потихоньку начинаю заниматься апгрейдом дракоши, закупать нормальную начинку, пульт, …
Думаю резальтатом всей этой затеи будут накопленный опыт полетов и приобретенные знания, которые уже позволят мне собрать любой из желаемых самиков!
В принципе Вы выбрали стандартный, но довольно разумный в финансовом смысле путь. Это действительно приведет Вас на тропу моделизма с минимальными потерями. Еще, только, добавлю один пункт - циакрин для пенопласта. Он Вам действительно пригодится. Без капли сарказма.
А еще совет. Найдите поле, где Вам удобно летать и попроситесь полетать на шнурке, если есть у кого. Получите массу новых навыков и понимание реального полета. Гарантирую.
Циакрин в поле нужен, когда бустро подклеить, в домашних условиях можно и Титаном.
У дракоши подклеивать вобщем то нечего - хвост при морковках не страдает, фюз неубиваемый, а сломать крыло кототрое на резинках и рейке - это надо сильно постораться, да и то - клеить его в поле - если лопнуло пополам - без ровной площадки и на скору руку - это просто не стоит.
А ктонить может этот самик купить и переслать почтой мне (Кемеровская облать), а тоникак не могу его найти в и\магазине… 😦
Если с этим туго, ищи пенолет типа Cessna, но желательно с элеронами.
Я сам два дня назад сделал первые полеты.
Пошел по такому же (почти) пути. Пенопласт Cessna 182 RTF с передатчиком. Б/К эл.двигатель
купил месяц назад, собрал и попытался взлететь. Но увы, вовремя одумался.
Р/управление работало только метров на 20 с выдвинутой антенной.
Сразу сгоряча, заказал Futabu 6ЕХ- 2.4 ,но ее долго везли и я отказался, потом остыл и взял DX7.
Хорошая аппаратура позволит избежать процентов 70 ошибок и морковок. А так можно обламать свои стремления в зародыше.
Все время пока везли аппаратуру летал на FMS (месяц, благо китайский пуль был от самолета)
и это было очень правильно.
Зато позавчера испытал оргазм, 20 минут полетов- 4взлета с бетонки, 4 посадки на бетонку и не просто пасадка а почти как на симе. Ни одной царапины. И ветер был 5-7м.
Без элеронов не выкрутился бы. А хорошая аппаратура дает новичку и двойные расходы и экспоненту и уверенную дальность, а главное (для меня таймер)
А улучшать первую модель, мне кажется не нужно, это для учебы. Я уже думаю о следующей под 1.2-1.5 метров, но верхнеплан, копия и обязательно с закрылками. Ну люблю я их.
Удачи
Я аппаратуру заказал себе ещё осенью. Взял Sanwa RD6000, двигательи регулятор на днях должны прийти пилотаж 2213/20 и регуль на 20A… ищу самоль, а его нет нигде, тока на сайте производителя… 😃 В пилотаже был но не в И-магазине, а теперь и вовсе пропал 😦
Ну так и чего паришься?
Возьми чесну, не пожалеешь.
Дракоша легкий сильно и в слабый ветерок управлять им будет не просто, завалит.
Чесну в ветер 3-5 метров в сек. сваливает так, что дух захватывает. При весе 640гр.
А насчет ремонтопригодности пенопласт и скоч- самое оно. У меня за четыре летных дня остались следы чуть, на законцовках крыла и
2 пропеллера ёк. И это все в первый раз в жизни.
Ну и переднюю стойку колеса переделал на неуправляемую, по своей инициативе. Но зато это ведь настоящий самолет, ане телега с толканием в жо… Поверь, после симулятора все будет О.К.
Я уже заказал Piper 1,5м размах и жду ЯК 12 ДВС. Для души.
Погоди,погоди… ты о какой цесне? Если об вот этой mobitrade.ua/CESSNA-SKYLANE-182-M24-RTF-35MHz.htm то накой мне переплачивать 3000р за ненужный передатчик, двигатель и АКБ. К тому же у неё элеронов нет. И опять таки пенопласт. Я EPP хочу, оно пружинит… Если пенопласт - я бы Е-star взял бы и не парился. У него хоть элнроны есть.
Какая цессна, нафикккк. Епп говоришь желаешь, а вот такой?
2 кило веса, 1.6 размах, вот для души
Правда твоя ВМГ его не потянет
Прикольный пепелац!
Прикольный пепелац!
Это именно то, что надо. ( Просто огромная Cessna ).
Это вполне серьезно. Зато нормальный самоль, а не стрекоза.
А EPP или пена, одна малина. Главное скоч.
Вот только купить этот самоль проблемма, тут их нет. а привезти размеры мешают.
А та же Cessna пена по моему все идут RTF, а наборные ARF ДВС.
Ну и насыщение нужно брать после приобретения модели, а не наоборот.
Я смотрю они все около 5000руб.
masterhobby.ru/index.php?cPath=31_36
rcmag.ru/index.php?cPath=38&sort=&filter_id=57#ind…
А та же Cessna пена по моему все идут RTF, а наборные ARF ДВС.
Здесь и отдельно пустую можно заказать
Я бы тебя расцеловал за эту ссылку.
Уже заказываю на родственников в Москве.
Спасибо.
Вы видели эту цесну? Я её щупал в FMS. Я понимаю что FMS оцтой и тока моторику им отрабатывать, но! В FMS эта цесна просто утюг. Может там модель с штатным двигателем смоделирована. Но даже Е-стар по сравнению с ней - пилотажка… а это - как Ан-2… утюг одним словом.
Вы видели эту цесну? эта утюг одним словом.
Все, “спецы” поперли. 😎 А еще Цессны не летают. Вообще. 😛
Поправочка… Я сказал, что шупал её тока в FMS… и судя тока по FMS она такая мне не нравится… я не спец… я не один РУ пепелац в небо не поднял… пока… просто хочется пайпера… я сопротивляюсь… если так пойдут дела, то придётся чтонить ляпать из потолочки, а не хочется так как опыта нет и шанс накосячить в модели + полотирование… потом думай где накосячил…
А у меня в FMS она петли легко делает, смотря как в программе тягу настроить.
Только это не повод. Как раз в симе надо медленно, на пределе сваливания управлять самом учиться.
Ох уж эта молодежь им бы все побыстрей.
Погляди, это что утюг?
First Flight