multiplex: летающее крыло xeno
Дык теперь проблема не в планере, они уже почти везде продаются, а в запчастях под моторный вариант, их нигде нет, и в почте, которая похоже к Новому году уже в полный ступор вошла 😦.
Дык теперь проблема не в планере, они уже почти везде продаются, а в запчастях под моторный вариант, их нигде нет, и в почте, которая похоже к Новому году уже в полный ступор вошла 😦.
Ждемс, торопиться некуда, к весне прийдет. 😃
Если липолька под планерный фонарь влезет, то остальное в самодельную трубку с ножками можно поместить.
Дык я думаю и фонарь можно ручками склепать, ну мож не так красиво, ну переживем
У меня вопрос:
Достаточно ли купить планер и мотоустановку за 130 евров.
Или нужны еще пласмаски из 4111 набора?
Насколько я понял, в мотоустановку входит все.
А почему на картинке только это?
Ну описание к картинке посмотрите внимательно, там все должно быть расписано, или в каталоге взгляните.
Ну описание к картинке посмотрите внимательно, там все должно быть расписано, или в каталоге взгляните.
Да, расписано больше. На картинке 3 детали, в описании 6. Как бы там ни было, планер я заказал. Наверное после НГ придет.
Да не раньше у меня посылка 15.12 выехала с Германии и до сих пор в экспорте даже не числится, а выехавшая 03.12 пока в импорт не попала, Новый год однако 😃
Позовите хоть на облет ! Столько звона вокруг этого крылышка , заинтригован …
Скорость нашей почты как обычно не поддается измерению, особенно под новый год. Вот из Канады у меня перед новым годом (прошлым) посылка пришла за 2 дня. Заказал 25 декабря, получил 27. Fedex однако!!
попробую по своей методике “тетрис” порезать (су-27-тетрис)
Как любитель повозиться со слоперами (особенно с новыми), смотрю я на ажиотаж вокруг Xeno и вот какие мысли:
Уж скоро год, как товарищи из Мультиплекса народ им дразнят.
Год(!) назад фотографии формованого крыла появились. То есть сама форма для выпечки крыльев давно была. Имея форму, наштамповать крыльев - не так уж долго для производства. Ан-нет! - в продажу не запускали.
Вопрос: почему? Плохолетучий прототип вышел? Меняли, эксперементировали с профилями?
Опять же - есть Майкл Рихтер, с летающим крылом WiesselEvo, которое нынче тоже формуется из ЕПП как и Ксено www.dream-flight.com/weasel.html.
- ВесселЭво спокойно заказывается из штатов с оплатой через PayPal.
- ВесселЭво гарантированно отлично летает в слопе
- ВесселЭво и стоит дешевле: $86=68планер+18доставка -около 2`600руб
супротив 78евриков= 58планер+20доставки - что составит около 3`400руб - единственно весселЭво не подразумевает установки мотора
Тем не менее, народ из этой ветки упорно не летел на ВесселахЭво в слопе, а ждал появления Xeno. - Почему?
Что это? - приверженность брэнду MULTIPLEX?
Наконец дождались: появился планер в продаже. А моторсета - все еще нет.
Может конечно и расчет маркетологов “когда есть планер - апгрейд купят,не думая о стоимости полностью скомплектованной модели”
Ведь действительно - цена моторизованного Xeno далеко не радостна.
Есть еще вариант: в безмоторном варианте летит этот аппарат плохо.
Покупаем, облетываем - но не выбрасываем: вдруг с мотором будет кайф.
И: вуаля моторсеты востребованы.😁
При всем при том, я не в коем случае не хаю, а сам с интересом жду Xeno, но жду, летая на других моделях 😉
А MULTIPLEXу - уважамс за умение греть интерес.😃
Вон - даже Зазулина заинтересовали.😉 И в чем же такая притягательность этого брэнда?
Есть еще вариант: в безмоторном варианте летит этот аппарат плохо.
Маловероятно. Мультиплекс обычно вылизывает свои прототипы до хорошо летабельного состояния и лишь потом с них делаются матрицы.
Моторные сеты (БК) для любой их модели стоят “страшных”* денег, хотя в Китае точно такое-же часто в три раза дешевле. Что самое смешное, я лично знаю как минимум трёх пилотов, которые упорно покупают дорогущую “родную” начинку.
*Один раз заправить авто 1:1 обходится тут дороже. Так что всё относительно.
P.S. Визель может быть разборный а Ксено изначально складывающийся, это солидная разница.
P.S. Визель может быть разборный а Ксено изначально складывающийся, это солидная разница.
Так уж и солидная.😃
Мне кажется, что, разборность в сравнении этих двух моделей не может рассматриваться как преимущество или недостаток.
Честно говоря, разборность WiesselEvo - это так, маркетниговая ненужная условность. Кроме того, будучи собран в разборном варианте, он еще и “разбирается” при падении. Поэтому владельцы, как правило, склеивают его в итоге намертво.
Но WiesselEvo достаточно компактен (хоть в автобусе подмышкой с ним езжай, хоть в багажник малолитражки закинь) и разбирать его просто смысла нет.
Размах Xeno - гораздо больше. В неразборном варианте он будет крайне неудобен для перевозки. Прочность же “разборности” Xeno пока под вопросом.
Я бросил глаз на Xeno, по причине его размера. Мне нравяться крылышки и их есть у меня разных, но Xeno для меня имеет подходящий размер. А слопить мне негде, посему мне прописан мотор, пусть и самодельный.
Вообще я мечтаю о композитном крылышке, по технологии металок. У самого нет возможности мастерить оснастку, а в продаже не видел. Мой зализанный торик летает в последнее время под 160 км/ч. Зачем-то хочу более.
Так уж и солидная.😃
Мне кажется, что, разборность в сравнении этих двух моделей не может рассматриваться как преимущество или недостаток.Размах Xeno - гораздо больше. В неразборном варианте он будет крайне неудобен для перевозки. Прочность же “разборности” Xeno пока под вопросом.
Тоже оч. долго жду это чудо. К вопросу о разборности:
Приятель пользует “Акромастер”, прекрасно разбирается и собирается. И “-” - ов в этом нет. У меня недавно появился “Genini” - бипланчик. Качество комплекта просто супер, снимаются оба крыла и снова “-” - ов нет.
А по XENO (на мой взгляд):
- знатный размер,
- разборность,
- качество исполнения планера,
“-” цена мотоустановки, так можно будет докупить необходимое, без мотора и регуля.
Поэтому жду появления комплектующих
Как пилот wiessel-а могу только подтвердить что разборность этого аппарата хоть в маркетинге и приятная (беря держал в уме), но на практике не востребованная фича.
Хотя до сих пор он у меня разборный волею моей лени, но постоянная “разборка на посадке” + невозможность заброса дискусом привела к однозначному выводу. В том виде в каком в wiessel реализована разборность она не работоспособна. Особенно с учетом назначения планера - контактный бой. При столкновении даже с алулой, если крылья не прихвачены скотчем по периметру, wiessel разбирается на составные части прямо в воздухе несмотря ни на какие магниты. Так что в ближайшее время или в стык будет имплантирована липучка (велькро) или порция клея третьего не дано.
Посему вопрос о Xeno. Дискусом его крепление крыльев позволит швырнуть? Ибо и вправду заинтриговали 😃.
WBR CrazyElk
ВесселЭво и стоит дешевле: $86=68планер+18доставка -около 2`600руб
можно сылочку на этот магазин? заранее спасибо.
можно сылочку на этот магазин? заранее спасибо.
ссылочка есть в сообщении, которое Вы цитируете!!!😃
CrazyElk, Олег, дискусом его швырнуть можно. но далеко не полетит.
Игорь, спасибо за отклик.
Не видя модели, Вы ставите плюсики
А по XENO (на мой взгляд):
- разборность,
- качество исполнения планера,
Человек утверждает, не видев модели !!!
Налицо слепая приверженность брэнду Мультиплекс (не говорю, что это плохо, но…).
А есть и такие отзывы владельцев по данной модели:
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=13866711&po…
Перевел.
Привет.
Хотя я тихо контролировал эту нить в течение многих дней, это было только вчера, что я купил один комплект Xeno.
Сегодня это имело, это - полет девы.
Все было прекрасно, Xeno - очень устойчивое крыло действительно.
Есть некоторые вещи, которые не разработаны правильно все же.
Здесь они:
-
у самолета нет ничего, чтобы защитить это во время приземлений от царапин (установленный мной)
-
Когда свернуто рожки поверхностей контроля нажимают друг друга, и они держат Xeno от полностью сворачивания, потому что они являются слишком длинными.
-
Рожки контроля являются слишком длинными, и во время приземления они касаются основания, сначала берущего все воздействие. Я не могу понять, почему они не сделали установил рожки контроля на верхней области крыла, чтобы избежать любого контакта с основанием.
-
Это - известный факт от ранних вертолетов, когда они попытались использовать углеродистые пруты для flybar, что они не могут обращаться с продольным напряжением скрученности, таким образом я не могу понять, почему они выбрали углеродистую шахту вместо того титана, который я использую в своих вертолетах.
Это достаточно легко, очень сильно, и стоимость была бы минимальна для мультиплексного.
Я знаю, что я заплатил бы еще немного за шахту титана.
Мое заключение состоит в том, что Xeno - фантастический самолёт типа “летающее крыло” с дрянным не хорошо
уравновешенные движущиеся части (прядильщик был уродлив в моем случае), хрупкая шахта, переоцененный моторный комплект и что сворачивающаяся особенность не то, что привлекательный для меня по крайней мере, поскольку я могу приспособить крыло легко развернутой Toyota Yaris.
Я купил стандартный электропривод, потому что я был в изматывании, чтобы управлять им на следующий день (я закончил самолет через 6 часов в 5:00 и управлял им в 9:00),
и я могу сказать с лет опыта, что двигатель, включенный со стандартным комплектом, бесполезен (50W), они не могли только включать это вообще (возможно, у них был запас),
Должен быть только один моторный предлагаемый комплект, Настраивающийся комплект, который может сделать работу очень хорошо
Так или иначе я приспособил Гиперион Z2213-24 (850 кВ), которые я имел с 10 x, у 8 воздухоплавателей, сворачивающих опору и Xeno, есть неограниченный вертикальный и низкий расход энергии.
В полном дросселе это производит более чем 1 кг толчка (статический конечно) 16.5A, но шахта не будет держаться, я уверен, поскольку инерционный шок во время ускорения от 10-дюймового пропеллера высок.
К счастью у меня есть MC4000, таким образом я запрограммировал некоторую задержку канала дросселя.
Если я получу другой, который вероятен, то я сделаю это не сворачиванием, и я помещу motor/ESC комбинацию своего выбора позади пластмассовой средней секции, используя болты.
Я надеюсь, что я не был то, что плохо к Мультиплексному, я просто выражал свое мнение.
Крис