А в чем прелесть ЛК?
На полной скорости делает петлю с очень маленьким радиусом. Один раз полетал на ДВС крыле и теперь только их и делаю.
Народ, а покажите 3Д на ЛК, очень интересно глянуть…
А нету 3D на ЛК. Не приспособлен он для этого.
На полной скорости делает петлю с очень маленьким радиусом. Один раз полетал на ДВС крыле и теперь только их и делаю.
А поделитесь чертежами ЛК с ДВС. Очень хочется. И фоток можно.
forum.rccombat.ru/files/samara09_1x3_712.jpg Машина - зверь!!!😈😈😈 Летает круто. Сперва даже в землю засадил. Такой прыти не ожидал.
У меня похожая была! Даже бой пытались изобразить- ну ооочень верткая машина, для пилотажника-это как высокополезноэмоциональная разминка!
Прелесть крыла - весьма компактная конструкция, всегда готовая ко взлету. В случае - если оно из епп и грамотно усилено армированным скотчем (торо, файтеры и т.д.) - разбить ее я бы сказал невозможно (если только об провода какие-нибудь разрезать). Даже винт проблематично сломать (если он толкающий), т.к. при соударении с чем-нибудь он обычно просто отвинчивается. Единственный минус - долко искать гайку, если нет запасных.
Это все плюсы, которые привлекают. Но они же и являются минусами. Крыло из ЕПП просто провоцирует раздолбайское отношение. Оно валяется в машине, всегда под рукой, летает на любой площадке пригодной для выгула собак. Не ломается, если попытаться пролететь сквозь фонарный столб и т.д. Косвенно это отношение начинает автоматом отражаться и на других моделях, в итоге - в лучшем случае дрова. Я к торику отношусь - как к игрушке. Без проблем могу дать кому угодно попробовать “порулить”. Использую, чтобы отвести душу хоть в обеденный перерыв.
Собственно для этого оно и нужно. Ну а новичкам - приятно с целой моделью домой возращаться. Правда научиться нормально летать на ториках практически не возможно… При переходе к нормальным моделям придется переламывать в себе раздолбайство. Это достаточно трудно!!!
А Вжик делается за неделю по вечерам (не напрягаясь)
За один вечер! Почти не напрягаясь! (Моя тема: Крыло с колодцем!)
Прелесть ЛК в том , что оно похоже на обмылок . Из него ничего не торчит . Ибо все , что торчит , в бою снесено будет . Напрочь . Это не я сказал , а сам Андрей Макаркин …Ну а если серьезно , то для воздушного боя пока еще лучше ничего не придумано …
Летом минисвифт стоил 1050р!Мотор,рег приемник и 2 сервы.всЁ!)))Летай Вася жуй опилки
мой ЛК всепогодный,
когда Изистар в сильный ветер просто невозможно направить
ЛК с цифровои камерой на борту изумляет прохожих
О… красавец.
Я как стартовавший этот топик, сделал себе ЛК “Баклан”. Да… могу сказать что в Летающих крыльях что то есть!
мой ЛК всепогодный,
:)Весчь!!! Крыло узкое, наверняка ветер пробивает! Как с центровкой? Критично?
О… красавец.
Да… могу сказать что в Летающих крыльях что то есть!
Тоже симпатичный!)))
Есть в ЛК своя прелесть!
мой ЛК всепогодный,
:)Весчь!!! Крыло узкое, наверняка ветер пробивает! Как с центровкой? Критично?
Тоже симпатичный!)))
Есть в ЛК своя прелесть!
спасибо !
крыло узкое и плоское !
Центровка не очень критична благодаря оптическому стабилизатору CPD4 ,+ недавно придумал как подключить гироскопы и всео еше вожусь с акселерометрами. Самыи каиф когда крыло держит баланс на почти нулевои скорости. Вообше когда ветер приятней летать.
О!! Прям летающая лаборатория.)))
А при посадке все эти штучки торчащие не отламываются?
О!! Прям летающая лаборатория.)))
А при посадке все эти штучки торчащие не отламываются?
ето крыло весит 1/2кг с батареикои и всем комплектом
при таком весе и 50" размахе что нибудь сломать не так просто 😃
карбонoвая трубка торчит вниз и предохраняет подвижную камеру
пробовал камеру над крылом так крыло заслоняет вид, пришлось вернуть камеру на брюхо
Я вот только не представляю как он у Вас на эту трубку приземляется.
трубка была временно, сейчас установлены две велосипедные спицы - хорошо пружинят зашишая камеру и пропеллер
Мне показалось или на вашем крыле обратное “V” если да, то что это дает в полете???
обратныи V я никогда не видел,
мои крылья самие обычные, в настояшее время пользуюсь windrider Beevolution и недавно купил на ebay all EPP McClaine wings 48". материал хорошии.
Вот совершенно случайно ,сегодня я сам себе ответил на вопрос “в чем прелесть ЛК”!
Да все элементарно Ватсон! Простота изготовления, ненадо клеить фюзеляж, хвостовое оперение, кучу рулей , фактически один день или два вечера ЛК готово к полетам, вырезал крылло, склеил половинки, на горячий силикон лонжероны моторчик и машинки, обтянул скотчем и ФСЕЕЕЕЕЕ!!!
Ну скажем так… летающее крыло не намного проще самолёта обычной компоновки.
Рулевых машинок нужно тоже не меньше. / элероны,РВ, закрылки, руль поворота/.
Сравнивать нужно модели выполненные по одной технологии и с похожими характеристиками😁. Самое пиятное у ЛК - минимальное количество торчащих деталей, что позволяет возить его например в багажнике без разборки. Готовность к вылету - пара минут.
Я работаю с ЛК уже 5лет. Почему? А мне так хочется! И этот аргумент в хобби является самым весомым!