ЛК: ВЖИК - Конструкция передней кромки крыла
Bec c 3S 2200, мотором (какой то клон 2213), винт APS E 9/4.7, элероны и уши - бальза
получился 475 грамм, при тяге вмг около килограмма. При 50% газа - вертикально уходит. Больше 70% - флаттер начинался с потолочными элевонами.
Поэтому теперь делаю под другой мотор (Dualsky XM2826CA-12) с 2S 2000 (тяга около 400-500 гр). Думаю вес грамм 380 получится.
Вопрос в том выйдет ли центровка. У меня 175 граммовая батарея в самом носу стояла, а теперь 107 граммовая будет.
Так что для начала, я бы элевоны не тяжелил. При соответствующей весу тяге и скорости флаттера не должно быть
Усиливать доп. лонжеронами думаю не стоит, я своего ронял с фотиком на борту (650 гр полетный) …и ничего 😃
а флатер где возникает - ближе к середине планера или к концам ?
может укреплять только с внутреннему (внешнему) концу крыла?
в центровку вроде пока попадаю…
ага… ну значит я буду делать по центру кабанчики на элевонах…
с элевонами
а как это выглядело -“…флаттер начинался с потолочными элевонами.”?
Попробуйте площадь элевонов уменьшить , при полётах поиграться с расходами. Иногда флаттер этим лечится.
Еще немного поработал над своим ГОВжиком 😃
Осталось сделать уши и обтянуть элевоны…
думаю делать ли киль или согнуть из велосипедной спицы защиту для винта…
Лечше киль, за него удобнее будет бросать.
По идее ничего с винтом не будет, сам становиться в горизонте.
P.S. Красиво получилось.
спасибо.
по поводу размещения усов антены разместил вопрос в разделе Новичкам -> rcopen.com/forum/f91/topic173313
кто-то сможет что-то посоветовать?
через скотч и пенопласт пройдет.
не проходит только через композиты.
А когда облет?
если завтра будет не очень холодно и ветренно - то завтра…
просто по телевизору обещают -9…-11 и 2м\с ветер… по радио -18 и 7…9 м\с ветер… вот и бум ждать что будет 😃)
Наверное окончательный вариант на облет:
винт на 9 не умещался между элевонами - пришлось их на 1 см подрезать…
кстати стоит делать выкос двигателя вверх ? я так понимаю что ось двигателя должна смотреть примерно в ЦТ крыла ?
На сколько мне пмниться из слов … и где-то было, выкос вниз 2-3 градуса.
неее… вниз это когда мотор спереди…
вообще вычитал что ось винта должна проходить через ЦТ модели… соответственно выкос для двигателя вжика должен быть вверх…
ЦТ у меня как раз 135 мм от задней кромки…
подождем может кто придет и расскажет как нужно 😃)) но ИМХО так правильно…
у тех кто устанавливает винт в плоскости винта выкоса соответственно быть не должно…
ну или если никто до выходных не придет - облетаю и скажу что получилось… если он вообще полетит 😃)).
“у тех кто устанавливает винт в плоскости винта выкоса соответственно быть не должно…”😊
это как?
неее… вниз это когда мотор спереди…
вообще вычитал что ось винта должна проходить через ЦТ модели… соответственно выкос для двигателя вжика должен быть вверх…
Вот rcopen.com/forum/f94/topic136438/113
Успешного облета. 😃
“у тех кто устанавливает винт в плоскости винта выкоса соответственно быть не должно…”😊
это как?
ой. извиняюсь в “винт в плоскости КРЫЛА” конечно !!!
Вот rcopen.com/forum/f94/topic136438/80
Успешного облета. 😃
Все правильно !!
у Баклана из этого треда винт ниже плоскости крыла… поэтому чуть чуть вниз наклонить нужно !!!
p.s. ну коль все корифеи молчат - буду надеятся что я прав и что облет будет успешным 😃))
+1=успешного облета!😃
про выкос:
у меня=0
(плоскость крепления мотора перпендикулярна нижней плоскости крыла,
если ее брать за ось Х самолета)
и по наблюдениям при резких перегазовках не появляется момент пикир\кабр
про линейку,имхо:
при морковке нос снизу останется цел,
сверху будет уничтожен батарейкой,
которая снесет все на своем пути…
про штатные лонжероны из потолочки,
обклейку скотчем:
недавно имел возможность испытать,
сгибал крыло на 180 градусов,
примерно на расстоянии 15см от законцовки
-оно выпрямлялось не лопаясь…
(нежалко было, т.к. самаль уже был не ремонтопригоден)
про элевоны имхо:
скручивать их будет не там где Вы усилили,
а там где их задняя часть
(целиковые из бальзы имхо оптимальный вариант)
про мотораму Вашу:
это другая или спрятали так регуль?
напоминает мою;)
(только я регуль спрятал внутри самолета)
Спасибо за инфу!!!
да у меня моторама осталась прежней просто сделал небольшой чехол чтобы регуль и тыл винта были закрыты (при посадке в снег чтобы не по палить что нить)
с выкосом - гм. тогда наверное уберу его… больше всего голова про выкос болит 😦
про линейку - вы правы - при бросках дома крыла (пробных, не включая двигателя) у меня примерно так и получилось - удар в линейку и аккум вырывает перед собой кусок потолочки, все остальное целое 😃)) сейчас нос оклеил скотчем… - посмотрим что будет…
бальзы нет… в принципе есть где спросить - но строил принципиально из того что есть… скручивать будет конечно… но ведь люди и из одного слоя потолочки делают элевоны !? - а тут хотя бы уверен что кабанчик в месте крепления не играет… элевоны кстати на петли навесил (те что с ХС) - очень понравилось как ходят !!! наверное стоит покупать там петли и делать в будущем именно так (комплект стоит копейки… в поставке 10 шт… еще 4 шт. осталось 😃… в общем элевоны у меня экспериментальные 😃)))
Можете поздравить облетал !!
Видео выкладывать не получается поэтому залил файлом на народ narod.ru/disk/17574764000/3829-320x240.avi.html
Выкос перед полетом убрал !
Центровка ровно 135 мм на проверку оказалась все таки немного задней (задирал нос). добавил небольшой грузик и самоль стал изумительно планировать… narod.ru/disk/17576881000/3828-320x240.avi.html
В результате одной из посадок сломал правый киль 😦 потом его приклеил скотчем и после каждой посадки приходилось подклеивать…
Последний полет был 4 минуты… закончился небольшой морковкой в сугроб (осмелел, заговорился и в итоге зарулился 😃)повреждений дополнительных никаких…
кстати на видео когда нагибался за самолетом в меня чуть другое крыло не врезалось… вот и бегай за самолетами на площадке для полетов 😦