Второй день пытаюсь облетать свое крыло … Пока я ему явно мешаю 😃
Единственное, кажется что очень инертное по крену . С ЦТ пока тоже не понял 😃 В общем надо еще летать.
как я понял, когда попал в цт, то газ отпускаешь, и оно у тебя не клюет носом вниз, а планирует дальше, в тоже время когда добавляешь газ, не встает на попа а летит прямо с плавным увеличением высоты, кода же попадаешь в крейсерские обороты то летит ровно даже рулить не надо
Возник вопрос центр тяжести находится в 160-180 мм от носа кесла ?
у меня гдето 250 -230 получился
Возник вопрос центр тяжести находится в 160-180 мм от носа кесла ?
у меня 230.
у меня гдето 250 -230 получился
Настроил 230 планирует через комнату.
У меня гдето 19см
Возник вопрос
на картинке
Не много ли пустого пространства между накладками ?
у меня 85 мм длинна от носа до центральной части из 2-х слоёв.
А должно быть по центру 45 у края 30 если я правильно вас понял
у меня 85 мм длинна от носа до центральной части из 2-х слоёв.
Измерил выкройки, получается примерно 70 мм.
Верхняя и нижняя накладки, с одной стороны 160 с другой 120 надо приклеить их на центральную часть так чтобы они выступали по центру на 45 с краю на 30
Вот смотрю оригинальный чертёж rcopen.com/files/4e68f44f99707300770d9c0d
Фото rcopen.com/files/4e5763ff9970730077af3f70
Вопросы по чертежу
Как я понял на нём размеры собранного и склеенного кесла. ?
50%KFm это линия ступеньки между центром и накладками ?
Пунктирной линией это передняя кромка центральной части ?
Если делать так то нос получаться очень “мягким”. выступая далеко от центральной части.
Я так и не понял как правильно его строить чтобы получилось как надо и он полетел.
Какие правильные размеры центральной части и накладок.
А то я построил уже 7 шт по разным чертежам и не один правильно не летит.
при даче газа задирают нос как акум не двигай.
Хотя может это я их готовить не умею.
если задирает нос, то задняя центровка, надо груз на нос или дальше мотор назад
Совсем не обязательно что цт задний может просто выкос мотору правильный сделать?! Ну и цт проверить однозначно!
выкос у крыла не делается, на сколько я понял, во всяком случае я лепил прямо, ну может не совсем, на глаз)), у меня вначале получилась задняя центровка, задирает нос вверх, тримером практически не отрулить, крайне не управляемый
не крылу выкос, а мотору!)))
Да да я понял, про мотор и писал, не правильно выразил мысль просто)) выкос мотора, у крыла не делается на сколько я понял
выкос у крыла не делается,
я думаю читать надо “для летающего крыла выкос мотору не делается”
имхо, но не делается влево-вправо, ему нечего обдувать, поэтому выксом не компенсируется крен; а тангаж - компенсируется выкосом вверх-вниз
а, уже исправили
–
ось мотора должна смотреть в центр тяжести; если она не точно по центру крыла, а “выше” (у меня все так моторы крепились), то получается, что тот конец мотора, на котором пропеллер, надо чуть поднимать
ну в теории 😃 а как на практике я не помню
а “в поле” удобно регулировать выкос, подложив нечто упругое под лапки, через которые винты проходят
я нарезал колечек 1 мм примерно толщины из трубки для клизмы 😃 и их подкладывал - зажимая винт сжимаем резинку, моторчик “наклоняется”, запускаем, сравниваем, решаем как лучше…
