KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
2205C 1400Kv отличный и надёжный двиг и цена приемлемая.
Верно)) Двиг что надо. Мощности с запасом (для кесла) , можно будет потом не боясь прикрутить любое фпв.
с вжиком не заладилось хочу это зделать но думаю вес большой будет маей батареи и двига батарея 1300. Как данное крыло межет себя повести с таким весом? полетит ли оно )
Вот вам чертеж 42" кесла (106см) www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=13216236&po…
я думаю что такой кесл с вашим мотором и аком будет летать превосходно))
Только делайте основной слой лучше уже из трех слоев потолочки) Ну и усиливайте конструкцию.
мотораму желательно уже не просто приклеивать к потолочке сзади как здесь
, нужно делать усиления. А то на чуть большем крыле и чуть с большим двигом у меня при любой жестковатой посадке вырывало нафиг двигатель с винтом и моторамой и отбрасывало в траву в радиусе 3х метров)
у меня основные батареи на 1000 , но есть и на 1300 - различия не вижжу, кроме времяни полётов.
Мотораму сделал из пенофлекса буквой Г и вклеил в крыло и по снизу и до кучи линейку на термоклей.
а подскажите угол матора нужен?
нет.
Сп буду ваять ))
фотка по теме😁 :
Скажите растояние от крипления мотора до кончака носа? чет малость запутался!
чет малость запутался!
В чем?
Допилил я своего нового кесла:)
Все отлично)
Только вот модные уши оказались на деле неэффективными. Есть болтанка из-за обрезанных ушей. Надо делать классику, как на старом - чтобы было и сверху, и снизу.)
Скоро буду с фпв пробовать)
Отличное крыло! Для новичка, такого как я 😃, самое то. Собирается быстро, летит сразу. До какого размера можно увеличить чертежи не меняя технологию изготовления?
Добрый день всем вот и я решился и собрал KESL только за 2-а верера не уложился, хотелось по прочнее вот и сделал из двойной потолочки так как пилот из меня некудышный и опыта постройки почти нет кроме пары слоек да биплпна вот и долбал модели об планету
вес 250г
Мотор outrunner brushless 2208, 1450KV
винт 08x3.8, Haoye SF, 2-х лопастной
сервы 23x12, 9 гр, TowerPro SG90
батарея 1800 2S и есть 1300 3S
контролер правда остался только 12А от старай слойки
вот и вопрос а полетит ли или сразу 20А контролер пакупать
Т.е достаточно тупо вырезать 3 шаблона из потолочки и склеить их вместе?
да - но можно и не тупо )))) а с радостью резать .
я клеил спреем 3М - быстро схватывает
3 вопроса возникло…
- Не вижу на оригинальном чертеже размера и формы ушей. Проглядел, или они отдельно нарисованы где-то? Аналогично они не видны и в первых постах на рцгрупсе.
- А 3мм потолочки для KFm профиля хватает? В оригинале то 9мм пена!
- Тему на рцгрупсе избранно пролистал, так и не понял, нужен ли снизу профиль, или он только сверху нужен?
в чертеже видлеты (уши) есть - профили с верху и с низу - наверное хватает если летает.
Можно попробовать добавить профиля потлочкой на нет скошеной и на бвухсторонний скотч прилепить - почувствовать таки разницу )))
Хорошо бы знающий человек сравнил 3мм и 9мм… Летать то и плоский наверно будет, но немного по другому, как мне кажется. Впрочем, не уверен, что с моим небольшим налетом я сумею отличить их.
Чертеж как и по ссылке в данной теме, так и на рцгрупсах, вот такой я вижу
К моему большому сожалению, не вижу вертикальных поверхностей… 😦
upd. в посте 26 на рцгрупс вижу tiled plan
Оно? Почему тогда на фото в этой теме у построивших - другой формы? Ничего не понимаю…
на чертеже даже отмеченны линии до куда профиль наклеивать он типа так <-наклеивается на крыло. Вроде всё понеятно с чертежа и так - склеиваешь tiled plan и по нему режешь -
С профилем и методикой сборки то все понятно, а вот ухи, ухи какие?
Только вот модные уши оказались на деле неэффективными. Есть болтанка из-за обрезанных ушей. Надо делать классику, как на старом - чтобы было и сверху, и снизу.)
В упор не вижу, где описаны размеры этих “классических” 😦
В упор не вижу, где описаны размеры этих “классических”
Сделал уши такой формы:
. _______
/_______/
\_______\
по 6 см вверх и вниз от средней линии.
Вроде хватает - полет стабильный, не болтает, правда в сильный ветер ощущается покачивание и самопроизвольный разворот против ветра.