KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
хрень получится -при размахе 800 не возможно будет летать…(вам про числа Рейнольдса , Сх и тд надо?)
Может такое и реально вообще в теории, но не реально в жизни. А когда привязываются к словам тоже не люблю. У меня вон в одной из тем опИска была, тоже вес получился на порядок меньше, дык одному надо было обязательно до этого докопаться.
сегодня опять полетал…получилось ловить в руку…
Везет вам =) Надеюсь мой второй КЕСЛ все-таки полетит…
Ща позырю в этой ветке, я писал отчётик о постройке и вес указывал точный, вчера писал по памяти…
Научите! Я тоже хочу самолетик
Тааааак! Посмотрел, пост 294, стр 8, ошибся на 2г (это не всчёт)! Я не знаю из какой стали Вы строите пенолёты, а из потолочки БЕЗ ЗАМОРАЧИВАНИЯ в весе - всё из 2х слоёв кроме передних накладок. Мотор banned link , регуль 12А, акк зиппи 800 2s, сервы 7г. Лонжерон обрез линейки около 40см, скотч цветной. и винт 8х6 sf. Вышло 248г. Весы новые, электронные. проверял маленькими гирьками - я охотник и бывает снаряжаю патроны сам, а там нужна аптечная точность, так что к весам и гирькам претензий нет! Так что верить или нет это Ваше право, Самоль цел и в полне здоров, хотя и после нескольких ремонтов чуть набрал в весе, приезжайте в гости- покажу и расскажу как он делается. мой адрес: Ряжск, Высотная 15 кв 50. (чай/кофе включено) 😌
Ой, с Финляндии… - не приедет… Жаль, я бы показал как калилки строить, как бензинки строить, а главное - где потолочку брать супер лёгкую! Извените если шо… 😎
Ага нашёл, я описался с аком, в 609 посте я указал 3х баночную батарею, - на деле 2х баночная…
Значит сам в Финляндию поеду! 😈
я конечно понимаю сколько это “на порядок”(как и видимо автор поста) но привязываться к словам право не стоит! тут далеко не все тупые
Я не привязываюсь, это типа шутка юмора, не более. Уж и смайликов нарисовал по самое не могу 😃 Я так понимаю, не все только по делу пишут.
Я не знаю из какой стали Вы строите пенолёты, а из потолочки
Не модно здесь потолки пенопластом выкладывать, потолочки просто нет в магазинах. Есть подкладка под ламинат, и что-то типа потолочки продается за дикие деньги. Так что я режу из сплошных кусков. Получается типа того:
Основной вес - скотч 😃
Тем не менее летает - вот этот пепелац с гравицапой - извиняюсь, с Sony Bloggie на борту:
Ну а насчет приехать - так это завсегда пожалуйста, приезжайте.
Самолетики строить я не большой специалист - чуть больше года назад взялся за это безнадежное дело 😃
История вопроса даже смешна - вдруг обнаружил, что MEMS гироскопы стали очень дешевые. И китайцы понаделали брелков-камер дешевых. Захотелось все это в небо запустить 😃
Так что для меня самолет - это моток проводов с крыльями. Крылья - вторично 😃
у меня расходы 100% и экспонента 40
нет,имел ввиду дифференциальное отклонение -это вверх больше чем вниз.
Надеюсь что ответят те ,кто в теме…
В аппе это настраивается расходами/конечной точкой отдельно для “вверх” и “вниз”, НО можно еще сделать и чисто механически, поиграв с углом между качалкой серво и тягой на руль.
поиграв с углом между качалкой серво и тягой на руль
диффиренциальное отклонение получается смещение оси крепления тяги к кабанчику вперёд -назад, относительно оси навески элевона;)
В аппе это настраивается расходами/конечной точкой отдельно для “вверх” и “вниз”, НО можно еще сделать
Спасибо конечно, но это мне известно. Мне необходимо, чтоб ответил тот, кто ЛЕТАЕТ на этом крыле. Какие у него углы, дифференциал и экспонента на ЭТОМ крылышке.
Сваял тушку. Завтра буду фаршировать 8 гр сервами, моторчиком HiModel 2208 1450 об в, регулем на 20А и приемником Fsky 3 Ch. Винт для начала 7х5 планирую поставить. 😌
Мне необходимо, чтоб ответил тот, кто ЛЕТАЕТ на этом крыле. Какие у него углы, дифференциал и экспонента на ЭТОМ крылышке.
Углы отлонения не мерял , диффиренциал отсутствует , есть предустановка элевоны вверх на 2-3 градуса, экспоненты и расходы есть 2 настройки
мягкая -по элеронам экспо 60% по рв экспо 65% расходы 90% (длинна кабанчика равна плечу на качалке серво)
вторая (влетался, захотелось экстрима расходы везде 110, экспо 40)
Завтра буду фаршировать 8 гр сервами
я на своём 900мм размахом сломал 9 граммовую хтх900, просто в крутом выходе из пике- думаю поставить сервы помощнее с металл редуктором
Всем доброго дня, как говорят прочитал эту ветку и дух захватило. Очень захотелось сделать данное крылышко, тем более что мой ребятенок не ровно дышит завидя данную красоту. Вот и начали мы с ним делать сие чудо, купил я потолочку толщиной 2мм, скачал чертежи и вот что у нас начало получаться. СМ. картинки… Вопрос так как потолочка 2мм, при двух слоях 4мм, не мало ли будет для жесткости и устойчивости, в место лонжеронов уже по вставлял поперечные бамбучины, другого пока ничего нету. Подскажите правильно ли я склеиваю комплектующие, так как у всех смотрю соединение идет в стык основных узлов, у меня же в нахлест с перекрытием элементов деталей. Схему скачал в начале поста. И Еще один вопрос насколько должена заходить передняя наложная часть крыла на основную часть, судя по постам на 50%. Но у меня несильно это получается. Так как или неправильно склеил переднюю часть на фото видно или же неправильные размеры, хотя в размерах ошибки не должно быть. Неповлияет ли на качество управления и полетов если будет меньше чем 50%
У вас явно что-то не так. Почему средний слой такой короткий? Почему нахлесты? Там же элементарный чертеж, да и разбирали по каким линиям склеивать. Обычно левая половина отдельно, правая половина отдельно, а потом они вместе встык склеиваются. На каком именно этапе это вам решать.
У вас явно что-то не так. Почему средний слой такой короткий? Почему нахлесты? Там же элементарный чертеж, да и разбирали по каким линиям склеивать. Обычно левая половина отдельно, правая половина отдельно, а потом они вместе встык склеиваются. На каком именно этапе это вам решать.
Насчет нахлеста, я просто переднюю часть крыла не насадил до конца, а так в принцепе оно садится до 50% хорды. Почему внахлест, все согласно чертежей, может я их понимаю по своему, брал там же где и все, плюс уменя толщина потолочки всего лишь 2мм, а так хоть 4мм по второй части крыла если мерять. А чертежи такие же как на первой странице пост37. У меня правда немного они с продолжением не обрезанные из-за этого внахлест получилсось:)
На первой и второй фотке я вижу, что внутренний (средний) слой у вас короче, чем передние накладки. Помимо этого я вижу что средний слой у вас состоит из 2х половин, которые идут в нахлест друг на друга. Как вы тогда будете зашивать передние накладки?
В 37м посте все правильно, нижний слева чертеж это как раз половинка средней части. Их нужно минимум 2 - правую и левую, а лучше 4, чтобы в 2 слоя сделать. Только, я надеюсь, вы догадываетесь, что там обрезаны края и линии нужно продлить?
И вообще в теме миллион фоток по которым понятно, что и как должно в итоге получиться, присмотритесь внимательней.
На первой и второй фотке я вижу, что внутренний (средний) слой у вас короче, чем передние накладки. Помимо этого я вижу что средний слой у вас состоит из 2х половин, которые идут в нахлест друг на друга. Как вы тогда будете зашивать передние накладки?
В 37м посте все правильно, нижний слева чертеж это как раз половинка средней части. Их нужно минимум 2 - правую и левую, а лучше 4, чтобы в 2 слоя сделать. Только, я надеюсь, вы догадываетесь, что там обрезаны края и линии нужно продлить?
И вообще в теме миллион фоток по которым понятно, что и как должно в итоге получиться, присмотритесь внимательней.
Да я с вами согласен, середина у меня еще не доклеена, это я так приставил для наглядности, по поводу продлить я в курсе. Я так и сделал вот уменя и получился нахлест, а так все делаю в два слоя, просто еще не все доклеил, попозже выложу продолжение. А передние накладки уже готовы на фото видно, я их в руках там держу. Меня только смущает что я их неправильно заклеил. Надо было сразу приклеить на основную часть крыла, а потом уже клеить переднюю кромку, так вовсяком случае мне кажется сейчас:)))
Как добавить пдф, я б выложил схему, там все понятно нарисовано…
Моторама от GWS пролежала в сундуке с модельными “богатствами” 3.5 года и вот , наконец, нашлось куда ее поставить.
Видел тут в теме, как снизу по центру крыла вклеивалось усиление. Решил совместить приятное с полезным. Получилась “палка” для усиления и моторама в одном флаконе. На ночь оставил под грузом клеется. (Пур 510)
Сервы поставил 11 граммовые. Натсроил аппу. Всякие там расходы, экспоненты и проч…
Завтра облетаю зверька…
Облетал с утра крыло. Хорошо летит, ровно. Вкрячил в “морду” свинца (на фото видно кружок в носу), взлетный вес с акк 3S 1000мА - 480 грамм. Сделал 5 полетов до обеда. Сейчас еще видео выложу.
Понравилось летать на крылышке. Честно говоря, думал сложно будет управлять. А он как по рельсам шпарит, и диапазон полетных скоростей большой. Полетал сначала с зажатыми расходами на 50%, второй полет попробывал на 100% расходах - впечатлило. Потом опять летал 50% расходом, чтоб привыкнуть.
Вот на фото делаю болванку, буду из тонкого стекла делать колпак на все кишки.
сегодня полетал в ветер 7-8 м/с … против ветра уверенно пробивается… отработал посадку в руку… 😃 вообщем впечатления от модели только положительные 😃
Закончил своего КЕСЛА, полётный вес 352гр., Акку 1300мАч, регуль 20А, мотор С2822 1400об/В, проп 7х4, сервы НХТ900, центровка от носа 18,7см.
На днях буду запускать.
Выкладываю фото на ваше обсуждение и критику:
Кирилл, эти “красивые” вырезы возле винта, отличный повод для отрывов! Как они любят эти углы! Ну еще бы! Просто подарок!
А лучше бы это все округлить. Думаю, Вы придете к этому. Даже если Вы Ас, Кесл иногда все ж провоцирует на необдуманные поступки что бы пободаться с планетой! Сделайте защиту акку, не пожалеете!
Кирилл, эти “красивые” вырезы возле винта, отличный повод для отрывов! Как они любят эти углы! Ну еще бы! Просто подарок!
А лучше бы это все округлить. Думаю, Вы придете к этому. Даже если Вы Ас, Кесл иногда все ж провоцирует на необдуманные поступки что бы пободаться с планетой! Сделайте защиту акку, не пожалеете!
Да про вырезы я тоже уже думал, переделаю сегодня же. А что за защита АККУ объясните поподробнее, можно с фото.
А что за защита АККУ
Ну типа контейнер/чехол для аккомулятора, можно из той же потолочки или пузырчатый полиэтилен. для защиты аккомулятора при падении от твёрдых поверхностей - осфальт, бетон и тд.
я победил!
мои повреждения -мятая пер кромка, разрыв задней части вдоль центроплана
(уже всё чинено)
пострадавший -разрыв там же в центроплане (повод задуматься об усилении!)
минус машинка (900, сломана шестерня) и…самое обидное потеряли батарею:(
игрались вобшем специально до тарана;) крылья для этого и строились