Посоветуйте профиль для крыла Jetstream.
Судя по конфигурации крыла с очень небольшим углом стреловидности задней кромки, элевоны тут лучше оставить как они сейчас, расширяющиеся элевоны хороши на относительно большом размахе и стреловидности.
Вообще, такая схема аппарата оч. вертлявая - мало удлиннение.
Поставте приемыш со стабилизацией. Хотя я против встроеного стаба, это летать не научит. Но, для данной схемы - это выход!
Профиль “kfm” - это пародия на нормальный профиль. Качество (аэродинамическое) - никакое. Но зато просто слепить.
Тут больше подойдет несимметричный, не срывной, тупоносый, с небольшой толщиной. Элероны по всему размаху. S-образность сделаете элеронами, на сколько? Это опытным путем 😃 Величину расходов тоже.
А на счет “крутки”… Ну какая тут “крутка” на крыле из пены? Будет любая! Но не та, что надо! По сему - не заморачивайтесь.
Тут правильно сказали - опыт приходит со временем…
Летайте!
Профиль “kfm” - это пародия на нормальный профиль. Качество (аэродинамическое) - никакое. Но зато просто слепить.
Нормальный профиль под определенные задачи. Планировать на таком мелком самолете врядли нужно, тут нужна маневренность, а kfm профиль с этим неплохо справляется.
Спасибо всем , кто находит время высказываться по теме.
Я внимательно все читаю и книжки тоже, но как видно из обсуждения единого мнения нет. 40 постов и в каждом разные предложения. Несколько раз повторяется что крыло из пены все равно какое делать 😃 при этом я сразу написал что собираюсь печатать крыло (на замену KFm) на 3Д принтере и профиль могу напечатать любой.
Я уже начал рисовать крыло с этим профилем. Концевую нервюру перевернул (для аэродинамической крутки)
Сделай ещё 2й вариант с 44 s -профилем
2й вариант с 44 s -профилем
мне кажется тонковат он для 3Д печати, придется делать много усилений и соответственно вес наберется. Более толстый профиль выгоднее по весу получается, потому что прочность так же и за счет формы.
При такой стреловидности, профиль чем тоньше, тем лучше.
Ось вращения элевонов фиксируется законцовкой крыла и возникла идея сделать ее в виде мини винглета. Напечатал одно крыло и сфотал первую примерку.
Про винглеты прочитал, но нужны ли они в этом случае мне не понятно.
Профиль сейчас , как тут советовали, с аэродинамической круткой.
Внутренняя структура крыла разная на двух половинках. Это результат экспериментов с весом и прочностью. Структура в передней части получилась почти одинаковой по весу но существенно прочнее, поэтому буду перепечатывать и заднюю часть.
С винглетами всегда лучше чем без, немного повысят подъемную силу, даже можете ещё напечатать у корня крыла несколько генераторов вихрей, тоже повысит подъемную силу и снизит посадочную скорость
А как вам вариант напечатать силовой набор с последующим вклеиванием угольных трубок и обтянуть его плёнкой? Просто плёнка всяко прочнее будет чем тонкая стенка из пластика.
А как вам вариант напечатать силовой набор с последующим вклеиванием угольных трубок и обтянуть его плёнкой? Просто плёнка всяко прочнее будет чем тонкая стенка из пластика.
Есть такие варианты дизайна, но они получаются тяжелее, а прочность все равно на уровне - до первой морковки.
к тому же пленка клеится утюжком, а температура размягчения пластика около 70-80 гр
до первой морковки
марковки разные бывают, правильный силовой набор с карбоновыми лонжеронами хорошо пружинит, они очень крашеустойчивые судя по тем видео что я видел.
А вообще интересная модель у вас получается, держите в курсе.
Красота! Это PLA? Я пробовал напечатать модель northern pike с сингиверса, но не хватает пока опыта чтоб настроить печать тонкостенных деталей petg, получается кака. 😦
Это petg, печатать очень просто потому что дизайн сделан специально под режим ВАЗЫ. Никаких ретрактов и соплей.
А ведь красивый самолет получился! Надеюсь летал будет так же красиво! Удачи! И с Масленицей!
Вот если всё тоже самое, но из пены, цены бы не было этому самолёту )
Полетный вес с 1500-4S получился 970гр.
Тяга в статике больше 1
На праздниках в полет.
Красив, мал и зело тяжел. Облет похоже будет очень и очень сложным. Резиновым шнуром будете запускать? Полетник будет?
А мне кажется 970 грамм это вообще нормально, с мощным мотором хорошо зашвырнется и полетит безо всяких резинок
Резиновым шнуром будете запускать? Полетник будет?
- рукой за крыло
- полетник после облета поставлю наверное.