Начнем'c (F2b)
Сегодня собираюсь купить эту свечу: rc-go.ru/cat/glow_plug_no_3_hp1571/ и попробовать.
Ничего более горячего не нашел. Видимо, сезон истребил все горячие свечи в магазинах.
Советую попробовать ОS #8. Эта свеча более горячая А3 что улучшает качество работы двигателя.
Пишут, что №3 - горячая: rc-avtomag.ru/catalog/…/glow-plug-hsp-3.html
А №8 - средне-горячая: rc-avtomag.ru/catalog/…/glow-plug-os-no-8.html
Сами по себе КС 2 свечи неплохие, но из последних партий были очень часто просто негерметичными… наверно последствия рационализации… Естественно моторы с такими свечами нормально не работали…
Ничего более горячего не нашел. Видимо, сезон истребил все горячие свечи в магазинах.
Я бы советовал OS №6. у них два состояния или работает или сгорела, у меня на 7 кубовом моторе через 100 полётов менял для профилактики.
вот наверное самые дешёвые в Москве.
www.hobbyforyou.ru/catalog/188-56977.html
Вот нашел инфу у разработчика о том, что А3 по-горячее, чем №8.
Я бы советовал OS №6.
Это свечи для высокооборотистых моторов, работающих при высоких степенях сжатия - зачем такие советы давать??
Вообще из ОS - F по идее должна быть самой горячей т.к. преднозначена для четырехтактных двс и на пилотажных моторах ее давно уже многие используют.
Вообще из ОS - F по идее должна быть самой горячей
При этом советуют ставить её на Сталкеры, которые никак не высокооборотистые.
При этом советуют ставить её на Сталкеры, которые никак не высокооборотистые.
Ну правильно холодному мотору- горячая свеча.
Похоже, не судьба! Машина, которая везла свечу из Питера, попала в аварию. Так что программа занятий на выходные меняется.
Это свечи для высокооборотистых моторов, работающих при высоких степенях сжатия - зачем такие советы давать??
Советую так как сам на таких летаю, OS 25-46, Brodac40.
А тут вообще-то речь о 2,5 кубике😒
а свечи A3 и №6 это разное название одного и того же?
Да
Это свечи для высокооборотистых моторов, работающих при высоких степенях сжатия - зачем такие советы давать??
Та же пионерская Фора 2.5 в калильном варианте и бойцовый обычный ЦСткам и даже китайцы ну не хотят стабильно работать на КС а на OS даже А5 холодной работают почему то нормально.И нету на хоббийных моторах высоких степеней сжатия так как они сделаны под 5-15% нитрометана.
тогда сообщение №1939 мне непонятно
Вот я тоже начал коситься на свечи. Завтра буду проверять эту версию.
что А3 по-горячее, чем №8
#8 длиннее и соответственно спираль длиннее. Чем длиннее спираль, тем дольше накал держится. Може оне не накаляется так сильно как А3 но держит темпло лучше. разница заметна. С Type F надо быть осторожней: она смая длинная и держит тепло лучше всего, особенно на малых оборотах(6000-8000) НО из за длинны она может упираться в поршень, особенно на меленьких.
Как правило, лучше найти свечи с длинным телом(длинней спираль свечи). Такой стиль свечи обычно называют “RC Long”. Если можете найти такой стиль, марка/брэнд свечи скорей всего имеет очень малое значение. Я пробовал стиль RC Long от компаний SIG,Fox,SonicTronic,Thunderbolt, K&B. Оние все работают так же хорошо. Разница как правило в продолжительности работы перед тем как сдыхают.
В дополнение к сказанному Славой. Прооблемы установки свеч любой длины на любые моторы (если резьба подходит) решаются шайбами нужной толщины из отоженной меди, хуже из алюминия.
вот наверное самые дешёвые в Москве.
pilotage-rc.ru/…/svecha_nakalivaniya_OS_6_goryacha… тут пока акция( не реклама магазина)
По свечам OSN6A3 самая горячая,потом OSN6 дальше OSN7 след.OSN8 и самая холодная OSN10A5.На свечах будет написано-А3,6,7,8 и А5.Бывает сами производители по разному маркируют свечи из за этого и путаница но свеча работает как опережение зажигания и подобрать это уже другая тема.Но в OS свечах материал спирали идет похоже с каким то катализатором что и улучшает работу мотора.
Та же пионерская Фора 2.5 в калильном варианте и бойцовый обычный ЦСткам и даже китайцы ну не хотят стабильно работать на КС
Интересно, почему же в 80-х годах у нас, да и не только у нас - весь Союз на них летал, ЦСТКАМы на КС-2 работали нормально - и запускались и режим держали… и кстати тогда других не было - ну кто-то делал пистоны, но опять же из советских головок, но ни о каких ОС МАх или других и речи тогда не было. Я уже писал - КСки из последних партий были негерметичны - именно из-за этого и не работали и может и сейчас не работают моторы на них.
И нету на хоббийных моторах высоких степеней сжатия так как они сделаны под 5-15% нитрометана.
Интересная теория… А что будет с этими моторами если не налить нитрометана??? Наверно придётся поджиматься??? Так может нитрометан и создаёт аналогичные условия работы мотора, как с высокой степенью сжатия???