Нужны идеи!

Слава_Ямпольский

Я уже давно пытаюсь нарисовать модель продолжения моей модели описанной в теме "Мой взнос в фонд “Модели для КМД”. Идея была дать форму карандаша. Нарисовать какрандаш получилось а вот присабачить какую-нибудь красивую кабину так и не получается. Может поможете с идеями?

andryuhin

Слава, добрый день.
По мне, так это больше похоже на ракету, чем на карандаш 😛

Serge2013
Слава_Ямпольский:

Может поможете с идеями?

X-1?
Он, правда, не пилотажный был!

Слава_Ямпольский:

Может поможете с идеями?

Варианты.

user11
Слава_Ямпольский:

Я уже давно пытаюсь нарисовать модель продолжения моей модели описанной в теме "Мой взнос в фонд “Модели для КМД”. Идея была дать форму карандаша. Нарисовать какрандаш получилось а вот присабачить какую-нибудь красивую кабину так и не получается. Может поможете с идеями?

Славик, привет! А может, что-нибудь более зализанное попытаться!?

Serge2013
user11:

более зализанное

Кстати, Bell X-1 как раз и был более зализанным.
Но, не пилотажным!

user11

Сергей! Может, я не прав, но мидель большой получается!

Serge2013
user11:

Сергей! Может, я не прав, но мидель большой получается!

Ну, это на уровне идеи. Т.е. направление мысли. А дальше уже работа с деталями.
Это Славе решать, он инициатор. 😃

user11:

но мидель большой получается!

Там еще и большое сечение получается в районе двигателя, там где приходится держать рукой во время запуска. Неудобно будет.

user11:

но мидель большой получается

Там, видимо, была идея сделать объемный фюзеляж, но простой. Типа круглые шпангоуты, труба и на концах конусы, т.е. форма веретена. В смысле аэродинамики есть вопрос в этом месте:

Я бы сделал хотя-бы так:

user11

Наверно стоило бы ещё ужать! 😉

Слава_Ямпольский

Огромное спасибо за идеи!

Serge2013:

В смысле аэродинамики есть вопрос в этом месте

Что вы имеете в виду? Свистеть будет или ухудшит управляемость?

Слава_Ямпольский
Serge2013:

держать рукой во время запуска. Неудобно будет.

Я думаю сделать фузеляж узким: 60мм в районе бака. Как считаете, пойдёт?

Serge2013
Слава_Ямпольский:

Свистеть будет или ухудшит управляемость?

В этом смысле не знаю. Просто, более сглаженные формы предпочтительнее. Любые углы, ведь, создают завихрения.

Слава_Ямпольский:

Я думаю сделать фузеляж узким: 60мм в районе бака. Как считаете, пойдёт?

Слава, Ваш опыт несравнимо больше моего! Поэтому не буду советовать. Если нужны еще эксперименты с формой фонаря, могу посодействовать. 😃

user11

Славик, привет! Ты опытный пилотажник и моделист! И правильно, считаю, что фюз думаешь делать узким! 😃

С уважением!

MaestroEv

Странно, что обсуждая форму фюзеляжа никто не увидел что профиль крыла убийственно толстый. Сопротивление фюзеляжа ничтожно по сравнению с сопротивления толстого крыла…

Русинов_Сергей
MaestroEv:

профиль крыла убийственно толстый.

Не начинайте, пожалуйста. 😉
Это СПОРТИВНАЯ модель, хоббийный подход к ней неприменим… Революцию, конечно,можно попытаться провести, но жизни может не хватить для выхода хотя бы на такой же уровень.

Илья69

Это совершенно правильный - пилотажный профиль. На маленькой пилотажке, под КМД, размахом 1000 мм, я использовал подобный профиль толщиной 50 мм . Летает превосходно.

ZigZag_f2b
MaestroEv:

что профиль крыла убийственно толстый

да, не, это Вам показалось…
я бы еще чуток добавил 😃

Слава, начинай уже строгать! интересно что получится!

ДедЮз
Слава_Ямпольский:

Нужны идеи!

Cлава! Сам по себе профиль фюзеляжа очень гармоничный, никаких надстроек не требует. КАБИНУ МОЖНО ВЫДЕЛИТЬ ЦВЕТОМ. УКЛОН -“ЛОБОВОЕ СТЕКЛО”, конец кабины над ПК. Нижние обводы “остекления” можно и криволинейные с разграничением лобовой части и “СДВИЖНОЙ”. К сожалению, не могу скинуть рисунок. Ресурс переполнен.
Если приводить аналогию, что-то похожее на старые модели Листопада и Бабичева, а вид как на МиГ-ах и многих американских ястребках.

MaestroEv:

Сопротивление фюзеляжа ничтожно по сравнению с сопротивления толстого крыла…

Крыло (профили) делаются толстыми не для (или “ОТ”) сопротивления, а для хорошей управляемости, эта тендеция особенно прослеживается по отношению к гориз. оперению-повышает чувствительность управления при полном отсутствии “мертвых” зон.