Venom Creeper
“Не очень оперативно” - это как? Краулер мне мало о чём говорит, это направление RC для меня новое, я уже догадался, что это не скоростная модель, хотелось бы узнать, НАСКОЛЬКО нескоростная. Ни живьём, ни в действии я эту машину не видел, поэтому и спрашиваю. Если уже было - кинь лучше ссылкой, а не помидорами!
Ютуб в помощь…
Ютуб в помощь…
+пиццот. Вот чего стоит залезть на ютьюб, ввести название ветки и посмотреть?
Полазил, там один триал.
Вот чего стоит
просто ответить? Без презрительных понтов?
просто ответить? Без презрительных понтов?
Ок, давайте будем по существу.
Скорость зависит от нескольких параметров.
- Двигатель
- Регулятор
- Трансмиссия, передаточное число в ней
Не вижу принципиальных причин, почему крипер нельзя было бы разогнать до 20-30 кмч при использовании минимального передаточного числа, высокооборотистого БК-мотора, хорошего аккума и легких колес без бедлоков.
К слову, есть баянный ролик с аксиалом SCX10 — там поставлен стоковый мотор и регуль от траксас слеша. Пуляет будь здоров. Орлик можно найти в ветке про SCX10.
А вот скажем если на SCX10 навесить несто посерьезнее чем коллекторный 12-витковый движок (а именно БК мамба макс + движок 5700 об/в) — может получиться такое:
Но честно говоря смысла особого в этом не вижу. И крипер, и аксиал, и хайлифт все равно проиграют в скоростном ралли практически любой олее-менее нормальной 1/10 багги или трагги.
Народ, подскажите пожалуйста один размер у Крипера - ширина рамы, если это можно назвать рамой:) В смысле расстояние (наружный габарит) между теми двумя алюмишками, к которым рычаги подвески крепятся.
разогнать до 20-30 кмч при использовании минимального передаточного числа.
Ну а в стоке-то какая у него скорость? И ещё, извиняюсь, может, задам лоховской вопрос, но что вы называете “коробкой”? Это раздаточная коробка или просто понижающий редуктор, или там реально, как на ДВСках, есть 1-2-3 передачи?
80 мм шорина. понижающий редуктор. скорость как у пешехода.
Спасибо! Размерчик подходит:) А редуктор никак не блокируется? Что делают с аксиалами, что они так гоняют?
Хочк пояснить, что я не собираюсь на этой машине пытаться победить багги на их соревнованиях, но повздымать снег/песок очень хотелось бы!
Учитывая редуктор, на этой машине стоит сравнительно слабый (27-витковый?) мотор, правильно? Если туда вонзить 17 витков - не погорит ли электроника?
рекомендованный мотор производителем 55 60 витков. на других не пробовал не знаю. шестерни коробки пластик шестерни мостов метал. в коробке нет дифферинциала поэтому нечего блокировать. там выходной вал на перед и на зад общий.
Ну, про шестерни понятно - в редукторе они высокооборотные, момент маленький, пластмасса работает. В мостах - момент высокий, поэтому металл. А блокировать я имел в виду одну из ступеней редуктора, чтобы он не так сильно понижал обороты.
Мотор на 55 витков должен иметь какое-то смешное потребление тока, и аккумулятора будет хватать огого сколько…
И ещё вопрос, регулятор скорости в одном моноблоке с приёмником, или отдельно?
нет ступени на блокируються. аккум на4300 ни раззу во время прогулок с сыном не удалось посадить до конца, а это три часа и более.
2 Самоделкин
Вы хотите песком кидаться или ползать? Маловитковый мотор не даст необходимого момента. Если песком кидаться, то лучше в другой класс податься.
Рег с приемником в моноблоке в таком масштабе бывает только в откровенном хламе.
Регулятор кстати надо не совсем простой,нужна функция Drag Brake.
Вы хотите песком кидаться или ползать?
Ну, хочется и того и другого:) Возможно, с некоторыми манипуляциями при переходе от одного к другому:)
Рег с приемником в моноблоке в таком масштабе бывает только в откровенном хламе.
:)Спасибо, успокоили:)Tamiya?
Регулятор кстати надо не совсем простой,нужна функция Drag Brake.
Это что? Чтобы не было нейтрали, либо газ, либо тормоз? Или ещё что-то?
Drag Brake - это торможение в нейтрали,чтоб не скатываться.
С некоторыми манипуляцими…
Это надо брать 2 двигателя…50-60 витков и витков на 12.
Ну и регулятор…что то типа Tekin R1,чтоб держал 12 витков и имел тот самый Drag Brake.
Drag Brake - это торможение в нейтрали,чтоб не скатываться.
Ну, у меня есть регулятор LRP, произведённый примерно когда я здесь зарегистрировался, он программируемый и ему можно выставить такой режим:) Если я его ещё не сжёг окончательно А тогда никакие трофи-триалы ещё изобретены не были:)
Хотя может я неправ и Drag Brake это что-то другое? Ведь обычный электродинамический тормоз тем слабее, чем меньше скорость и на нуле он фактически не тормозит…
Кстати, неужели эта прорва шестерёнок не будет самотормозящейся?
Ведь обычный электродинамический тормоз тем слабее, чем меньше скорость и на нуле он фактически не тормозит…
Тысячу раз это обмусолено. В “нуле” регуль нагружает мотор балластой нагрузкой, то есть просто “коротит” его на резисторы, и рассеивает эту нагрузку радиаторами.
Не понял, как регулятор нагружает мотор нагрузкой! Если неохота повторяться, кинь в меня плз ссылкой по теме.
Не понял, как регулятор нагружает мотор нагрузкой!
попробуй отсоденить движок от решуля, и соедини провода от движка между собой. И попробуй прокрутить вал%)
Когда мы пытаемся (ну или не мы, а трансмиссия под действием силы тяжести) пытается прокрутить двигатель — он становится генератором. И чем больше омов мы подключим в качестве нагрузки для этого генератора — тем труднее будет сдвинуть машинку.
Точно такой же эффект используют в современных гибридах — на том же приусе основные тормоза используются очень редко, а энергия которая поступает от двигателя в режиме генератора, идет на подзарядку ходового аккума.
Так это всё элементарно! Регулятор просто закорачивает выводы мотора:) А
чем больше омов мы подключим в качестве нагрузки для этого генератора.
тем ЛЕГЧЕ провернуть мотор! Потому что в пределе - это разорванная цепь! Омов должно быть меньше. И эта фишка на моём старинном регуляторе вроде как программируется 😃
Но вот что я не пойму. В триале нередко бывает нужно резко и сильно газануть. А если максималка 5 км/ч - то как это сделать-то?
Регулятор просто закорачивает выводы мотора
Ну не совсем так. Ибо если мы просто закоротим выводы — при превышении порогового крутящего момента у нас просто обмотка сгорит к чертям собачьим. То есть так делать нельзя.
Я несколько ошибся, скажем там. Там не просто резисторы, тепло рассеивается на силовых фетах по-моему. И хорошие регули ток довольно-таки неслабый могут рессять, сотня ампер для неплохого БК-регуля совсем не предел