HSP Pangolin Electric Off-Road Crawler 4WD 1:10 (клон AX10)
ItBoss, у я вот гляжу и вижу, что все сервы на первой странице спокойно подойдут. Серва крепится на 4 винта, что спереди. По размеру они стандартизированы. Любая серва стандартного размера с креплением на 4 винта спереди станет с 99% вероятностью. А вот тяги и качалки, если таковые идут в комплекте, могут и не совсем подойти, но на это есть запчасти от модели или же использовать стандартные, если они не потерялись. Вот и все. Это не траксас, сюда станет нормально =)
12 кг хватит туда? хочу взять такую же как на Саважа, на случай если в нем выйдет из строя
hobbyking.com/…/__13809__Turnigy_1258TG_Digital_Ti…
ну и по комбо подскажите, если кто менял:
hobbyking.com/…/__22601__Hobbyking_X_Car_Brushless…
1900кв, 45 ампер…
расчетная скорость на 8ми вольтах при передаточном 48 получается 7,5 км/час
мало это? много? плавно ли будет стартовать сенсорный бесколлекторник на такой передатке?
мой опыт по саважу - при передатке 9 и 4000кв без сенсора он медленно вообще отказывается ехать, трясется и гремит
зато валит 70км/час
Я с бк дело не имел, но вам он на краулере зачем? Ради мощности? Скорости? Я бы не парился, и поставил бы коллекторник. Панголин - не тот краулер, чтоб ставить бк. Смысла я лично вообще не вижу. Поставьте коллекторник на 27 витков, будет и скорость побольше но и карабкаться в целом будет нормально. Хотите больше плавности - ставьте на 45 - 55. Или оставляйте стоковый, если устроит, я не знаю на сколько он витков в панголине, в скауте на 70.
Просто ради чего вам нужно бк ставить, поясните? Для краулеров это вовсе не обязательно, если использовать их для триала и краулинга, а не гонок =)
Я с бк дело не имел, но вам он на краулере зачем? Ради мощности? Скорости? Я бы не парился, и поставил бы коллекторник. Панголин - не тот краулер, чтоб ставить бк. Смысла я лично вообще не вижу. Поставьте коллекторник на 27 витков, будет и скорость побольше но и карабкаться в целом будет нормально. Хотите больше плавности - ставьте на 45 - 55. Или оставляйте стоковый, если устроит, я не знаю на сколько он витков в панголине, в скауте на 70.
Просто ради чего вам нужно бк ставить, поясните? Для краулеров это вовсе не обязательно, если использовать их для триала и краулинга, а не гонок =)
вроде как б/к - надолго и всерьез. щетки не сыпятся. где брать коллекторные дешево? на хоббикинге б/к комплекты дешево и сердито: 65 баксов за все-про-все
А герметить тоже бк будете? Возни многовато =) А коллектору вода не страшна. А если не топить, то и вовсе хватить на два сезона как минимум.
Где покупать - тут я вам не подскажу. У меня в городе на каждом шагу консервы по 500 - 650 рублей.
А герметить тоже бк будете? Возни многовато =) А коллектору вода не страшна. А если не топить, то и вовсе хватить на два сезона как минимум.
Где покупать - тут я вам не подскажу. У меня в городе на каждом шагу консервы по 500 - 650 рублей.
вот, нашел именно эту систему, очень хорошо едет:
наверное хапну
думаю там передатка поменьше даже. и музон на зачет! хочу себе такую 😃
про герметить - много тем, ничего там сложного. разобрать, эпоксидкой замазать сенсор и все
Он на базе аксила сделан, либо врайта либо ax10. Если раздатка тоже от них, то передаточное будет таким же, как на панголине.
В любом случаи если нравится и хотите - берите и ставьте, оно станет =) Главное, чтоб владельца радовало. Вряд ли он будет сильно слабее стокового по мощности.
может быть и слабее? на это я никак не расчитывал 😃 какие характеристики у стокового 540 моторчика Панголина?
стоковый ESC липо-отсечку понимает?
Он на базе аксила сделан, либо врайта либо ax10. Если раздатка тоже от них, то передаточное будет таким же, как на панголине.
В любом случаи если нравится и хотите - берите и ставьте, оно станет =) Главное, чтоб владельца радовало. Вряд ли он будет сильно слабее стокового по мощности.
У меня скаут (тот же панголин но британский, разница в электронике и возможно качестве металла), так вот там мотор 70т (70 витков). По вашей ссылке 17.5т бк движок. По сути мощность бк в 2 раза больше, чем на коллекторе. То есть ваш движок будет равен 35 виткам.
На скауте липо отсечки нету. На панголине подозреваю что тоже.
У меня скаут (тот же панголин но британский, разница в электронике и возможно качестве металла), так вот там мотор 70т (70 витков). По вашей ссылке 17.5т бк движок. По сути мощность бк в 2 раза больше, чем на коллекторе. То есть ваш движок будет равен 35 виткам.
На скауте липо отсечки нету. На панголине подозреваю что тоже.
А в амперах сколько он? Хватает ли мощности Скауту?
Про амперы не скажу.
Мощи просто куча, по этому я и поставил движок на 27 витков потому что страшно стало, что сверну полуоси с карданами =)) Дури реально очень много.
На скауте липо отсечки нету
По мануалу вроде есть на реге функция похожая…
6.0Volt — 8.4Volt Power Input
• High Frequency Drive System
• Forward, Reverse & Rock Crawler Brake Operation
• Automatic Setup System
• Over Current Protection
• Thermal Protection
• Low Voltage Protection
• LED with audible beep
• 14 Turn Brushed Motor Limit
Защита от низкого напряжения, по идее это отсечка и есть…
Про амперы не скажу.
Мощи просто куча, по этому я и поставил движок на 27 витков потому что страшно стало, что сверну полуоси с карданами =)) Дури реально очень много.
вот и по моим пальцевым прикидкам, на “имеемом” Саваже 120А, но передатка 9. по ощущениям - он готов сломаться или руки оторвать, если пытаться держать колеса 😃
в б/к предложенном выше - 45А, но передатка 48. Грубо имеем мощность в 2 раза больше. Наверное 45А вполне хватит
Защита от низкого напряжения, по идее это отсечка и есть…
как то не уверено… живьем не пробовал? по мне это так основная фенечка контроллера. или на липах никто не ездит? 😃
живьем не пробовал?
Нет, но хочу 2s брать в скором времени.
Если и есть, то нужно врубать. У меня аксил отрубает акк, а скаут на нем еще может черт знает сколько кататься… Так что не знаю наверняка про отсечку, но по дефолту она не включена, по крайней мере у меня.
Ezrun Combo 120A на Саваже - вырубает по умолчанию. Липу нельзя разряжать ниже 3х вольт на банку - акк испортишь. Поэтому выключение по напряжению я считаю основным требованием к контроллеру. Если нет отключения значит надо пищалку ставить обязательно.
Если и есть, то нужно врубать. У меня аксил отрубает акк, а скаут на нем еще может черт знает сколько кататься… Так что не знаю наверняка про отсечку, но по дефолту она не включена, по крайней мере у меня.
Пришла рамка от SCX10 позавчера, амморты и аккум от др. моделей. Всё поставил, всё устраивает. Длину амортизаторов не стал уменьшать, взял 15см люминь. Поставил на них шаровые с родных, а то в комплекте пластик шёл и большего размера чем нужно. Стойки амортов немного разнёс к краям рамы, дабы амортизаторы стояли более менее под 90 град. относительно земли. Получилось правда так, что они немного смотрят в центр. Тяги не переделывал, правда под короткие в раме пришлось просверлить отверстия. Добился небольшого наклона мостов в сторону редуктора (был через чур большой угол кардана). Убрал передние распорки рамы, чтобы не мешались серве. Серву переносить на другое место не стал, слишком большой ход подвески. Электронику запихал в аксиаловский бокс спереди, аккум назад.
В итоге получилась на мой взгляд устойчивая шаська. База 350 мм, с колёсиками 480 мм. Проще говоря на 1 см длиннее стокового лонга. Эффекта кардана нет. Небольшой отрицательный наклон амортов при езде никакого вроде отрицательного эффекта не даёт. По крайней мере хуже не стало. Передним колёсам для поворота раздолье, чему очень рад. Дальше планирую сколхозить кузов под какой-нить старый грузовичок. В масштаб 1к10 думаю не уложусь. С такой базой только самосвалы по ходу )
P.S. изменять шась не собираюсь, меня полностью устраивает такой вариант.
Поздравляю! Я думал примерно так же сделать, только налепить поверх стоковой рамы что то вроде аксиловской, чтоб больше на монстр трак был похож =)
Вообще я бы посоветовал только одно - аккум попробовать перенести вперед все же. Пусть он будет повыше лежать, но спереди - карабкаться будет лучше. Я ощутил просто это отчетливо тогда, когда после хончо покатал динго с акком сзади - разница весьма существенная.
В любом случаи вышло вполне себе хорошо! =)
Спасибо за положительный отзыв. Я думал поставить акк вперёд, но соблазнила коробочка под электроннику. Думаю поставить увесистый бампер в ходе дальнейшей сборки. Буду листать темы с самопальными постройками ) Но это только с кузовом. Торопиться не буду.
А ну да, с увесистым бампером тоже вариант =) Главное соблюдать баланс развесовки примерно такой - 60 - 65% перед, остальное на зад. Чтоб держа за середину его вперед чуть перевешивало. А если не гнаться за углами подъема более 45 градусов то можно и так уже катать =)
Прошу прощения, если баян, но у меня вопросик по-поводу кузова. По размерам своей шаськи прикинул и взгляд пал на Урал 43206. Хочется узнать мнение. По расчётам получится масштаб 1:12,3. К примеру не слишком сильно вид будут портить тяги, огромные колёса и амортизаторы? Как поняли копийную шась делать не хочу, а вот “облицовку” хотелось бы. Может что-нить посоветуете из Советского? Материал, инструмент и желание есть )
Помимо серийных грузовых авто существуют спецразработки на базе серийной техники под особые условия, к примеру вот такие:
И уж конструкторское бюро к вопросу может подойти с размахом. Это к вопросу копийности.