Микро краулер Losi. 1/24.
…правильно! Воткнуть то, что есть)))
Меня аккум от телефона устроил только первый час, потом было недостаточно мощности для использования лебёдки и тяги колёс. Лосик просто напросто останавливался. Такой аккум хорошо использовать когда идёшь в лес после дождя, повазица в грязи. На полтора часа по холоду мне хватило, дальше я замёрз и пошёл домой)
Прошу прощения за рабочий беспорядок на столе😁, урезал колёсные арки.
Скажите, Артем, а какого масштаба у Вас кузов одет?
Кузов 1:24
Прикупил на лосяшу кузов Нивы, в переходе, за 150 р.))) Крепёж оторвал от пилотажевского ралли-рэйсер, с защёлками на одной стороне. Смотрится и ездит прикольно, только один косяк- гул от мотора стоит под кузовом, как эхо. Тонировка по ГОСТу)))
Есть мысль замутить прицепчик(просьба не вспоминать всуе тему про прицеп для СС-01)))
Подскажете на Лосенке серва должна в спокойном состоянии (колеса прямо) издавать звуки (трески, поскрипывания и т.п.)?
Обычно верещит, когда аккум садится. На своём заметил, что капризный триммер газ/тормоз, иногда пищит из-за него.
я се тож искал корпус нивы, у нас не нашёл ((
Я тоже искал спецом…Ходил по детским мирам, по магазам игрушек…Купил чисто случайно, как и писал выше, проходя мимо киоска “газеты и журналы”. Вообще, заметил, в таких местах много интересных и копийных кузовов продаётся, и недорого. В Детском мире понравился очень кузов вранглера 1:24,причём уже в стоке покрашенный под"грязь", но стоил 900 р. Ну его на фиг!
Обычно верещит, когда аккум садится. .
У меня при полной зарядке аккумулятора.
Ну да, есть такая фигня…Попробуй перебиндь регуль с пультом. Сначала выстави все триммеры в ноль.
канешна бак смешно сделан но фсёравно круто))
а нива была на монстре или ближе к копии?
и какая коробка? мож легче буйт на барике
Была на тех колёсах, что на фотке под прицепом. А бак…Я не так серъёзно отношусь к лосеводству, что бы обращать на это внимание)
Коллеги, подскажите.
Тестировал микро краулер на “наибольший угол преодолеваемого подъема” и на “наибольший угол преодолеваемого косогора”, так вот, принимая во внимание погрешность, дрожащие руки, вращение земли и т.д и т.п. значения в стоковом состоянии и при переносе акка и приемника на оси, одинаковые как в первом сотоянии так и во втором.
наибольший угол преодолеваемого подъема - 70 градусов
наибольший угол преодолеваемого косогора - 40 градусов
Собственно вопросы. Мог ли я ошибиться при получении данных показателей? Стоит ли в таком случае переносить акк и приемник на оси?
Я так понимаю. единственный способ улучшить показатели - это изменить длину тяг подвески?
А каким образом производились замеры? 70 градусов он вряд-ли заедет; ну на траверсе в 40, может тихо-тихо и проползёт, если руки не дрожат)
Собственно ответ. Не столько весят аккум и приёмыш, чтобы на что-то существенно влиять… Да, удлинять тяги, груз на диски и в колёса, а я бы ещё и колею расширил)
Кстати. Насколько плохи или хороши эти показатели.
70 градусов заезжает, но правда не на два корпуса)) если в неподвижном состоянии, то не переворачивается до 76 градусов.
а на траверсе в неподвижном до 43 градусов.
А оно на фига надо? Составить некую статистику, или чтобы лось ездил, и приносил удовольствие?
Эти характеристики нужны для оценки эффективности внесенных изменений. Вдруг стало хуже.
Подробное описание крепления кузова. Из-какой-то пластмасски выточены штифты, через просверленные в раме дырки изнутри привинчены к раме. На кузов изнутри на циакрин приклеены сами элементы крепления- на одном борту планка с дырками, на другом-сам пружинный механизм. Надеваясь, просто защёлкивается на пружинные защёлки, чтобы снять, сжимаются язычки под порогом. Оторвана сия система от пилотажевского Rally Racer (красный кузов). Очень удобно.
<img src=“s15.radikal.ru/i189/1101/35/ab1371e4aceb.jpg” >
<img src=“s50.radikal.ru/i128/1101/dc/58fe8f4cc8dd.jpg” >
<img src=“i037.radikal.ru/1101/18/ba457dd8a10c.jpg” >
<img src=“s54.radikal.ru/i144/1101/a0/97a782d0ff06.jpg” >
С ведомой шестернёй, похоже, такая же проблема
Сегодня впервые разбирал редуктор у Лосяши. У меня та же проблема, что и описанная здесь(https://rcopen.com/forum/f98/topic160480/129), здесь (rcopen.com/forum/f98/topic160480/140) и здесь (https://rcopen.com/forum/f98/topic160480/141)
Решится ли данная проблема покупкой нового главного вала редуктора или нового комплекта шестеренок для редуктора? Или единственное решение проблемы расточка пазов для подшипников?
Я тоже на неделе разбирал, менял пиньон на больший, так вообще похожих проблем нет…повезло, наверное)