ГАЗ 66
Вот пример если интересно саз.
Это вполне серийная и обычная машина. Сельхоз-вариант “шишиги” с двускатной ошиновкой на задней оси и самосвальным кузовом. То есть это, строго говоря, не совсем “шишига”. И имеет не так много общего с прототипом, на который опирается автор проекта:)
Мое ИМХО — “автопоездные” фонари нафик не сдались.
некоторые их просто снимают потому на фото и нету их
не согласен. как можно снять их так, что даже и места крепления не остаётся? заваривать, а потом перекрашивать? не оправданный гемор.
вот тут их просто изначально не было, они даже не предусмотрены пресс формой:
“автопоездные” фонари нафик не сдались.
да и делать их геморно 😃
А там и нет особо прессформы если их снять ничего варить ненадо.По модели,свето диоды можно подобрать, ноги им по размеру подпилить и приклеить дело 5 мин.Хотя как хозяин хочет.
все-таки даже если были оригиналы без фонарей, однако модели они придают какой-то определенный шарм, что только на пользу копийности модели идет, это ИМХО, делал бы я такой проект, поставил бы однозначно
ну необязательно же делать их полностью функциональными, можно просто выточить их чего нибудь и покрасить яркой оранжевой краской, да и если делать рабочими, то просто можно взять диоды 3мм и насквозь воткнуть изнутри, и обтачивать не надо, а что бы в кабину не светили замазать их черным лаком
не согласен. как можно снять их так, что даже и места крепления не остаётся? заваривать, а потом перекрашивать? не оправданный гемор.
вот тут их просто изначально не было, они даже не предусмотрены пресс формой:
Они находятся чуть выше, и прикручены на винтах к обычно пресс-форме… т.е. при желании их можно снять и шпатлевкой дырки замазать…
В моей практике машин без этих огней не было…
В моей практике машин без этих огней не было…
Это уже оффтоп, коненчо. Но мне кажется что дырки в крыше под фонари просто с определенного года выпуска появились…
ИМХО, на эту тему заморачиваться вообще не стоит.
не удержался. покрасил раму.
эх… что-то мне подсказывает, что я зря затеял эту эпопею с имитацией резинок…
как-то криво и косо получилось.
самое обидное, что это уже непеределаешь - циакрин однако…
хорошо смотрится
Откроюу маленький секрет…
На фотках этого не видно тк фотографируют обычно машину целиком и косячки только на макро могут вылезти, а на покатушках ни кто и не увидит под слоем грязи=)
Да и потом сделано вполне на уровне, при учёте что руками
Саш! есть такая фигня называется психология… я к тому что, на покатушках не видно, но я то об этом знаю… 😃)))
хорошо, что не начал с кабины. сейчас на кунге потренируюсь и к кабине приступлю…
Криво и косо караз копийно получается по отношению к нашим авто 1к1
чем ты их делаеш? трубка какая-то?
изоляция с провода наверное?
не угадали… т.к. я не особо знаком со всякими альтернативными материалами, то рассуждал просто: на оригинале - резинка, соответсвенно мне нужна резинка, первое что пришло в голову - нипельная резинка от велосипеда… правда я её нашёл только в рыболовном магазине, там она называется жгут. 100 рэ - 1 метр (дорого однако). были мысли по поводу и оплётки провода, но надо же сначало вытащить провод - а мне лень. самое сложно в этой резинке - ровно разрезать на две части.
Термоусадку надо было…
Iskander, тоненькая она… мне так кажется…
Iskander, тоненькая она… мне так кажется…
Термоусадка разная есть. Есть и толстая.
надо будет попробовать поискать… но я что-то не видел термоусадку толщиной в 1 мм… а идея правильная…
Термоусадка жесткая, ей так не выйдет, а если ее начинать греть, то она начинает усаживаться… так что либо каучуковая (или обычная) изоляция, или ниппель, предпочтительнее…