Бум строить трофи кар.Проект второй.
это конечно всё интересно…
но собственно хочется узнать у автора темы, что он хочет конкретно сделать…?
а то пока не понятно, что за котлету он в итоге хочет получить…
наберитесь терпения)))
хочу что-то типа этого …wordpress.com/…/defender-with-tubular-chassis/
наберитесь терпения)))
хочу что-то типа этого …wordpress.com/…/defender-with-tubular-chassis/
Ну от Дэфендера там только несколько кузовных деталей и все )))))
Чтоб не томить вас выложу пока что сделал:)Материалы:
4мм электроды,припой ПОС61,флюс ФИМ.Все в чип и дипе есть.Паяется все паяльником 100 Ватт.
Видно как каркас клипсами крепится к раме (кузов крепился по такому же принципу),и место крепления каркаса предельно усилил.Еще каркас крепится к кузову на 4 болтика,кузов надо будет изнутри усилить.
Ну ещё куча мелких допов и изменений в самом шасси,типа удлиннения задних рычагов чтоб аммо стояли нормально,убрал резиновые ограничителы из аммо,передвинул их точки крепления ближе к центру.Теперь подвеска работает на самом максимуме.Сзади каркас не цепляет😁
Акк будет один и его место-перед мотором на раме.
К точности и паралельности не придерайтесь,туго у меня с этим:)😉
Ещё надо будет сделать бампер,подрезать арки сделать пластику морды лица.
Вопрос:
зашивать жестью нижний так сказать “треугольник” в каркасе?(на 5й фотке его хорошо видно)
сделано прикольно, но крепления лично мне не нравится, лучше бы на прямую к раме припаял бы, или как нибудь еще, но не через пластиковые пластины и уж тем более за кузов, а “зашивать” не надо, лучше влепи за кабиной бензобак, радиатор повесь или запаску положи:)
крылья резать как будешь?
Чем не нравится?Выдержать должно,пластик заменим на люминь.
Дело в том,что надо было делать съемный кузов,но как его сделать если каркас спереди держится на кузове,каждый раз раскручивать болтики?Поэтому снимается все вместе,с каркасом.
Крылья еще дорежу в высоту,и спереди будет как-то как на фото.
тут мысля пришла…бампер хочу делать не большой,из 6мм латунной трубки с электродом внутри…так может эту трубку припаять к раме?просто не вижу более компактных вариантов крепления(
петь крепи каркас как мне ден делал его и снять можна
Наконец-то появились средства для новой БК системы!
Прошу помощи в компоновке комплекта да и выбора))))
Я остановился на этом cgi.ebay.com/…/300481609805 + редуктор от вилликинга+3 баночная полимерка,2000-3000махов (как я уже уоминал,деф для спорта,на заезды хватит).
Что скажете?Может двиг оборотистее?
И еще.Ессно увеличатся нагрузки на ходовую.Пары поставлю ХД косозубки аксиаловские.Какие лучше ставить полуоси и карданы?(производитель)
слишком медленный у тебя получится ползун если редуктор от вилли кинга поставишь…
я на акс с 20 пиньёном ставил этот редуктор с 21 банкой так у меня акс полз со скоростью домашней черепашки…
Что скажете?Может двиг оборотистее?
На 3 банках и 1900кв будет реально ОЧЕНЬ медленно. на редуктор 1/7 надо как минимум 2500 кв.
Кроме того, если рег уже есть на 35А, можно спокойно купить отдельно движок — вот например такой же на 1900 кв
Я думаю, в краулинге надо отказываться от полимеров. Брать 8-баночные гидриды, разбивать сборку на 3 отдельных - 4S, 2S и 2S. Ползать на 4S, охота чуть быстрее — добавляем 2S последовательно, надо еще быстрее — добавляем еще 2S. Ну или брать отдельно регуль котрый держит 4 банки полимеров, и юзать 2S + 2S.
Я довольно долго катал на 3 банках + 32Т езрун. Внатяг тяжело, а скорость все равно не та.
И еще.Ессно увеличатся нагрузки на ходовую.Пары поставлю ХД косозубки аксиаловские.Какие лучше ставить полуоси и карданы?(производитель)
не смешите мои подковы:) стандартных пар и тем более полуосей хватит, если конечно не козлить, а вот стоковые карданы может и порвать, ставь проверенный джанфак или Thunder Tech , они даже поинтересней джанфака на вид, а по поводу б/к, думаю того комбо что ты предлагаешь, поставив на него 12- 14пин и без редуктора хватит:)
стандартных пар и тем более полуосей хватит, если конечно не козлить
Локер в мосту легко проворачивается с редуктором кстати:)
Полуоси точно не менять не на что - сток лучше. (Особенно задние) Шрусы можно взять super300, но тебе они не нужны, в них есть смысл при 4s и 2500kv (или чем нибудь в таком стиле).
Редуктор от вилли кинга - вещь тут абсолютно не уместная.
Remington12 круглый скорпионовский может, он всетаки люминевый, а вот квадратный от scx’а, думаю не так просто провернется, ну эти локеры уж точно избавят от этого головняка:)
реально, если топикстартер катал бессенсорный БК и его не устраивает слишком высокая минимальная скорость — самый правильный выход это снижение входного напряжения. Причем я на процентов на 80 уверен что регуль заведется и при одной банке липо, а вот для приемника потребуется отдельное питание.
Значит решено брать мною предложенный вариант комбЫ.Если будет большая скорость,поставлю большой спур и маленький пиньен)Акки возьму 3х баночные,опять же если будет много,то из 2х 3-баночных сделаю 3 2-баночных.
Всем спасибо!
ЗЫ:скоро будут отчеты и очередные “модификации”)))
Ешо вопрос,кто нибудь смог порвать шестерни в коробке акса БКшкой?))Стоит ли брать хотрейсинговые люминевые шестерни?
А кто-то рвал шестерни в коробке акса? О_о
Я бы лучше взял стальные выходные валы…
Ешо вопрос,кто нибудь смог порвать шестерни в коробке акса БКшкой?))Стоит ли брать хотрейсинговые люминевые шестерни?
я порвал, движком с хоббисити. Но он вертолетный, 1800об/в и 460вт, в спеках написано. Заменил все на металл, так спокойнее.
Леха Горбунов 2 раза шестерни проворачивал новаковским б/к:) валы однозначно возьми стальные, а вот шестеренки лучше стоковые, пусть лучше их провернет, чем крякнет мотор или еще что нибудь порвется дальше по цепочке
ну эти локеры уж точно избавят от этого головняка
Ну вот, вариант кстати.
А вообще, я всем и каждому советую разблочивать передний мост, это очень сильно снизит нагрузку на всю трансмиссию, увеличит поворачиваемость, да и вообще интереснее катать:)