Axial Wraith - новый Axial в стиле King of Hammers
Если ставить пиньон на 13 или 14 зубов - спур тоже надо увеличенный ставить?
Ведь зубы пиньона могут не достать до зубов спура?
2zalman 14 дотянется, по 13 не скажу, не пробовал но если именно строите его как круль, то тогда и спор меняйте на 93 зуба, но там может другая проблема вылезти. Спур может тереть об чашку кардана.
87/14 норм
87/14 норм
Родной спур по-моему 80?
Да, 80.
а достанет ли пиньон т14 до спура т80 - вопрос. где в Москве, кстати можно купить спур т87? а то с одного сайта на другой таскаюсь - нигде в наличии нет его…(((
Например тут. Я думаю что не достанет, хотя я точно не вспомню. Будет время - может проверю, но у меня вроде 15т пин только валяется где то.
на scx10 с 87ым спуром 14йы пин это минимум, если ставить пин меньше, то нужно протачивать мотораму, что бы мотор встал ближе к спуру, на врайте, думаю что моторама такая же… 92й спур это максимум, дальше любой кардан будет цеплять, только есть перетачивать выходной вал, что бы хвостовик был длиннее, тогда спур можно поставить и за 100 зубов
13 пиньен на 87 спур встает (на scx) без какого-либо напилинга. Именно так и катаю.
Один из вариантов понижения центра тяжести.
Один из вариантов понижения центра тяжести.
Вариант интересный, но спорный. Как акумы менять?
но лучше не жалейте денег, купите диски 2.2 сборно разборные, и будет вам счастье!
А подскажите, уважаемые, есть ли алюминиевые диски с бедлоками? Если не сложно, киньте сцылку, плз
На гугле забанили?
google.gik-team.com/?q=aluminium+beadlock+2.2"
Прошу помочь. Не могу найти(хотя наверняка есть) тему про утяжеление передка, переноса центра тяжести… Можно ли грузы на мост цеплять? Или акум вперед перенести… насколько критично вообще увеличение массы врайта?
Акк можно воткнуть на место регуля, поперек шасси. Как раз влезают туда почти любые. А регуль перенести, например “под ноги” у сидения. Или вынуть радиобокс и закрепить на его месте регуль, приемник и блок света (если врайт ртр), а то радиобокс много места занимает.
а насколько вообще можно вес машины(утяжелители увеличить без ущерба для трансмиссии и не ухудшая краулеровых качеств?
до тех пор пока аморты не сожмуться чтоб ездить на подушках, а резина начнет продавливаться ободом О_о Так часто делают на ВАЗах
Имхо надо не утежелять, а как можно сильнее снижать ЦТ
Имхо надо не утежелять, а как можно сильнее снижать ЦТ
Вот))) а как? где читать?
Самому думать, ктото вот так rcopen.com/forum/f98/topic222201/1501 придумывает. Ктото еще както
Лично я пока в процессе
Самому думать
Ага. Именно так.
Как вариант сделать подобное, но без конструкции, которая одевается на площадку раздатки, а например демонтировать сиденья и плоско (а не на ребро) положить 2 аккума по бортам. Но это если сиденья не нужны.
Для краулер-варианта можно использовать нетяжелую липольку сзади (на 3300 без хардкейса) а на радиобокс налепить свинцовых грузиков. Или опять же в него налепить свинца а внутренности вытащить и поставить на него сверху (вроде должно хватить места). Такой вариант даст преимущество в преодолении крутых склонов прямым ходом, но ТЦ все же будет не сильно низкий а скорее просто сместится вперед.
ну вы как дети, читать не умеете- картинки разглядывайте хотя бы, все уже придумано до вас, утяжеляются колесные диски и мосты, все что к этим деталям крепиться должно быть максимально легким, на диски, изнутри клеются балансировочные грузики, по 150г на колесо будет уже огромная разница со стоком, больше 300г смысла нет, только если собираетесь ползать по камням со скоростью улитки, на больших скоростях тяжелыми колесами порвет трансмиссию.
свинец на ридиобоксе, аккумуляторы на полу, все это только повышает цт, у вас не трофийка на 95мм колесах…