Моделька триал трофи 2
Вроде как не айс мне флудить, но за проектом наблюдаю с трепетом, так как такой сарай (чёрный) у нас был в семье в 80-х где-то, точно не помню, только номер помню)) И это была первая машина, за руль которой я сел примерно в 10-12 лет, хотя ноги до педалей доставали с трудом, спинка сиденья была явно не расчитана на подростка, да и “навигатор”, сидящий справа, слегка путал право и лево, и иногда отключался, по дороге от места рыбалки до дома. Поэтому, спасибо, Эдик, за позитив)) Сорри за офф.
Владимир, с удовольствием…
У самого первая машина была волга только 29-ая, габариты огромные и у меня все углы были вмятые, учился ездить так в деревне. Даже к соседу напротив заехал через забор, задним ходом через кучу бревен, педали перепутал…
И наверно именно потому на финише (покраска), модель будет сильно состарена, со ржавчиной и вмятинами.
Эдуард, а если под краску сразу заложить слои старения? Типа слой грунта/слой (цвет) “ржавчинки”/краска. При ударах (царапках) под свежесодранным слоем краски будет проглядывать “ржа”.
Или так 😃
По покраске наверно так и будет, спасибо.
Чтобы вырезать дверные проемы, пришлось немного обмозговать ситуацию, для этого нужно сначала укрепить днище. Оно конечно же будет копийным и начал я с лонжеронов ВПВХ 8мм, в связке будет очень даже надежно и несложно будет установить и закрепить подвеску и т.п.
Потихоньку начинаю закрывать днище ВПВХ 2мм…
Мне бы вашу скорость Эдуард. Все как всегда Первоклассно!!!
Продолжение:
Арки пришлось делать из кусков, ВПВХ 2мм так сильно не растягивается.
Как владелец двух Волг могу сказать, копийность просто бешанная.
Спасибо, все делается по фотографиям их наверно штук 50 страниц по 2-4 фотки, с разных ракурсов и продолжает увеличиваться. Так как возникают какие то сомнения по частям и приходится искать разные ракурсы одних и тех же деталей, пересматривать и продолжать работать. Благо поймал волну и работа прет по проекту как по накатанной , не приходится сидеть переделывать ковыряться из за ошибок…
Что должно получиться, морда другая…
Мир тесен. Конкретно эта машина когда-то принадлежала другу нашей семьи.
Удачи! Я традиционно в восхищении.
Полы задних пассажиров, из кусков, толщина 2мм.
Эдуард, я так понимаю что само шасси будет опять самодельное, или все же возьмете донора под этот проект?
P.S. Я поражен вашими проектами, и тем как вы все детали и части кузовов четко подгоняеет.
Спасибо большое Слава за наставления и помощь!
Чтобы чуток отличаться вот окончательный вариант логотипа:
хостинг картинок для форумов
Днище можно сказать почти закончено, за исключением мелочей и места под КПП.
Правая сторона дверей в работе, лонжероны, усиления. Слава богу обошлось все без внутренних напряжений в кузове, все точки остались на местах…
А какая планируется резина? Мосты как я понимаю будут ручной работы?
Резина как на ниве мудовая 1.55, есть фото примерки для настроения, но до нее еще долго и возможно вариант поменяется…
как на ниве
может такую? по моему офигенно подошла бы, большевата только может быть
Да резина хороша очень копийная, но правда большевата чуток, поживем увидим…
Правая сторона проема в работе…
Инструмент которым вырезал проемы и т.п.
Задок в работе…
И капот на месте…
Прислушавшись наставлениям нашего мастера Славы, спасибо огромное, начал исправлять погрешности форм, попутно удивляясь даже откуда и как так получились.
Вспомнил про помошников, сделали фото для настроения, вымеряли посадку.
Закрыли передние арки ВПВХ 2мм. Сделали крышку бака открывающимся, фото конструкции, скрепка Ф08…
