проект: камаз 4326
верхние крепления потом обрежу
настоящий трофист! =)
сорри за оффтоп
В совете Сергея ключевым моментом было удобство. Перевернул авто, открутил гайки, снял мосты, сделал ТО, прикрутил обратно. Легко и просто. При постройке настоятельно советую продумывать, как в последствии будет осуществляться ТО. Просто иметь офигительно копийный авто и для его обслуживания разбирать пол машины не айс… В твоем случае (ничего что на “ты”?) придется продумать легкосъемный крепеж для кузова и кабины.
на ты можно,без проблем.я конечно понимаю , что так удобней.но мне бывает нравится разобрать и потом собрать заново)))
посоветовался в Евгением и купил колеса 
. и теперь возникла проблемка .колеса цепляют рессоры при повороте( не подскажите как быть и что делать? расстояние между профилями уменьшать? диаметр резины 114мм.или думаю сузить раму с 10 см к 9см(как на чертеже).только наверное получается придется немного подпиливать мосты что бы стремянки пролезли ближе к середине моста…
хотя я кажется нашел решение проблемы.сделать крепление рессор с внутренней стороны профиля)
подшаманил я рессоры,теперь колеса не цепляют их!!! поставил шасси на колеса(правда пока без колесных шестигранников и гаек)
Мне кажется, или выворот колес печально мал? с такой колесной базой, вообще маневренности не будет.
Мне кажется, или выворот колес печально мал?
а сейчас? 
вроде кулаки вывернуты на максимум. вот еще фото 
прикупил себе аксиал сцх10 
.снял колесные шестигранники и примерил на камаз.ничего нигде не цепляет.
только нужно немного переделать крепление рессор)
В качестве рессор рекомендую купить пилу по дереву в любом хозмаге. толшина полотна от 0,5 до 1,0 мм. прекрасная пружинистая сталь, хоть и китай. стоит недорого и можно сверлить.
Думаю, полотно от пилы фиг погнёшь… Последние разработки и эксперименты показывают, что рулят стальные шпатели и пружинные грабли для уборки листьев. Лапы последних все одинаковые, изначально подходят по ширине, даже резать не нужно.
выворот колес печально мал
Согласен с Коляном, рама прилично ограничивает выворот, нужно было её в этом месте заужать. А если вдруг приспичит ставить кулаки хай-клиренс, так колёсам совсем некуда будет рулить. Чтобы на аксиаловских мостах обеспечить нормальный угол поворота, рама должна быть максимум 70мм. шириной, сейчас, я так понимаю, около 90…
да примерно 90мм рама шириной.буду значит делать меньше.
А если вдруг приспичит ставить кулаки хай-клиренс
а можно ссылочку?,т.к я в трофи не очень силен и не знаю что они из себя представляют
хорошо.со временем куплю эти кулаки с приводами.пока с выворотом ничего мутить не буду.просто пока сделаю уже раму
Чтобы на аксиаловских мостах обеспечить нормальный угол поворота, рама должна быть максимум 70мм.
Ширина рамы 80мм (колеса 103мм чутка не доходят до рессор).
Ширина рамы 80мм
Возможно у Вас вылет дисков другой и естественно ширина резины также влияет.
да примерно 90мм рама шириной
У меня рама на Камазе вообще 100мм и положительный вылет дисков +6мм и ничто ничему не мешает.
Да и уже пора двигать проект дальше.
если вдруг приспичит ставить кулаки хай-клиренс
Чтобы на аксиаловских мостах обеспечить нормальный угол поворота
Я только это хотел сказать, а ширина рамы и радиус поворота может быть любой, кому как нравится. Сорри, если зафлудил, теперь молчок:-/
Да и уже пора двигать проект дальше.
проект будет двигаться дальше,сейчас пока привожу шасси в порядок(что бы потом к ней не возвращаться).
а ширина рамы и радиус поворота может быть любой,
я остановился на 8см- ширина рамы.может попозже куплю резину немного поменьше.тогда все нормально будет)
немного отвлекся на аксиал.сегодня потихоньку начал вырезать кабину 
буду неспешно продвигаться
начал пробовать мастерить кабину 
не ожидал что циакрин так моментально схватывается!!!
Очень хорошее начало. Интересует из какого материала собирается кабина?
Интересует из какого материала собирается кабина?
пвх 2мм