HengGuan HG-P601 AMG G63 6WD
Всем привет.
Раз уж заговорили о серве, так поделитесь пожалста ссылкой на серву за 80р, раз уж она отрабатываетУ меня Аморты от HSP 108мм, какой вязкости туда масло порекомендуете?
ru.aliexpress.com/item/…/32409482939.html
не реклама
Аморты от HSP 108мм, какой вязкости туда масло порекомендуете?
30-40
поделитесь пожалста ссылкой на серву за 80р
Вот ссылка не реклама.
У меня Аморты от HSP 108мм, какой вязкости туда масло порекомендуете?
Зачем туда лить масло? Они слишком тугие, по крайней мере те что у меня.
Дая вот тоже попробовал в итоге вылить вообще масло и резинками подобрал тугость прохода штоков. Теперь могу сделать вывод, что 50 даже много, зависит от веса опятьже. В загашнике есть вязкость 5 (пятёрка). при случае попробую, отпишусь.
Вопрос к AndreyAM и SPIRITUS: Вы сервы ставили на тяги с разворотом рулевых рычагов. А есть более подробное фото или схемка крепления сервы? Чтоб сильно лоб на своих ошибках не набивать…
У меня схем не было:), только фотографии которые в этой теме есть. Но мне такое расположение не понравилось: если делать пожестче крепление - тяги стопорятся, помягче - серва болтается. Я тогда боролся за максимальный выворот и оба варианта меня не устроили. Для меня оптимальным вариантом оказалось крепление сервы вертикально на мосту, делается за 5 минут, нигде не цепляет и работает отменно.
PS Я понимаю что центр тяжести и все дела, но оно того стоило:).
Вопрос к AndreyAM и SPIRITUS: Вы сервы ставили на тяги с разворотом рулевых рычагов. А есть более подробное фото или схемка крепления сервы? Чтоб сильно лоб на своих ошибках не набивать…
Я даже не представляю как все это сфоткать…просто не получается моим фотиком.
Посмотрите просто фотки в албоме, они там больше если по лупе щелкнуть.
my.mail.ru/mail/yuramail/photo/1343
У меня схем не было:), только фотографии которые в этой теме есть. Но мне такое расположение не понравилось: если делать пожестче крепление - тяги стопорятся, помягче - серва болтается. Я тогда боролся за максимальный выворот и оба варианта меня не устроили. Для меня оптимальным вариантом оказалось крепление сервы вертикально на мосту, делается за 5 минут, нигде не цепляет и работает отменно.
PS Я понимаю что центр тяжести и все дела, но оно того стоило:).
Это где из белого пластика консрукция на верхних болтах моста? Если да, то оно же у Вас не прошло испытание надёжности.
Примерно так)
Это где из белого пластика консрукция на верхних болтах моста? Если да, то оно же у Вас не прошло испытание надёжности.
Потом сделал из 2мм листа алюминия. Так и ездил пока не сменил кузов.
Всех приветствую, пришла на днях с Али кит версия р402, заказывал ещё запасные карданы, но получил не подходящие, они меньше моих по диаметру на 1мм(посадочное отверстие к хвостовику моста) и немного другие по конструкции, круглые с 4 бороздами, а запасные звездочка 6 лучей вроде. По фоткам смотрел, вроде у всех карданы те, которые я брал в запас.
Можно рассверлить до нужного диаметра.
Конечно рассверли, можно ссыль на кардан, выглядит крепко
У меня в кит версии 4мм валы и кардан,на второй покатушке свернуло в узел оба ,и начали вылетать крестовины,переделал на метал.
Ссылки именно на круглый кардан нет, это из пакета кит версии шасси, а те, что мельче просто заказывал отдельно, написано на р402 и р401 и у мостовой, как он там 601. По поводу рассверлить вариант, на Али спор смотря чем закончится. Но тут вопрос глубже, на моих мостах выходит концевики(Фланцы, как назвать даже незнаю) толще, там же ось по сути с шестерней, значит и как минимум ось стоит другая и шестерня верхняя самая, а как максимум вся главная пара моста другая.
Но тут вопрос глубже, на моих мостах выходит концевики(Фланцы, как назвать даже незнаю) толще
И точно! 5мм вместо стандартных 4, странно. Разбери мосты, вдруг там стальные шестерни теперь! 😃. А на коробке вал под карданы какого диаметра?
Если изменили весь вал, то это печаль, тк и шестерни будут с другим внутренним диаметром и нужно будет уточнять перед покупкой.
Что-то интересное, разве есть мосты другие?
Нужно разобрать посмотреть что там внутри
Мост передний разобрал, все оси 5 мм, 2 подшипника 6 втулок металл и 2 пластик, ограничители что ли какие. Шестерни металл какой-то, но на сталь не похоже
Разобрал кп, входной вал 4мм, выходной 5мм. 2 мет втулки, 6 подш. Шестерни с такого же материала, что и в мостах.
Что-то интересное
Мосты проходные для многоосок. Могли просто вал увеличить в диаметре именно для того что бы ближний вал к КПП не ломанулся, ведь там нагрузка именно на вал а не шестерню суммируется со всех мостов.
Блин заказал себе два моста, и какие теперь придут?
Получается только вал другой? И кардан под него? Шестерни такие же?
На ф фотографиях видно что в мосту кончики другие. И цвет другой у шестерен.
2 подшипника 6 втулок металл и 2 пластик
А какого размера втулки на входном валу моста (на оси с маленькой конической шестерней)? Там раньше были 4*8*2,5 вроде, хорошо бы там теперь что-то покрупнее было.