Гараж Geko
Небольшие продвижения. Несколько опустил кронштейны передних рычагов, сделал крепление КП и рулевой машинки. Коробка в силу своей конструкции создала проблемы с рамой - пришлось делать ее раздельной. Одну плиту, как на коробке от Скаута тут установить не получится. К тому же “раздвинул” основную раму, дабы опустить КП вниз. На фото амортизаторы прижаты в нужное положение лентой.
Продолжение. Латунный бампер со щеками из ПВХ.
Платформа для крепления модулей. Жесткое крепление к раме, площадка под силовой аккум спереди, электроника (регуль, блок света, резервный аккум и т.п.) будет в моторном модуле.
Примерка кабины на место.
Кабина будет крепиться на 3 магнита и пару-тройку штырьков, чтобы не ездила.
Моторный отсек. Верхний люк открывается, в него пролазит рука (для удобства ковыряния). Думал сделать еще и решетку съемной, но решил, что хватит верха.
Примерка на шасси:
На раме поперечин не маловато? Или, планируешь задать кручение на вывешивании?
По своему опыту, советую все делать с запасом на очень большую массу. Она будет неуклонно расти за рамками предполагаемой, гарантирую. 😃
P.S.: Хотя, если платформой все будет скреплено - тогда гуд, будет жестко, наверное.
Рама жестко скреплена с платформой, круток особо не будет. Вес пока оптимально подходит под жесткость подвески (с установленной будкой, аккумом и пр. Да и в будущем не думаю, что возникнут проблемы с установкой более жестких пружин и добавлением листов. Скорее бы карданы пришли, удлинить да испытывать, а так пока из-за них основной ступор.
Итак, у меня много радости.
- Пришли карданы. Докупить шестигранники и можно обкатывать.
- Прилетела из Китая девочка, которой суждено стать водителем сего бронеавтомобиля. Микаса Аккерман от Figma. Подвижность потрясающая. Правда руль под нее придется малость переделывать. =) Рост 14 см, что самое то для 12 масштаба.
Не остановилась работа. Просто времени мало совсем. Вот фото отделенной платформы. Уже покрашена. По бокам люки для мелкого груза типа тросов и траков. Сзади попытался сделать фонари. Габариты рабочие, поворотники пока пустые.
Основа готова. Модель подготовлена к обкатке. Жаль, что краска оказалась г-ном, но перекрашивать уже нет ни желания, ни денег. Вот так выглядит на данный момент “корка” Тайфуна. Если ходовые пройдет хорошо, начну заниматься мелочами из обвеса. Пробовал катать по дому - очень эффектно. )) Грузовик большой и тяжелый, жесткость подвески получилось сделать как раз под его вес - не козлит и не скачет, уверенно глотает мелкие неровности в виде брусков и мелких коробок. Но хочется выкатить в полюбившийся карьер, в котором я должен побывать в среду.
модель хорошая,но видимо желание сделать побыстрей сказывается на качестве,
Александр, доброго времени суток, а это “кто” ну когда не идет, отдохни, потом будет круче. Извини, сам отдыхаю.
Вопрос в другом, расчитывай, на время пол года на кабину, а когда быстрей будет выходить, праздник, а далее ручки сделают свое золотое дело.
А так круто, ща отмечу за труд, а не за торговлюю.
ПРобный заезд порадовал. Я от себя такого точно не ожидал. Едет отлично, подвеска работает хорошо. Сделал уши - ничего не проломилось, не сломалось. Сама модель тяжелая, с явно высоким ЦТ, но не думаю, что в моем случае ЦТ можно сделать ниже. Для триала не подойдет, а вот для экспедиций - отлично. Немного фото.
Покатал сегодня еще, понял, что мотора в 23 витка очень мало. Почему? Да сгорел он попросту. ))) Думаю, что для комфортной езды 55 надо ставить. Скорость мне не нужна особо, а вот тяга такой увесистой модели очень не помешает. Также установил серву на 9 кг, теперь опять же много удобнее, чем с 3,5 кг. Думал купить на 16, но решил, что с колесами 108 мм это лишнее.
55Т это слишком уныло, для грузовика оптимально 45, с натяжкой 35… А про серву… Просто нужно один раз попробовать быструю и сильную)) И тогда аргументы, написанные в посте, про достаточность 9кг., отпадут сами собой.
быстрые сервы на грузовике это зло и нелепо выглядит, мощную да, 15- 25кг, но не хайспид, по поводу мотора тоже вопрос, все зависит от веса, строили урала 6х6, так с тамиевской трехступкой 55т не хватало, в приличный подъем на первой не вытягивал, если вес большой и куча коле то помимо количества витков нужно и о кпп крепко задумываться
Ну по факту дело обстоит так: имеем 23 витка, который шустро тащит модель по прямой и кочкам, небольшим подъемам, а как только речь идет о подъеме покруче или попытке без разбега заехать на бордюр в полколеса, то стоим и пищим. Мотор сильно греется. У меня в городе максимум что есть - 35 витков, вот я и думаю, стоит ли тратить деньги или брать за бугром 45-55?
55-й хоть и тяговитый, но медленный.
у меня с двухступенкой траксовской на второй едет не ахти, не смотря на колеса диаметром 120 мм. (мосты портальные R1).
я склоняюсь к 35-му.
корка из свинца что ли?)))
аксовский 27Т отлично таскает гелика пятидверку на аксе массой около 5кг. так что, если без жести в виде буксования в болотах, лучше попробовать 35Т. 55Т точно должно хватить, но будет слишком медленным
Есть ли смысл экспериментировать с мотором, если судя по всему, общее пердаточное число трансмиссии не тащит. Тут по ходу, чтобы хорошо ехать надо о нормальных КПП+РК задуматься.
корка из свинца что ли?)))
вопрос ко мне?
я имел ввиду что медленно едет на второй.
на первой таскает только в путь.
да и на второй тоже хорошо тянет.
но скорости не хватает.
потому и хочу 55-й на 35-й поменять.
Наконец-то получилось выкроить немного времени и заняться любимым делом. Напрягал меня MiniQLO в своей печальной стоковой корке, который никак не удавалось продать даже за копейки. И решил: пусть радует глаз! Тогда и продавать не захочется. Вдохновение черпалось из недавно просмотренного Безумного Макса, а так же из великолепной игры ExMachina.
Материалы: листовой пластик 1 мм, ПВХ 2 и 5 мм, детали от моделей Технолога, да пачка ракет от Звезды. Короче говоря, что в коробке валялось - все пошло в дело.
Цель: сделать трешевую постапокалиптическую модель, грязную и собранную из подручных кусков металла.
Результат:
Гарпун, миномет и боковая пушка подвижны. Крепление кузова на 4 винтах. Силовые разъемы прячутся в люк на крыше. Разъем для зарядки аккума выведен под капот.
Внезапно появилось свободное время. И вдохновение потянуло на работу над старым добрым гантраком, кабина которого к моему удивлению идеально стала на раму от Скаута. А вот кузом мне на самом деле разонравился. Правы были те, кто говорил, что он неуместен на гантраке. ПОтому был сделан кунг. А чтобы было интереснее, пушка сделана поворотной. Внизу серва, переделанная для поворота на 360 градусов. ПРожектор на пушке работает. Выпилен из “бутерброда” 5мм ПВХ. Одна беда с ним - стекло запотело после приклеивания на ЦА (( В триплексах сделана возможность подвода освещения (не знаю, зачем оно там надо, но решил оставить задел на перспективу).
Вот немного фото изготовления. Краски хватило только на первый слой, поэтому окрашенный вариант позже будет.
