новичок? есть вопросы? не знаешь какую модель/систему выбрать? тебе сюда. новички задают вопросы только здесь.
Задам здесь вопрос.
Подскажите из опыта. Какая краска лучше смотрится, чтобы покрасить кабину и кунг, матовая или глянец и какой лак нужен (матовый или …)?
если грузовик, то полуматовый лак или краска (если без лака)
Всем доброй ночи,а кому то возможно доброе утро!
Очень требуется ваша помощь в выборе серво привода,основная цель чтоб одна серво машинка поворачивала одновременно два моста?!
???
Для поворота двух мостов можно использовать одну серву, с двойной качалкой, правда Серва нужна мощная, ну или 2 сервы на каждый мост свою
???
Ну и что тут не понятного?требуется одна серва,для поворота двух мостов сразу?!
Для поворота двух мостов можно использовать одну серву, с двойной качалкой, правда Серва нужна мощная, ну или 2 сервы на каждый мост свою
А какую ты мог бы посоветовать серву,а то уже запутался в выборе ((( нужна одна это точно,но мощная!
Я бы савокс посоветовал, может кто ещё какие хорошие мощные посоветует
Ну и что тут не понятного?требуется одна серва,для поворота двух мостов сразу?!
А какую ты мог бы посоветовать серву,а то уже запутался в выборе ((( нужна одна это точно,но мощная!
А модель какая??? Колеса? Масса?
И если на мостах, то городить тяги от одной сервы к двум мостам, совсем не по феншую получится. Люфтов и проблем с обслуживанием прибавиться, а надежности нет…
Всем доброй ночи,а кому то возможно доброе утро!
Очень требуется ваша помощь в выборе серво привода,основная цель чтоб одна серво машинка поворачивала одновременно два моста?!
Если дешего и сердито, и в размерах сильно не ограничены берите серву большого размера от 1\5. Даже если у нее по циферкам значение момента будет не сильно больше, это ни о чем не говорит, она надежней на порядок и люфты в рулевой можно будет убрать полностью, эта серва и без люфтов провернет сложный рулевой механизм. Стандартная серва при этом просто сгорит поскольку там моторчик меньше и охлаждается хуже.
Какую именно? Да любую какую бюджет позволяет…я бы Савокс посоветовал, сейчас на них весь пятый масштаб гоняет.
Я так понимаю это что-то будет скоростное. Так что врядли прокатит аутранер
Я так предполагаю что трофи трак 😈
Собственно тогда все еще проще, можно моторы искать уже не 200-300, а скажем 400-500КВ ассортимент больше.
По поводу применения аутранеров на скоростных моделях инфу можно поискать в темах про Рево. Народ раньше именно на них впервые опробовал такие моторы лет 5 назад. Если катать просто башинг, то проблем особо нет. Если на соревы, то надо будет делать охлаждение ибо они грелись не хило при длительной езде по трассе особенно при наглухо закрытом корпусе от грязи…но это 4х4. На 2ВД думаю эта проблема не столь актуальна даже на трассе.
А модель какая??? Колеса? Масса?
И если на мостах, то городить тяги от одной сервы к двум мостам, совсем не по феншую получится. Люфтов и проблем с обслуживанием прибавиться, а надежности нет…
Модель 8х8 самодел,все четыре моста поворачиваемые,если это конечно можно назвать мостами ))) чуть позже возможно создам тему по постройке вездехода
Возник такой вопрос,модель выходит 86см и хочется понять,на такой модели вообще возможно участвовать в соревнованиях?или она слишком большая будет
Всем привет.
Задумался тут над тем, что бы собрать свою модель, ну т.е. из разных компонентов, ибо покупать ее дорого, куча хлама ненужного в коробке и все равно потом тюнить. Вот интересно, хвостовики у мостов и коробок они стандартные? Можно ли мост, например от g-made напялить на вал от аксиала? Если нет, то есть ли где-то таблица унификации или что-то подобное, что бы не ошибиться с выбором компонентов.
Конкретно у джимейд и у аксиала хвостовики одинаковые, 5мм. Не видел подобных таблиц, нужно смотреть инфу на оффсайтах, или задавать вопросы владельцам выбранных Вами моделей.
Можно ли мост, например от g-made напялить на вал от аксиала? Если нет, то есть ли где-то таблица унификации или что-то подобное, что бы не ошибиться с выбором компонентов.
напялить можно шубу…
А если по делу то коллега прав, только замерами или информацией с оф.
Да и кстати, дешевле не выйдет если вы изучите рынок на модели то вы увидите две цены…)
Конкретно у джимейд и у аксиала хвостовики одинаковые, 5мм.
Это уже ценная информация! Спасибо!
Не видел подобных таблиц, нужно смотреть инфу на оффсайтах, или задавать вопросы владельцам выбранных Вами моделей.
Поищу еще информацию. Спасибо.
Да и кстати, дешевле не выйдет если вы изучите рынок на модели то вы увидите две цены…)
Если сложить купленную модель и весь тюнинг к ней… Хз… Я уже с быстроходными наелся такого, захотел блестяшку, а она 1/10 модели стоит, в итоге у тебя есть и блестяшка и неликвидный хлам, после чего я просто перестал вообще смотреть на тюнинг, а уникальности хочется.
Мне просто всякие кастомные мосты нравятся стоимостью от 80 зеленых и выше, они красивые, а раму вроде как можно и самому собрать/выпилить/вырастить, тоже самое с площадками и прочим… Вопрос был лишь в трансмиссии, был только аксиал динго, другие модельки не катал/ не разбирал.
Если что, то извините за вопросы.
Артём, я, как владелец “собери на свой вкус”, могу сказать: дешево не выйдет, но выйдет лучше/качественнее. С той точки зрения, что планируется смена многих деталей-> 100% лучше идти по пути кастомной сборки, абсолютно верно: отбить затраты распродажей снятых запчастей невозможно.
Мне просто всякие кастомные мосты нравятся стоимостью от 80 зеленых и выше, они красивые, а раму вроде как можно и самому собрать/выпилить/вырастить, тоже самое с площадками и прочим… Вопрос был лишь в трансмиссии, был только аксиал динго, другие модельки не катал/ не разбирал.
Вот и надо брать мосты которые по душе В трофи это главное 😉 Дальше поставить на ход все это дело за минимальную сумму из того что есть(раз были машинки до этого и наверняка что то осталось или временно снять с ненужного автохлама). А уж потом наворачивать кастом по вкусу постепенно и с пониманием целей. Главное что бы было что то, на что можно ориентироваться по конструкции. Тогда ошибок минимум, и потраченная сумма стремится к нулю(за исключением мостов), а ты уже катаешь и получаешь удовольствие, одновременно тестишь свои идеи и неспешно подбираешь комплектуху и ковыряешь красивую оболочку.
Я уже полностью перешел на такой метод. А совместить можно все что угодно с чем угодно. Берешь 2 хвостовика которые подходят обоим агрегатам, распиливаешь и соединяешь трубкой…
Здравствуйте друзья. У меня пару вопросов. 1) Хочу купить (первую в жизни Р/У модель) VATERRA ASCENDER 1/10 4WD RTR, но не могу подобрать (из-за габаритов) аккумулятор (длиной 96мм). Или можно не “париться” и поставить например 140мм (влезет такой туда или нет?). 2) Какое купить новичку зарядное устройство. Главное простота устройства и удобство. Если такое- поставил на зарядку и пошёл спать, а утром снял с зарядки и всё готово. Я так понимаю аккумуляторы нужно сначала разряжать, потом заряжать до какого-то определённого состояния? 3) Что можете сказать про такой спрей? Спасибо.
Сначала лучше получить машину на рури. Потом можно будет замерить какой аккумулятор подойдет. А про Lipo аккумулятор можно почитать, информации много и зарядник выберите. Я пользуюсь iMAX b6, много про него есть в интернете (не реклама)
Сначала лучше получить машину на рури. Потом можно будет замерить какой аккумулятор подойдет. А про Lipo аккумулятор можно почитать, информации много и зарядник выберите.
спасибо, сгорю от не терпения. Когда она будет стоять, а аккумулятор надо будет ещё заказывать и ждать:). Думал может по своему личному опыту с этой моделью кто подскажет.
- Какое купить новичку зарядное устройство
Лучше, конечно, брендовое, типа Gyperion, HPI Reactor и подобные. Можно скроить, и взять Imax B6, но тут, как повезёт с качеством. Как такового ночного режима нет, лучше заряжать под присмотром, до конца зарядки.
нужно сначала разряжать, потом заряжать
Если это липо, то не нужно. При постоянной эксплуатации заряжается в режиме балансировки, ставите только необходимый ток зарядки, в зависимости от ёмкости акка. “Разряжать” нужно только при длительном хранении, но, опять-же, зарядное всё сделает само, выровняет банки до 3,8В на каждую, в режиме хранения.
но не могу подобрать (из-за габаритов)
На hobbyking есть очень удобный поисковик под нужные характеристики - справа на главной Finder - LiPo. 2s под данную длину без других ограничений выдает аж 5 страниц.
Если такое- поставил на зарядку и пошёл спать, а утром снял с зарядки и всё готово
Есть более простые зарядки, только для липо, сами определяют количество банок и ток зарядки.
Вот например, до 4а льет, до 4s, нужен только блок питания 12в, но его несложно найти. Судя по всему, для Вас самое то.
Поделюсь своим опытом пользования этой ватерры.
Аки лично я не нашел под штатный бокс, а именно 96 мм. На ХК есть турниги нано-тек, но что-то их не хвалят.
Взял простые турниги в хардкейсе, с рашн склада (не реклама) hobbyking.com/…/__59979__Turnigy_5000mAh_2S1P_7_4v…
Разместил на штатном “боксе”, но поперек. Эти аки длиной 137 мм (заявлено так, а по факту не мерил). На ребра лотка проложил силиконовую трубку от нитро модели (топливный шланг), чтобы акум не елозил по лотку + на сам акум намотал обычной изоленты. Крепится это все штатной липучкой. Из плюсов - фича с давлением на передний мост не утрачена и ничего не колхозим. В минус - при максимальной артикуляции и вывернутом колесе немного задевает одним колесом, но лишь слегка и это никак не сказывается на езде. Но колеса у меня не родные, а Irok. Они вроде больше штатных на 3 мм в диаметре и такое ощущение, что из-за этих 3 мм как раз и слегка трет. На фото видно вроде, но там еще акум старый, брал на время у знакомого, пока мои ехали, но смысл понятен. Зарядку брал там же на ХК - Imax B6 оригинал, но имей в виду, что у них она продается без блока питания, его можно купить в любом магазе электроники. Нормальная зарядка за свои деньги. Умеет все и всех))
И да, по нашей модели здесь даже тема есть, правда она вяленькая, ибо аксы все заполонили))) Вот тема про ватерру rcopen.com/forum/f98/topic374177