Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler
2s.
Грелся на родном регуле, греется на хобивинге.
Зазор м/у спуртом и пиньоном выставлен.
Я предполагаю, что все коллекторные так греются.
Ничего подобного. Мотор просто так не греется если вы конечно не гоняете его непрерывно в тяжелых условиях. Обычно в трофи он просто теплый. Сильно греться может если:
- все же напутали с зазором спур\пиньон. Такое было уже не раз у ребят. Моторама своеобразная. 😉
- большое сопротивление в трансмиссии. Например много смазки набито, подши подклинивают, что то перетянуто.
- подгорели щетки, коротнули проводки и т.п. В итоге мотор не тянет, а переводит энергию в тепло.
- неправильное передаточное. Мотор греется как при малых оборотах так и при высоких. Есть лишь некий диапазон в срединке, где мотор эффективен и не греется.
- чрезмерное пользование блокировками. Любая блокировка ведет к нагреву особенно на рельефе и в поворотах.
- неправильная сборка. Например винтик крепления редуктора снизу. Если он чуть длиннее штатного попался по каким либо причинам, то начинает тормозить или блокирует трансмиссию .
- ну и разумеется лишний вес, диаметр колес и т.п. Люое барахло имеющее вес, зацепистый проектор, мягкие плюшки и т.п.Меньше всего греется мотор при дубовых колесах малого диаметра с копийным рисунком протектора на легкой машине))))
- настройки регуля и аппаратуры(если серьезная). Плавный старт, плавный отклик на нажатие курка газа снижает нагрев
- стиль езды. Излишние нажатия как на газ так и на тормоз приводят к перегреву. Опытный пилот старается ехать плавно, заранее предугадывая ситуацию и увеличивая\снижая мощность что бы сохранить инерцию или затормозить. В этом случае, при перезде препяствий нагрев сильно снижаеттся. А торможение это по сути от же нагрев как и при разгоне, многие это не осознают, думая что как у 1:1 торможение не сказывается на силовой.
Разумеется все эти факторы могут как суммироваться так и компенсировать друг друга.
Разумеется все эти факторы могут как суммироваться так и компенсировать друг друга.
Благодарю за чёткий и познавательный ответ!
Пересмажу все узлы, ещё раз проверю зазор.
3S?
2000 стоит 10А касл. Зачем платить больше?))
Касл требует карты для перестройки напряжения на выходе, а это еще 2 тыс. !
И не вызывает доверия своим форм-фактором.
Платка, негерметично обтянутая термоусадкой и открытая с торцов.
Sky rc - выход регулируется микро-тумблерами.
Так то его цена даже с Али или ебея около 3500, часто + доставка.
А за 2 тыс это наверно старые запасы.
А торможение это по сути от же нагрев как и при разгоне, многие это не осознают, думая что как у 1:1 торможение не сказывается на силовой.
А при отпускании курка регулятор просто сбрасывает напряжение или пытается включить реверс или еще что-то делает?
Касл требует карты для перестройки напряжения на выходе, а это еще 2 тыс. !
И не вызывает доверия своим форм-фактором.
Платка, негерметично обтянутая термоусадкой и открытая с торцов.
А я то думаю как там кастл может стоить дешего….а оказывается вы про фуфло авиационное)))) Если что, я имел ввиду кастлы такие
castlecreations.com/…/cc-bec-2-0-waterproof-voltag…
www.castlecreations.com/…/cc-bec-pro-010-0004-01
А при отпускании курка регулятор просто сбрасывает напряжение или пытается включить реверс или еще что-то делает?
В зависимости от настроек…обычно конечно просто напряжение в ноль. Но дело в том что связь мотора с колесами не разрывается и мотор становится неким генератором…правда бесполезным ибо все идет опять же в тепло, а не на рекуперацию.
3S?
2000 стоит 10А касл. Зачем платить больше?))
Там по умолчанию выход 5.1в. настроить только при помощи castle link который стоит ещё 20+ долларов? Или есть другие варианты настройки?
Что Кастл, что Скайрс работают от 3х банок, как быть если катаешь 2S?
2s.
Грелся на родном регуле, греется.
На сколько сильно? Рука терпит?
А я то думаю как там кастл может стоить дешего….а оказывается вы про фуфло авиационное))))
Ну про 10А касл за 2 тыс не я начал 😃
Я просто высказался, так как смотрел на него в магазине.
Я себе чтоб побыстрее SkyRC взял.
Посмотрим как поведет себя.
Потом может и на Касл подороже переберусь.
Юрий, а что за свисток со светодиодом идет в комплекте к Скаю?
Сигналка о нижней отсечке напряжения?
Юрий, а что за свисток со светодиодом идет в комплекте к Скаю?
Сигналка о нижней отсечке напряжения?
Ну типа маленький дистанционный выключатель индикатор. что бы вынести “кнопку” и диодик туда куда удобно и видно, а сам ВЕС спрятать и защитить.
Нам это не сильно актуально.
Предохранитель проверяли?
Прозвонил, получается предохранитель. Заменить его практически не возможно. Лишать плату преда не хочется т.к. может “стрельнуть” в обратную сторону, спалить приемник и рег. Засада…
Прозвонил, получается предохранитель. Заменить его практически не возможно. Лишать плату преда не хочется т.к. может “стрельнуть” в обратную сторону, спалить приемник и рег. Засада…
Паяете медную проволоку в обход предохранителя 0,15мм - 5А , 0,2мм - 7А , 0,25мм - 10А
TRXы тоже летают;)
Если кому интересно, на амейне в разделе SCRATCH & DENT лежит TRX-4 Tactical за 399.90
(Картонная упаковка была слегка помята и повреждена. Продукт не используется и не поврежден.)
Для тех кто не помнит, амейн отправляет в Россию продукцию траксас из раздела SCRATCH & DENT.
Коллеги, не подскажете по тюнингу:
- где лучше заказать пиньен 9Т?
- какие диски лучше взять (стальные, чтобы потяжелее)?
- какую универсальную резину лучше взять вместо стока?
Коллеги, не подскажете по тюнингу:
2) какие диски лучше взять (стальные, чтобы потяжелее)?
3) какую универсальную резину лучше взять вместо стока?
2 смотря для чего…, причем стальные(тонкие) не факт что тяжелее. Самые тяжелые я аидел как раз алюм и дорожки для стальных шариков внутри. И сам диск по сути болванка алюминия))) Мне понравилось.
3 Сток и есть универсальная, может к ней лучше взять специализированную? Для снега например или грязи…
Опять не могу справится с диапазоном поворотов сервы - надо уменьшить из-за установки новой качалки.
Ни в какую не получается!
Что я делаю не так?
Посылать за блюпуп модулем не надо!
Опять не могу справится с диапазоном поворотов сервы - надо уменьшить из-за установки новой качалки.
Не надо уменьшать диапазон…уменьшите длину качалки, тем самым вы уменьшите нагрузку на редуктор и мотор сервы.
Не надо уменьшать диапазон…уменьшите длину качалки, тем самым вы уменьшите нагрузку на редуктор и мотор сервы.
Юрий,
Влево качалка упирается в раму,
а если вправо, то в орех упирается поперечная тяга и серва продолжает тянуть и гудеть и это никак не получается победить.
Решение, как мне кажется, вижу только в уменьшении диапазона поворота 😦
Какую крайнюю точку необходимо выставлять первой,
правую или левую?
Какую крайнюю точку необходимо выставлять первой,
правую или левую?
Та еще азбука Морзе 😃
вот на русском:
yandex.ru/video/search?filmId=17685326210958690003…
Победил, блин!
Поставил реверс, выставил конечные точки и опять реверс!
Победил, блин!
Поставил реверс, выставил конечные точки и опять реверс!
Снять качалку. Сбросить настройки к заводским. Вкл. модель (передатчик, акк, кнопка) выровнять рулевую и аккуратно вставить “качалку” +/- остальное настраивайте как до этого.
Нет там никакой азбуки, все предельно просто!
Снять качалку. Сбросить настройки к заводским. Вкл. модель (передатчик, акк, кнопка) выровнять рулевую и аккуратно вставить “качалку” +/- остальное настраивайте как до этого.
Нет там никакой азбуки, все предельно просто!
Дмитрий, по инструкции и Вашей шпаргалке делал, но получалась фигня.
У меня серва изначально наоборот работала, пришлось делать реверс.
С реверсом при настройке крайних точек при нажатии на Set серва выворачивась дальше и продолжала жать и пищать.
Когда вернул реверс обратно на начальные настройки, то крайние точки настроил, но после него пришлось обратно вернуть,
чтобы рулевое колесико давало поворот налево при прокрутке на себя (назад) и направо при прокрутке от себя (вперед).